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摘要：結合工作經驗，對舊水泥混凝土路面維修改建設計進行相應的分析。具體內容包括現代化舊水泥混凝土路面維修改建機理分析技術的更新應用與使用條件、相應水泥混凝土路面磨損機理步驟分析以及測量舊水泥混凝土路面磨損的耐磨性技術的自動化水平對相關道路建設的運行效率的影響，還會對在水泥混凝土路面施工過程中所出現的一些自動化設備進行一系列分析并且提出相應的觀點。

關鍵詞：舊水泥；混凝土；路面維修；改建設計理念分析

近些年來，隨著水泥混凝土路面的優點進一步的被提高了，它所修建的數量也越來越多了。對于水泥混凝土路面的優點具體有：路面強度高、水泥混凝土運輸使用的周期比一般的道路都要長，而且因為水泥混凝土的構成主要是石灰，所以他的維修費用也比一般的瀝青材料路面要低。但是對于水泥混凝土路面也會有些突出的缺點，因為在建設水泥混凝土路面時，我們必須一次性的實施整個路面的水泥土鋪設，否則就會造成整體路段的易損傷，所以它的建設前期會有比較大的投資。而且水泥混凝土路面經常因為天氣的變化熱脹冷縮而出現裂縫，由此它的外觀不會有瀝青路面那么美觀，而且這些裂縫不僅會影響其路面的使用性能，還難以修復。

1路面養護

水泥混凝土路面鋪筑改建完成后應立即開始養生，采用噴灑養生劑同時保濕覆蓋的方式養生。宜在表面混凝土灑水完畢后進行噴灑養生劑，養生劑應噴灑均勻。高溫時再采用覆蓋能儲水的舊麻袋片、養生布進行灑水養護，要及時灑水。它按照施工所使用的溫度可以分為兩種：一種是熱法施工，就是指利用舊水泥還在膠態的時候就進行路面的補損和填充工作。另一種是冷再生技術施工工藝，這個施工工藝又可以被分為就地冷再生法和廠拌冷再生法，就地冷再生法就是指充分去利用已經被損壞的路面所殘留下來的舊水泥材料，然后根據現實的需要加入一些新的材料以及一定量的施工用添加劑，然后在室外的溫度環境下完成了整個公路的養護和填補，對于廠拌冷再生法大致的操作過程和就地冷再生法都是十分類似的，所不同的就是它是在廠內就已經被生產好了的，然后只需被運輸到公路養護地區進行路面的填充，這種方式一般都是用于高速公路的養護工作中。

2設計

舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層是一種特殊的路面結構，應力應變特性與一般的彈性層狀體系有較大的差別。由于接裂縫的存在，在外力荷載作用下，瀝青混凝土加鋪層處于復雜的三維應力狀態。車輛行駛經過不連續的板體時，瀝青混凝土加鋪層中由于裂縫兩側相鄰板塊產生豎向位移差，而出現較大的剪切應力，這種剪切應力是瀝青混凝土加鋪層產生荷載型反射裂縫最主要的原因。另外，由于路面暴露在大氣中，受氣溫周期性變化的影響，瀝青加鋪層和舊路面板都會縮脹，并產生溫度應力。由于舊水泥混凝土路面的應力在接縫處不連續，因此瀝青加鋪層同時承受它本身以及舊路面所產生的溫度應力，特別是冬季氣溫較低時，瀝青混凝土加鋪層會因為與接縫對應處的應力過大而產生開裂，形成所謂的溫度型反射裂縫。瀝青混凝土的加鋪層結構設計也被叫作為瀝青加鋪層厚度，這種厚度的多少基本上是由來往行車的荷載量和防反射的裂縫兩個方面進行決定的。因為水泥混凝土的路面自身強度已經十分強，當把它作為基層的路面時，我們還要在上面進行瀝青混凝土的鋪設，當這兩種路面進行一層層的鋪設之后，他就會形成一個強度很高的路面結構，但是這也難以防止路面反射裂縫的產生。對于防止產生路面的反射裂縫的方法與措施有很多，我們目前大致可以把他們為成三類：改善瀝青罩面層性能、設置中間夾層和增設補強層。國內外大量工程實例和研究說明：1）舊混凝土路面加鋪改造仍處于研究、試驗階段，尚未有成熟的理論、方法。由于各種條件的差異，相同的方法有時甚至得出相反的結論。2）改造中，處置原混凝土路面很重要，尤其在傳荷能力較差的接縫處，能否有效地處理板下脫空是關鍵。3）所有的土工織物或網絡防治水平位移比剪切位移更有效。不論是加筋還是應力消散措施，當應用于傳荷能力很差的路面時，任何瀝青類罩面對防治反射裂縫都顯得無能為力。

3舊水泥混凝土路面修補

對于脫空板、有裂縫的板，以及角隅斷裂、錯臺等均進行修補。根據國內外多年來對舊水泥混凝土路面加鋪改造的經驗，對于防治反射裂縫的結構層，無論是加筋的還是應力消散類的（例如改性油氈、玻璃纖維格柵、土工布、粘結間斷層以及SMA結構等），都是針對或者說更有效于水平向位移，而各種措施對于豎向位移都顯得無能為力。而豎向位移的彎沉值到底控制為多大，才能達到既解決問題又經濟可行，目前尚無指標可參照。因此，本次改造中提出豎向位移由舊水泥混凝土板塊的單點實測彎沉值控制，對板塊進行逐板地毯式測量調查，逐板把關控制進行修補。

4改性瀝青油氈和玻璃纖維土工格柵的應用

改性瀝青油毛氈具有耐高溫的特性，在瀝青混凝土攤鋪時不會熔化于瀝青混凝土中或老化變質，能夠承受高溫時壓路機碾壓。選用改性瀝青油毛氈能有效地減少地表水通過舊水泥混凝土板接縫下滲入土基，同時又能減少地下水通過舊水泥混凝土板間接縫進入加鋪層而浸濕加鋪結構層材料，降低無機結合料處治的粒料層強度，延緩瀝青面層出現剝落和松散，延長加鋪層結構使用壽命。利用改性瀝青油氈的變形能力對消散水平向應變和傳遞豎向荷載能起到一定的作用，延緩反射裂縫的產生。

5結論

社會、經濟與文化的快速發展，對各種各樣的水泥混凝土路面的應用已經不陌生了，甚至于對這些施工技術的更新換代也有一定的認知。但是現在所使用的舊水泥混凝土路面維修改建的設計研究還僅僅只是處于比較原始的人工控制層次，這種保護層次就意味著對于水泥混凝土路面的改建技術還遠遠未達到現代化科學技術的程度，而現在人們所接觸的以及所使用的東西已經越來越追求現代化科技化，為了更快速更方便的生活，這些現代化技術的應用也是必不可少的。

參考文獻

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[3]姚祖康.水泥混凝土路面[M].北京：人民交通出版社，2009（2）.

作者：單玉龍 單位：黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司