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摘要：人性化設(shè)計(jì)是一種全新的設(shè)計(jì)理念，在城市道路設(shè)計(jì)中得到了十分廣泛的應(yīng)用，如無(wú)障礙設(shè)計(jì)、道路景觀設(shè)計(jì)、慢行交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，可以說(shuō)，人性化設(shè)計(jì)的應(yīng)用具有極為深遠(yuǎn)的意義，充分滿足人們的出行需求，豐富人們的出行體驗(yàn)，需要設(shè)計(jì)人員能夠予以高度的重視。本文將重點(diǎn)探討城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用人性化設(shè)計(jì)的意義、原則和策略，以期能夠全面提高城市道路設(shè)計(jì)水平，致力于給人們的出行提供舒適安全的服務(wù)，從而為城市道路交通運(yùn)輸事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計(jì)；人性化設(shè)計(jì)；原則；應(yīng)用

1引言

人性化設(shè)計(jì)顧名思義就是要以人的需求為依托開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，確保人們的物質(zhì)需求和精神需求都能得到充分的滿足，這樣才能得到廣大人民群眾的認(rèn)可和青睞。將人性化設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到城市道路設(shè)計(jì)之中，促進(jìn)了道路設(shè)計(jì)工作的改革和創(chuàng)新，大幅度提高了道路的安全性和美觀性，讓人們?cè)诔鲂兄嗄軌蛐蕾p到多樣化的生態(tài)景觀，不但人們的生活質(zhì)量隨之上升，而且更容易增強(qiáng)人們對(duì)城市的歸屬感，在此情況下城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將保持較高的速率，也將吸引到更多的人口前來(lái)城市定居，之于城市的發(fā)展建設(shè)起到了十分積極的推動(dòng)作用。

2城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用人性化設(shè)計(jì)的重要意義

一般來(lái)說(shuō)，城市道路設(shè)計(jì)是城市整體規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要一環(huán)，道路設(shè)計(jì)理念更是客觀反映出了一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和管理觀念，面臨著城市中私家車數(shù)量的急劇增長(zhǎng)，道路擁堵現(xiàn)象愈發(fā)常見(jiàn)，如何能夠保證人們的出行效率和出行安全儼然成為了城市道路設(shè)計(jì)中需要關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。與此同時(shí)，人們生活水平的提高促使其對(duì)城市道路的要求越來(lái)越多，交通功能是城市道路最為基本的功能，此外人們還迫切需要城市道路上創(chuàng)建更多的綠化景觀和人文景觀，這樣人們的需求才能得到真正的滿足。人性化設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用是一種必然趨勢(shì)，給設(shè)計(jì)人員提供了新的思路，他們?cè)陂_(kāi)展城市道路設(shè)計(jì)工作時(shí)將始終秉持著以人為本的思想，將人的需求放在首位，那么城市道路的功能將愈發(fā)多樣化，審美價(jià)值也會(huì)有所提高，在此情況下城市將以新的面貌展現(xiàn)在社會(huì)大眾面前，吸引其探究和挖掘城市的內(nèi)涵，成為城市的忠實(shí)擁踅，進(jìn)而為城市的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

3城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

3.1因地制宜原則

每個(gè)城市都有著獨(dú)特的風(fēng)景，在開(kāi)展城市道路設(shè)計(jì)時(shí)需要與周圍環(huán)境相結(jié)合，遵循因地制宜的原則，盡量使用鄉(xiāng)土材料和植物，在節(jié)約施工成本的同時(shí)，還能夠最大化的展示出城市的地方特色，牢牢吸引人們的目光，此時(shí)道路設(shè)計(jì)方案將更具有科學(xué)性和可行性，指導(dǎo)道路施工的順利高效開(kāi)展。

3.2以人為本原則

城市道路最為基本的功能就是保障過(guò)往車輛和行人的通行安全，給人們的出行帶來(lái)便利，因此城市道路必須要具有良好的穩(wěn)定性和承載力，在車輛長(zhǎng)期荷載作用下也不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量病害。另外，還要基于人的需求出發(fā)進(jìn)行道路細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，始終堅(jiān)持以人為本的原則，竭力滿足不同人群的出行要求，城市道路設(shè)計(jì)才能真正取得成功。

3.3綠化原則

在城市道路周圍種植綠化植物能夠緩解駕駛?cè)藛T的視覺(jué)疲勞，還能穩(wěn)固水土，凈化空氣，改善城市氣候環(huán)境，具有著多重顯著功能。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循綠化原則，將綠化植物與道路緊密結(jié)合到一起，構(gòu)建生態(tài)型道路系統(tǒng)，以增加城市道路功能，賦予城市一抹生機(jī)和活力。

4人性化設(shè)計(jì)在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用策略

現(xiàn)如今人性化設(shè)計(jì)在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用體現(xiàn)在多個(gè)方面，下面以無(wú)障礙設(shè)計(jì)、道路景觀設(shè)計(jì)和慢行交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)為例，闡述城市道路人性化設(shè)計(jì)的具體思路，以供相關(guān)設(shè)計(jì)人員參考和借鑒。

4.1無(wú)障礙設(shè)計(jì)

城市人口基數(shù)龐大，構(gòu)成成分比較復(fù)雜，其中殘障人士占據(jù)了一定的比例，他們出行相對(duì)困難，安全感不足，為了讓殘障人士更好的融入社會(huì)，必須要加強(qiáng)城市道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，引進(jìn)人性化設(shè)計(jì)理念，給殘障人士的出行提供便利服務(wù)，幫助他們消除自卑感，有助于殘障人士對(duì)自己進(jìn)行準(zhǔn)確定位，在城市中更好的生存和活動(dòng)。無(wú)障礙設(shè)計(jì)涵蓋的內(nèi)容比較寬泛，譬如說(shuō)盲道、緣石坡道等就是專門為殘障人士服務(wù)的，在盲道上鋪設(shè)了特殊磚體，盲人憑借磚體花紋就可以正確判別方向，尋找最佳的出行路線，他們?cè)诔鲂袝r(shí)也無(wú)需依靠其他人的幫助，進(jìn)而重拾自信，收獲笑顏。對(duì)于乘坐輪椅的殘疾人則特別設(shè)計(jì)了緣石坡道，以便于他們更為順利的進(jìn)出人行橫道，跨越不同的街區(qū)，其出行效率和出行安全必將會(huì)大幅度的提高。雖然不少城市在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)都實(shí)施了無(wú)障礙設(shè)計(jì)，但是從具體設(shè)計(jì)現(xiàn)狀來(lái)看不是十分理想，有的無(wú)障礙設(shè)施因維修和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)出現(xiàn)了老化和破損現(xiàn)象，使用功能無(wú)法發(fā)揮出來(lái)，還有的無(wú)障礙設(shè)施在建設(shè)施工階段沒(méi)有按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量十分低下，既浪費(fèi)了大量的資金和資源，又導(dǎo)致無(wú)障礙設(shè)計(jì)形同虛設(shè)，不能夠滿足殘障人士的出行需求。對(duì)此，在無(wú)障礙設(shè)計(jì)工作中設(shè)計(jì)人員應(yīng)保證設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，不斷完善和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，并在施工中積極與施工人員進(jìn)行溝通，將設(shè)計(jì)理念傳達(dá)給他們，監(jiān)督施工人員的行為，避免施工人員的違規(guī)操作，在城市道路運(yùn)行期間養(yǎng)護(hù)也是必不可少的，唯有如此才能保證無(wú)障礙設(shè)計(jì)的實(shí)效性，展現(xiàn)城市對(duì)于殘障人士的人文關(guān)懷。

4.2道路景觀設(shè)計(jì)

城市居民生活在鋼筋混凝土砌筑的建筑物中往往會(huì)產(chǎn)生巨大的心理壓力，他們的精神長(zhǎng)期處于緊張狀態(tài)，在出行時(shí)極易出現(xiàn)注意力不集中的情況，城市中交通安全事故的發(fā)生概率非常之高，人們的生命安全正處于岌岌可危之勢(shì)。通過(guò)種植綠化植物，打造生態(tài)景觀，不但滿足了人們親近自然的愿望，而且還能提高空氣質(zhì)量，對(duì)污染問(wèn)題進(jìn)行有效治理，是城市道路設(shè)計(jì)中人性化設(shè)計(jì)理念的絕佳體現(xiàn)。綠化植物的種植位置需要加以科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，立交橋、道路交叉口都是不錯(cuò)的選擇，這些區(qū)域容易發(fā)生交通擁堵，人們的情緒比較暴躁，利用植物來(lái)調(diào)節(jié)人們的情緒，轉(zhuǎn)移人們的注意力，那么車輛行駛將會(huì)更加的安全。值得注意的是，在進(jìn)行道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)植物的種植密度不能過(guò)大，這會(huì)影響到駕駛?cè)藛T的視野，而是要給植物留下足夠的生長(zhǎng)空間，挑選那些能夠抗污染的綠化樹種，并對(duì)植物種植間距進(jìn)行確定。同時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合周邊自然環(huán)境和交通環(huán)境以及水、電、管、網(wǎng)環(huán)境，合理規(guī)劃、嚴(yán)格控制景觀設(shè)計(jì)質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)道路景觀的維修和養(yǎng)護(hù)力度，對(duì)養(yǎng)護(hù)班組的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)水平應(yīng)有著清醒的認(rèn)識(shí)，對(duì)城市交通安全存在隱患的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)積極予以回避或采取相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。

4.3慢行交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)

慢行交通系統(tǒng)能夠改善出行質(zhì)量、提升生活品質(zhì)，深受社會(huì)大眾的青睞，在開(kāi)展慢行交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循以人為本、空間和諧的理念，以人性化為標(biāo)尺，以整個(gè)道路交通空間作為設(shè)計(jì)對(duì)象，通過(guò)提倡人力、步行來(lái)改善機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的交通環(huán)境，減少私家車出行，使公共交通出行成為城市主流的出行方式，讓生活節(jié)奏慢下來(lái)，人們的壓力也會(huì)得到緩解。因此，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)城市道路設(shè)計(jì)中慢行交通系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)力度，逐步改進(jìn)城市慢行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)和管理政策，引導(dǎo)并支持慢行交通系統(tǒng)有序發(fā)展，給城市創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)工作的開(kāi)展。我國(guó)在慢行交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上仍有較大的提升空間，需要加大研究力度，爭(zhēng)取將研究成果早日應(yīng)用到城市道路設(shè)計(jì)中。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用人性化設(shè)計(jì)理念具有著必要性和迫切性，將會(huì)給城市道路設(shè)計(jì)工作帶來(lái)新的氣象，促使人們的出行效率和出行安全都邁上一個(gè)新的臺(tái)階。本文以無(wú)障礙設(shè)計(jì)、道路景觀設(shè)計(jì)、慢行交通系統(tǒng)為例，介紹了城市道路設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要點(diǎn)，分析了當(dāng)前設(shè)計(jì)工作存在的不足之處，需要設(shè)計(jì)人員能夠具備高度的社會(huì)責(zé)任感，嚴(yán)格遵循國(guó)家法律法規(guī)和人性化設(shè)計(jì)原則，認(rèn)真做好城市道路設(shè)計(jì)工作，從而創(chuàng)造一個(gè)美麗富饒、充滿生機(jī)的城市，為城市的可持續(xù)發(fā)展添磚加瓦。

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作者：王祥彪 單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司