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從設(shè)計(jì)視域探求城市與建筑的關(guān)聯(lián)范文

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從設(shè)計(jì)視域探求城市與建筑的關(guān)聯(lián)

我國自改革開放以來,由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市化進(jìn)程日益加速,城市建設(shè)正處于一個(gè)快速增長期。筆者從事建筑設(shè)計(jì)工作多年,在工作過程中感受到,建筑與城市之間的脫節(jié)現(xiàn)象非常突出,城市規(guī)劃管理對建筑創(chuàng)作中城市意識的控制和引導(dǎo)力不從心。主要原因在于城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)之間的銜接產(chǎn)生了嚴(yán)重的脫節(jié)。規(guī)劃控制比較概括、抽象,且控制指標(biāo)未能與建筑設(shè)計(jì)在質(zhì)量上產(chǎn)生直接的對應(yīng)關(guān)系。一部分原因在于建設(shè)業(yè)主注重投入產(chǎn)出的利益最大化,另一部分原因在于業(yè)主和建筑師在建筑創(chuàng)作中缺乏對城市整體意識的有效把握,單一考慮建筑物自我的功能、形象,追求“新、奇、特”的個(gè)體表現(xiàn)欲,忽視了建筑物對城市的影響。其主要問題在于建筑對自身在城市構(gòu)成中扮演的角色不清晰,特別在當(dāng)今城市開發(fā)建設(shè)利益多元化、城市建設(shè)以房地產(chǎn)開發(fā)這種單一模式為主的時(shí)代背景下,城市與建筑的脫節(jié)就越發(fā)突出,所以解決問題的緊迫性就越發(fā)突出。

1城市規(guī)劃控制要素

1.1強(qiáng)制性指標(biāo)

城市規(guī)劃強(qiáng)制性指標(biāo)的內(nèi)容是對城市規(guī)劃實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督檢查的基本依據(jù),是城市規(guī)劃行政主管部門提供規(guī)劃設(shè)計(jì)條件,審查建設(shè)項(xiàng)目,不得違背的城市規(guī)劃內(nèi)容,一般包括控制性詳細(xì)規(guī)劃中確定的規(guī)定性內(nèi)容:

1.1.1用地性質(zhì)

根據(jù)城市規(guī)劃的需要,對某種具體用地所規(guī)定的用途。分為居住用地R、公共設(shè)施用地C、道路廣場用地S、綠化用地G等等。

1.1.2容積率

容積率是指在城市規(guī)劃區(qū)的某一宗地內(nèi),總建筑面積與宗地面積的比值。容積率的大小反映了土地利用強(qiáng)度及其利用效益的高低,也反映了地價(jià)水平的差異。

1.1.3建筑密度

又稱覆蓋率,是指建設(shè)用地范圍內(nèi)各類建筑的基底總面積和規(guī)劃建設(shè)用地總面積之比。建筑密度是反映建筑占用地面積比例的一個(gè)概念。

1.1.4綠地率

描述的是建設(shè)用地范圍內(nèi)各類綠地的總和與建筑占地的比率(%)。

1.1.5建筑限高

建筑的最大限制高度,建筑高度在城市空間構(gòu)圖中的作用十分重要,其視覺感知的印象很容易被人所獲得。

1.1.6控制線

控制線是為了保證城市有序發(fā)展、公平效益,營造良好的城市空間、建筑與景觀環(huán)境而采取的一種控制方式,依照控制線的控制能夠有效維護(hù)城市與不同業(yè)主的用地權(quán)益,并控制城市發(fā)展中空間分布、城市交通、城市景觀等的協(xié)調(diào)發(fā)展。城市規(guī)劃中的有七類控制線,包括城市紅線、城市綠線、城市藍(lán)線、城市紫線、城市黑線、城市橙線和城市黃線。

1.1.7其他要求

主要指涉及城市管理其他相關(guān)部門的要求,如消防、防災(zāi)、軌道、國安等,在特定條件下也會一并納入規(guī)劃設(shè)計(jì)條件作出相關(guān)要求。

1.2引導(dǎo)性要求

引導(dǎo)性要求也是引導(dǎo)城市發(fā)展建設(shè)的法定依據(jù),是政府重要的調(diào)控手段,是保障城市公共安全與公共利益的公共政策,是規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的重要組成部分。引導(dǎo)性要求是指在一定控制要求之下,尚有選擇余地的指標(biāo),可以根據(jù)規(guī)劃用地的要求及其周圍環(huán)境的具體條件在建筑設(shè)計(jì)階段靈活處理。一般包括:居住人口、建筑形式、體量、風(fēng)格、色彩要求和其他環(huán)境要求等內(nèi)容。

1.3對建筑形態(tài)影響強(qiáng)度分析

城市規(guī)劃的各項(xiàng)強(qiáng)制性指標(biāo)和引導(dǎo)性要求均可能對建筑設(shè)計(jì)中的形態(tài)構(gòu)思產(chǎn)生影響。

(1)容積率:是對建筑形態(tài)影響最大的控制要素。在暫不考慮建筑密度時(shí),可以簡單理解為建筑在用地范圍滿鋪時(shí)的建筑層數(shù),因此容積率越大,建筑的高度就越高。FAR-容積率,SC-總建筑面積,SL-建設(shè)用地面積。

(2)建筑密度:對建筑形態(tài)的影響強(qiáng)度僅次于容積率。當(dāng)容積率一定時(shí),建筑高度與建筑密度的大小成反比關(guān)系,建筑密度越大,建筑高度就越小;反之建筑密度減小,則建筑高度增加。

(3)建筑限高:在一定容積率的前提下,如果有建筑限高,就有可能增大建筑密度。

(4)建筑紅線:容積率的計(jì)算基數(shù)是建設(shè)用地面積,而建設(shè)用地面積肯定要比建筑紅線內(nèi)用地面積大。因而在容積率一定的前提下,道路紅線和建筑紅線之間相距越大,就意味著實(shí)際上有可能增加建筑的高度。

(5)其他要求:常常意味著減少建筑的可用空間,同樣會對建筑形態(tài)產(chǎn)生較大影響。

2某建筑設(shè)計(jì)控制實(shí)例

2.1工程概況

該建筑是城市建設(shè)中的公益設(shè)施中的重要項(xiàng)目,作為整個(gè)城市構(gòu)成的高潮組成部分,所面臨的現(xiàn)實(shí)場景確卻是:在高樓林立包下的,相對狹小的用地環(huán)境。周邊高強(qiáng)度的城市化開發(fā)忽略了城市空間環(huán)境的護(hù)和培育,城市空間秩序較為零亂,人流和車流較為混雜,城市特色和傳統(tǒng)文的缺失使城市和建筑都失去了活力。

總建筑用地面積0.96公頃,其建筑占地0.65公頃范圍以內(nèi),所在規(guī)劃地塊的總面積為2.91公頃。

2.2設(shè)計(jì)控制要素

2.2.1規(guī)定性要求

(1)該建筑選址位于狹小的范圍內(nèi),用地面積2.91公頃,綜合布置建筑、廣場、綠地、停車場、租車??扛?、道路等設(shè)施。要求功能分區(qū)明確,交通組織合理,環(huán)境美觀舒適。

(2)1號地塊凈面積為8858平方米,作為城市開敞空間,集中綠地不得小于7平方米,盡量利用該地塊地下空間布置停車庫和商業(yè)服務(wù)及公共配套設(shè)施,合設(shè)置地下車庫出入口。該地塊中場地(地下建筑屋頂)標(biāo)高原則不得超過臨近路面標(biāo)高(249.0)。

(3)在2號地塊中布置不小于8000平方米的綠地廣場(廣場標(biāo)高不超249.0),其中文化藝術(shù)廣場面積不小于4000平方米。

(4)布置不少于10個(gè)車位的地面旅游車停車場,地下停車泊位按相關(guān)規(guī)范配置,并應(yīng)充分設(shè)置出租車停車港。

(5)1、2號地塊之間應(yīng)充分利用地下空間,統(tǒng)一組織人流、車流交通,保證兩地塊的交通連接便捷通暢,并注意與都市廣場和時(shí)代廣場及兩地塊周邊其它地下商業(yè)設(shè)施、周邊道路、輕軌2號線等外部地下、地上交通的銜接。1、2號地塊之間的人行通道須作無障礙設(shè)計(jì)。

(6)地下空間的開發(fā)利用應(yīng)滿足國家現(xiàn)行消防與防災(zāi)的法律法規(guī)。地下空間的邊界與開挖深度應(yīng)充分考慮相鄰高層建筑的地下建筑深度、結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)形式,確保地下空間建筑在設(shè)計(jì)、施工中不致對周邊建筑造成不利影響。

2.2.2指導(dǎo)性意見

(1)應(yīng)充分考慮城市廣場及地塊周邊道路標(biāo)高,合理設(shè)置人流、物流的出入口。

(2)1、2號地塊中可適當(dāng)設(shè)置下沉式公共空間,合理組織地上與地下商業(yè)空間的人行交通。

(3)1、2號地塊中可利用地形高差布置半地下或地下商業(yè)服務(wù)及公共配套設(shè)置,地下商業(yè)部分考慮與人防和軌道交通出入口的聯(lián)系。

(4)1號地塊中可多種植常綠樹木,形成都市中心區(qū)的一小片“城市森林”。

3結(jié)束語

城市的出現(xiàn)和人以及人的社會活動密切關(guān)聯(lián),這決定了城市和建筑區(qū)別。城市的社會學(xué)本質(zhì)特征決定了城市屬性的復(fù)合性和構(gòu)成要素的多樣性。這種復(fù)合型和多樣性決定了城市是系統(tǒng)。系統(tǒng)就是由分系統(tǒng),子系統(tǒng)共同鏈接而成的復(fù)合概念,每個(gè)“個(gè)體”通過“關(guān)系”相關(guān)聯(lián),共同構(gòu)成作為“整體”的城市概念。

城市功能是各種功能相互聯(lián)系、相互作用而形成的有機(jī)的整體,而不是各種功能的簡單相加。各種城市功能作為城市整體功能的一部分,按照城市整體功能的目的發(fā)揮著各自的作用。

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