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一、汽車安全性的內容

車輛的被動安全性能也叫做消極的安全性能，意思就是說在事故發生的時候車輛本身減小因事故對車內乘車人員造成的傷害或者減小對車內貨物損失的能力。而車輛的被動安全性又可以分為車輛內部的被動安全性能和車輛外部的被動安全性能。車輛駕駛室和汽車本身結構的強度和剛度，都能有效的減少車輛因正方撞擊和側方撞擊對車內人員的傷害。特別值得注意的是車門的強度和剛度是有效防止車身變形和減小因側方撞擊而對車內人員造成的傷害。汽車內座椅系統的安全可靠性能：這里面就包括了汽車座椅本身的強度、安全帶的強度、安全帶扣和固定點的強度、座椅的頭枕等等。這些系統的作用就是能夠充分的保證在車輛發生撞擊事故時吸收外部撞擊能量和固定乘客坐姿，避免車內人員與車身發生再次撞擊。很多貨車和掛車的車身側面及后面都加設了防撞欄，其主要目的是用來防止車輛在行駛的過程中其他的物品撞擊而進入車底，減輕和避免造成事故。汽車的玻璃也都采用安全玻璃，安全玻璃破碎之后不會掉落，可以在事故發生時防止玻璃二次劃傷。

二、汽車安全性的影響因素

汽車的安全性能主要是受一下三個因素的影響：一，駕駛員；二，駕駛環境；三，車輛本身。它們共同構成了汽車安全性能。其中駕駛員的因素是占主導地位的，例如駕駛員對車輛駕駛能力的好壞、駕駛員安全意識是否到位和是否遵守交通法律法規等等。在繁忙和交通環境擁擠的車輛行駛過程中，如果駕駛員的心理不是很健康積極的話，那么就會直接影響到車輛行駛的安全。有很大一部分的汽車事故都是因為駕駛員不遵守交通法律法規造成的。雖然每個國家和政府都在努力的采取措施來禁止這類事情，但是還是有很多的駕駛員對其不予理會，對這些措施不以為然，都抱著僥幸心理，以為自己不會成為事故的主角，但是就是因為如此，讓事故有機可乘。而駕駛環境和氣候的影響對行車的安全影響也很大，比如急險彎道、結冰路面、雨天濕滑路面等特殊的路面情況和天氣情況也是導致事故多發的罪魁禍首。所以在如此環境下駕駛車輛必須小心謹慎，并且需要掌握足夠的駕駛技能和經驗。然后就是汽車本身的安全性能了，雖然車輛本身的安全性能的提高并不能有效的降低生活中的交通事故發生頻率，但是卻可以在交通事故發生后能最大限度的保證車內乘員避免受到傷害。

三、電子技術在汽車行駛安全上的應用

電子技術的發展和在汽車之中的應用對增強汽車安全性能主要表現在如下幾個方面。車輛主動的安全性技術：ABS防抱死系統、汽車防翻滾系統、汽車驅動防滑系統、汽車牽引力控制系統、汽車懸架控制系統、汽車電動轉向系統、汽車防碰撞系統、汽車一體化底盤控制系統、汽車輪胎氣壓監測系統、電子穩定控制系統。

被動安全性技術：安全帶雖是一項看著平凡，但卻是防護乘客效果最佳的安全裝置，其中安全帶的質量也有好有差，它們之間最大的區別就是在于安全帶的預收緊功能之間的差距，其中很多的車型都具備有緊急鎖止的防護功能，意思就是出現緊急狀況的話，安全帶就會自動鎖止，依靠這種簡單的物理原理來保護乘客的人身安全。除了安全帶之外，汽車的防護措施中還有就是安全氣囊。它的原理就是把乘客所受到的撞擊力分散在人的頭部和胸部，避免乘客因為突然受到撞擊而由于慣性撞擊在車內的各種設施上，這樣就大大的減少了乘客的受傷幾率。但是安全氣囊也是最容易被我們駕駛員所忽略的一項防護措施，實際上它對于駕駛員的駕駛安全是至關重要的。經調查研究：安全氣囊在受到突然撞擊的情況下所起到的防護作用比安全帶要高幾倍。在這里我們所研究的事故后安全性電子技術的目的就是可以讓乘客在汽車發生緊急狀況的時候在最短的時間做出對自己最有利的防護措施，大大的降低乘客的再次傷害的幾率。以下3種就是最具代表性的電子裝置系統：1、汽車車門鎖緊急施放系統，2、全球定位救援系統，3、車內自動滅火功能。

作者：胡雙陵單位：貴州工程應用技術學院