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【摘要】

電子商務的蓬勃興起讓企業的銷售范圍擺脫時空的限制不斷的進行擴大，企業傳統的銷售方式和消費者的購物方式被切實的改變，以送貨上門等為基礎的物流服務成為影響電子商務的最大因素，筆者在本文中首先分析了物流以及物流配送的意義，然后研究了電子商務中物流配送的重要意義，接著探討了物流配送的各類模式，最后就電子商務物流配送模式的選擇展開分析，以期進一步促進國內電子商務的進一步發展，有效的提升國家經濟水平。

【關鍵詞】

電子商務;物流配送;模式選擇

一、物流及物流配送的定義

作為電子商務的重要組成部分，物流隨著物流科學的發展而發展，世界上不同的國家、機構、學者等對物流的定義也不盡相同，但是有一點已經達成共識:物流是原材料、商品等由生產者到消費者之間的實物流通，該過程還應該有必要的信息流通。所以，可以這樣定義物流:讓消費者的需求得到滿足的原材料、庫存、最終產品以及信息的有效流通，同時為了實現這一目的而制定的計劃、管理和控制。早上上世紀八十年代，國民經濟中物流的重要性就已經凸顯。物流是除資源消耗成本、人力成本之外的第三利潤源。所謂的物流配送指的是企業以客戶的實際需求為主導，在配送中心或者其他配送點用最佳的配送方式，把貨物移交給客戶的活動。作為一種物流活動方式，配送具有較強的綜合性，有效的結合物流和商流。

二、物流配送在電子商務中的重要性

在網絡科技不斷興起的今天，在生產、消費、交換等中，作為一種中介，電子已經介入其中，人類已經走進電子商務時代。置身于電子商務時代，網絡銀行、電子商務企業以及物流公司是該時代的三大支柱，也是連接生產企業和消費群體之間相互連接的三大支柱。不管怎么改變交易形式，除了把信息制品通過網絡傳遞之外，商品需要有一個物理位置的移動，以在商家和消費者之間完成商品的交付后，實現商品真正所有權的轉移，因此必須使用物流配送促成這一轉移。也就意味著，不管是何種貿易形勢，各類物流是保障順利開展商務的重要因素。電子商務背景下，作為連接上游企業、供應商和消費群體最集中、最廣泛的載體，物流企業是完成整個實物商品流通的主要形式。亞馬遜書店認為，和客戶最能接觸的環節也就是實現銷售并完成銷售的關鍵環節，而物流配送則是這一關鍵環節，因此我們不能由于配送這一最后環節而錯失銷售。就電子商務而言，物流對其具有重要的意義，在其中扮演著重要的角色。電子商務背景下的物流，是提供現代化、信息化以及社會化服務的配送方式。它指的是物流企業使用計算機以及必要的硬件設備、軟件系統等，在先進管理理念和技術的輔助下，以客戶的實際需求，誠信、守時的交付給客戶購買的商品，由此可以看出，物流配送對電子商務企業的重要性，其不僅讓企業的庫存更小，同時成本更低，而且可以提升周轉資金的速度和降低所需的成本，這對社會的宏觀調控以及經濟效益極為有利。

三、電子商務物流配送模式

1、自營配送模式

所謂的自營配送指的是企業物流的各個環節均由企業自己掌控，同時企業負責物流平臺的搭建并組建組織框架和資金投入，實現企業內部和外部的物流配送形式。這種物流形式對企業的生產、銷售、供應一體化比較有利，并具有較高的系統化程度。不僅可以滿足配送企業內部原料、半成品、成品等要求，還可以滿足企業拓展市場的要求。但是其不足也比較顯著:具有較高的成本。通過研究企業的物流配送我們會發現其具有很強的特殊性，客戶難以集中且數量較少，所以成本較高。其二，企業對核心業務上的精力被分散。搭建自營物流平臺需要投入大量的資金、人力和物力，這會對企業在主打業務上的資金投入產生一定的影響。其三，沒有較強的整合資源力度。和專業化的物流公司相比，自營物流想要形成規模比較困難。

2、互用配送模式

所謂的互用配送模式指的是多個企業為了自身的利益，達成某種協議，相互使用對方的物流配送。這種配送模式優點是不需要投入較多的資源就可以讓自身的配送規模有效的擴大，但是其中需要企業之間具有較高信任度，實現信息的共同流通。這種模式在電商環境下適合BtoB方式。

3、共同配送模式

所謂的共同配送指的是為了讓物流效率進一步提升，在配送某區域貨物的時候，很多配送企業有效的聯合配送。要想實現必須形成固定的配送中心，然后統一的調度和計劃。該物流配送模式的形式主要有兩種:其一，一家配送企業集中配送多家用戶，也就意味著一個物流公司對同一區域內的用戶需求進行合理的分析，統一安排配送的時間、線路等，進行全面的配送;其二，盡在送貨環節上的運作形式，在一輛貨運汽車上搭載多家物流企業待送的貨物，然后以客戶的需求到達指定的接貨點，也可以是多家物流企業綜合組建的提貨點。和電子商務物流的需求相比，很多大型現代化的配送中心的建設無法滿足，筆者認為可行的選擇為共同配送。就微觀角度而言，企業收獲的好處主要有:其一，配送經濟作業的規模化操作，物流作業的效率進一步提升，企業營運成本較低;資金投入少、設備技術含量高、統籌利用人力、物力，避免資源的浪費。其二，企業可以對自身的核心業務強化經營，提升核心競爭力，以便于在競爭激烈的經濟環境中生存。其三，從社會角度來看，共同配送的模式可以讓社會車輛有效的減少，同時在鬧市區卸貨帶來的交通障礙更小，交通路況較好;在集中化處理的幫助下，車輛的裝載效率被進一步提升，人力資源和處理空間更節省，這對有效利用和共享社會資源更為有利。就大多數便利店而言，即使已經集約化路徑之后，還是需要區域的批發商對區域內的廠家生產的同類產品進行收集，集中地配送區域內所有的店鋪。但是對鮮奶、盒飯等配送頻率較高的商品，需要較高的配送費用。針對這樣的情況，7—11作為全球最大的便利連鎖店，用物流共同配送代替集約化物流路徑，也就是說以不容的商品群和區域進行劃分，構建配送中心，該中心統一集貨，然后集中向店鋪配送。經過筆者調研發現，天津市7—11便利店原配貨車輛為70輛，但是使用共同配貨模式后配貨車輛僅為12輛，人工成本和配送成本有效的降低。但是共同配送的實現也存在一定的難點:其一，各個商戶經營的商品不同，商品的特點就不會一樣，所需的配送方式以及配送過程中的要求存在差異。其二，企業規模、客戶群體、經營理念等不同，協調起來比較繁瑣。其三，存在分攤費用問題，商業機密泄露的風險。

4、第三方配送

物流外協第三方，也就是我們經常所說的第三方物流。一般而言，第三方物流有兩大類:供應商有資產基礎和非資產基礎之分。具有資產基礎的供應商擁有獨立的倉庫和運輸工具，經營模式為實體。沒有資產基礎的供應商缺乏實體資產，但是其人力資源管理和物流管理系統比較先進，他們給有物流需求的企業提供專業化的物流管理服務。由于第三方物流具有較高電子商務環境下的企業如果使用第三方物流對其經營效率的提升具有重要的促進作用。其一，集中企業的大部分資源發展核心業務。在第三方物流公司的幫助下，企業不需要搭建獨自的物流平臺，這可以保障核心業務上的資源投入。其二，新技術運用較為靈活，保證最小的庫存量，成本降低的更顯著。其三，周轉資本的速度快。在第三方物流公司的輔助下，不僅可以減少設施投資，也不需要在車輛。倉庫等上的資金占用。其四，較高的服務水平。第三方物流企業的專業知識非常豐富，并且技術更為先進，這對交貨期限的縮短以及個性化物流服務的提供比較有利。但是也存在一定的不足。其一，比較依賴第三方物流企業，缺乏靈活性。把自身企業的物流交付給第三方公司，不會和自營物流平臺那樣實時的管理和監控物流的各個環節，第三方物流公司的服務質量和外在形象會對自身企業造成一定的影響。其二，控制物流的能力較低，受制于人。零售企業和第三方物流企業之間的博弈，對企業而言，必然是一種潛在的威脅。

四、企業如何選擇物流配送模式

1、物流對企業成功的影響程度和企業對物流的管理能力

如果企業的發展對物流的依賴程度較高，但是企業對物流進行處理的能力不足，筆者建議選用第三方物流;如果企業的發展對物流的依賴程度不高，同時企業對物流進行處理的能力也不足，則可以使用外包服務;要是企業的發展對物流的依賴程度較高，同時企業對物流進行處理的能力也很高，筆者建議物流自營。

2、企業在控制物流上的要求

如果行業的競爭比較激烈，那么企業強化控制分銷渠道和供應渠道，那么企業要物流自營。一般而言，最終產品具有較強的供應鏈或者渠道控制力，一般均使用自營物流，作為龍頭企業要對全過程的物流活動進行組織并強化流程服務標準的制定。

3、企業產品自身所具有的物流特點

如果是分銷鮮活產品或者大量的工業原材料，筆者認為應該使用固定的物流渠道;就全球市場分銷而言，物流應該選擇區域內具有較高專業化程度的公司來承擔;如果企業的產品比較單一，那么應該由龍頭企業統一制進行自營物流;要是物流服務需要較強的技術性，企業應該使用的方式開展;如果制造商制造的設備并非統一標準，自營物流雖然可以盈利，但是需要大量的資金支出，更分擔在主流業務上的資源投入，筆者認為應該讓專業的物流企業去做。

4、企業的實力以及規模

一般而言，企業的規模越大具有的實力就會越大，他們有足夠的能力去搭建物流平臺，制定科學的物流計劃，讓物流服務有所保障。除此之外，要是物流子公司產能過剩還可以面向社會。企業規模較小時，受限于資源、人員和管理的制約，很難提升物流管理的效率。那么，企業應該把所有的資源集中投資于核心業務，讓第三方承擔企業的物流業務。

5、物流系統總成本

相比之下，國內電子商務企業規模較小，要想實現成本節約的目的，應該對物流配送進行外包。就專業角度而言，企業的物流系統成本有多方面組成，同時各成本之間存在著相駁的情況:庫存量的減少會讓倉儲費降低但是缺貨率會搞，進而導致訂貨費用和運輸費用提升，如果這部分費用較高，甚至超過倉存費用，就增加物流總成本。所以，電子商務零售企業帶設計和選擇物流系統地過程中，應該慎重的論證物流總成本，最終結合企業的自身情況選擇最佳的物流系統。

6、第三方物流的客戶服務能力

在選擇物流模式的時候，我們應該考察第三方物流的真實實力，論證他們是否有能力滿足自身企業以及來自客戶的需求，他們對來自企業以及企業客戶需求的反應能力是考察的重點。

7、自用資產和非自用資產第三方物流的選擇

所謂的自用資產第三方指的是有自己的倉儲點和運輸工具，從事真正物流操作的企業。一般而言他們不僅規模大，實力雄厚，同時客戶基礎較好，物流系統比較發達和先進。但是會限制其專業化程度的發展以及靈活性的發揮。所謂的非自用第三方指的是，沒有硬件設備或者僅僅有少量的運輸工具(以租賃的方式)，他們業務主要方向為設計物流系統、管理庫存以及管理物流信息等，運輸貨物以及保管倉庫等作業形式由其他物流公司來完成。這種類型的企業具有較高的靈活性，會根據客戶的不同需求制定個性化的服務能容，方便供應商的混合和調配，有效的降低管理費用。企業要根據自身的實際情況以及客戶的實際需求合理的利用和選擇上述兩種模式。

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作者：李光云 單位：西安外事學院