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第一篇：公路路面工程質量控制論文

1公路路面施工存在質量問題的原因

1．1施工的材料和設備質量不過關施工中，除了施工人員的技術水平會對施工質量產生影響以外，設備和材料的選擇，也會對工程的質量造成影響。一個工程質量得到保障的前提就是材料要符合質量標準。現在在很多的施工當中，材料都是由承包商自己購買的，其不采用統購統配的方法。這就導致了承包商選擇材料僅局限于當地的市場，范圍被大大縮小了。此外，公路建設離不開機械。現在不需要大量的施工人員，而是僅憑幾臺機械和少數施工者，就可以完成整個工程。因此，施工機械的質量也必須要保障。

1．2管理水平不高因為每個工程的所在地、自身的性質不一樣，因此對工程的管理和資金的發放的管理模式也不一樣。各個項目的管理方式、管理水平都不一樣，有好有壞。有的項目是國家重點項目，或者是省級的項目，因此備受關注，對其管理和貸款的發放也更加規范化。而有的項目是一些比較小型的地方項目，對其管理就缺乏規范。

2施工質量的控制方法

2．1施工準備階段的質量控制(1)在開展一項工程之前，一定要進行周密的計劃，組織學習設計圖紙，對圖紙中有爭議的部分進行討論，對工程的整體規模、每階段的任務、施工工藝都要掌握;(2)在施工開始前，一定要合理地分配人員。在公路路面施工過程中，每一個施工環節都是環環相扣的，所以在施工前，最重要的一點就是做好施工人員的配置。選用具有專業技術，并且水平較高，有責任心的人員來進行施工，來保證施工的質量。在對施工材料進行準備時，要保證施工材料的質量;(3)工程開始前，一定要對機械進行挑選和配置。選好合理的機械組合的方式，做好各項機械的調試和安裝工作，以保證機械可以正常的工作。

2．2完善質量監督體系，加強檢查的力度(1)在工程開始之前，根據有關文件的規定，來對水泥碎石、瀝青混凝土路面以及二灰碎石路面的施工制定具體的計劃，明確每個施工階段應當干什么，每個施工步驟出現的誤差應當在什么范圍之內，檢測的方案一定要系統、全面，對工程采取不定期地檢查;(2)在工程進行的時候，要制定一套完備的獎懲措施以及檢測的辦法。對于表現好的人員，應當進行獎勵和表揚，使他們的工作熱情更好;對于工作出現了錯誤的人員，應當根據錯誤的大小，采取相應的懲罰措施，做到賞罰分明;(3)對原材料、機械地挑選和購買重視。在購買原材料的時候，盡可能地做到貨比三家。不要一味地追求低價，而忽略了材料的質量。選擇供貨商的時候，要查看其是否具有經營資格證，產品是否具有合格證，確保各項手續都齊全的情況下，再購買。在機械設備方面，要有專業的資金用作對設備的日常維護，如果工程量好大，需要專門設立一個保養機械的隊伍，根據機械的損耗程度，對其進行維修，必要的時候要從新添置;(4)對施工的每一個階段都要增加監管的力度，要有一套完整的檢測流程。在檢測過程中，一旦發現了問題，就要及時地解決。不能因為趕工期，而忽視了出現的問題。

2．3對瀝青混合料運輸的控制(1)用來運輸瀝青混合料的車輛一定是大噸位的，這樣選擇的目的是為了保證瀝青混合料的溫度以及攤鋪機作業可以達到設計的標準。但是，選用的車輛一定不能出現超載、緊急剎車或者急轉彎等情況，這樣會對透層和封層帶來損害;對于車輛能夠承載的噸位也有規定，要盡量大于攤鋪機的攤鋪能力，在施工的現場，盡可能安排5量以上的車輛來卸載材料，這樣可以保證攤鋪機不間斷地工作。運輸車應當及時地清理，保證其底部以及兩側的干燥潔凈。(2)在運輸的過程中，一定要重視對材料的保護。運輸途中經常會遇到一些大風、大雨、暴雪的天氣，這些天氣都不利于材料的保存。所以，一旦遇到這些天氣，一定要及時將材料覆蓋嚴密，目的是使材料受到外界因素影響變小，溫度不會出現驟降。在車輛到達了施工現場以后，一定要等到作業的時候，才可以揭開保溫布。

3結束語

綜上所述，在整個公路的施工過程中，路面施工是一個重要的組成部分。其施工質量的高低，直接影響了將來公路的壽命，以及行人、車輛的安全。但是，在對路面進行施工的過程中，因為各方面的因素，其還是存在不少的質量問題。對于這些問題，施工方應當采取相應措施及時解決，以保證整個工程的質量。

作者：彭紅梅萬明飛單位：江西省天馳高速科技發展有限公司

第二篇：高速公路瀝青路面質量控制論文

1瀝青路面原材料質量控制措施

1．1瀝青的質量控制瀝青是高速公路瀝青路面的最重要的原材料，要對施工所用的瀝青的質量嚴格把關，控制質量。從瀝青外觀來說，均勻、無水、加熱到180攝氏度沒有產生泡沫為好。從選購程序來說，在收到瀝青時應該檢查是否有瀝青質量檢驗單。在路面施工過程中要對瀝青的針人度、延度以及軟化點進行驗證，對每一百噸瀝青進行常規質量檢測，有必要的情況下可以進行含蠟檢測。根據來源和標號不同，瀝青的儲存也不同，不能混在一起存放。在瀝青使用期間，存放的溫度應該在130至180攝氏度之間。如果購買的瀝青產地或者標號有變化，需要及時更新配合比設計。

1．2粗集料的質量控制高速公路瀝青路面施工所使用的粗集料應該具備較好的強度和耐磨性的碎石，面上是清潔的，無風化且沒有雜質。采石場的質量控制很重要，粗集料要有比較不錯的顆粒形狀，不能開采風化巖石，因為風化巖石在車輛行駛中容易被壓碎，軟弱，影響瀝青路面質量。在選擇粗集料的時候，要確保粗集料的承載力足以載荷行車，在使用前先進行試驗，測試壓碎值。粗集料和瀝青兩者要具備較好的粘附性，優先采用與瀝青粘附性好的生碎石。采石場的工藝要科學合理才能保證粗集料碎石的質量，不同粒級礦料的級配組成要具有穩定性。粗集料的質量控制主要是要通過試驗控制石料的強度、壓碎值、針片狀、含泥量磨光值等等數值，達到使用標準方可投入使用。碎石的質量技術要求必須要達到《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40—2004)中規定的標準。

1．3細集料的質量控制細集料應該選用天然砂或者依規采用適宜作為粗集料的石料加工而成的石屑，又或者是這兩者的混合料。所選用的天然砂要具備潔凈、干燥、無風化、無雜質、顆粒適量等特征。在施工過程中要不定時測試細集料的級配以及小于0.0075mm的顆粒含量，以便在配合比設計的時候細集料能夠相匹配。天然砂的含泥土量要小于3%，石屑的最大粒徑要小于8ram。同時，礦料和瀝青的粘結能力要好，需要在參入千分之三AST抗剝落劑。

2機械設備及混合料質量的控制

2．1機械設備的質量控制瀝青路面施工過程中采用的機械設備也要嚴格把關好質量和操作。一是對拌和和運輸的設備進行嚴格檢查。瀝青混合料以及機械設備在施工使用之前都要全面檢查，檢查聯機的緊固性，檢查拌和器里面有沒有余料，檢查冷料皮帶運輸機運作正常與否，檢查吸瀝青管道的各個接口，確保吸瀝青管道不會漏氣。檢查電子系統和機械傳動鏈的張進度。二是對瀝青曬布機進行全面檢查。檢查油泵系統、灑油管道、量油表和保溫等設備，確保沒有故障。同時在油罐中先裝入定量瀝青裝放在路上試灑，從而核準加油量。在噴灑之前要確保檢查了管道順暢，噴油嘴潔凈。三是檢查攤鋪機和壓路機的性能是否都正常。攤鋪機主要是要檢查其規格和性能，如檢查其熨平板、夯錘、螺旋布料器、刮板送料器、料斗門、厚度調節器以及其自動找平裝置運轉是否正常。壓路機則重點檢查諸如轉向、啟動、倒退、振動、供水等機械性能是否正常。只有在全面檢查正常之后才能開始使用。

2．2瀝青混合料的質量控制瀝青混合料著重對其溫度進行控制，溫度要控制在160－170攝氏度范圍左右，礦料的進料溫度則在175－190攝氏度作用，出廠時混合料的溫度控制在155－170攝氏度最佳。混合料不能加入回收的粉塵，粉塵必須排放干凈，保持干燥干凈。在施工現場，每天都應該對混合物的性能、級配及用量進行抽樣檢測二次以上，確保性能合格。在外觀上，混合料要均勻、沒有花白和結團等現象。

3瀝青公路施工后的質量控制

在高速公路瀝青公路施工完后，首先要不斷加強公路養護管理，雨后及時規范補洞，養護流程及具體事宜要嚴格依據《瀝青公路養護技術規范》來展開，把瀝青路面的質量問題消滅在萌芽狀態，避免大面積損壞。其次要強化高速公路反超限運輸管理。高速公路上的超載越來越嚴重，成為高速公路瀝青路面質量問題的重要因素，要嚴格按照相關法律法規對這些行為進行管理，加強執法力度，在超載多發及重要路段設點檢查，強行卸載，延長高速公路使用年限。高速公路瀝青路面施具有較強的專業性和技術性，要求施工隊伍和人員對施工質量加強監管和控制，進一步提升我國高速公路質量。

作者：羅志龍單位：江西省高速公路投資集團宜春管理中心

第三篇：公路路基路面工程質量控制論文

1高速公路項目建設前期、中期及后期對路基路面質量的把控

1.1高速公路項目建設中期對路基路面質量的把控對于高速公路項目建設的中期的質量把控，一方面是要做好安全檢查的工作，主要是針對于已經運行的高速公路進行定期的質量檢查，并將最終的檢查結果及時的反饋給設計人員，設計人員將這些檢查結果作為高速公路安全性優化方案設計的依據。同時，在對高速公路進行檢查之后，要經過審計人員對于高速公路安全性的審查，并對高速公路可能出現的潛在性的安全問題進行綜合的評估，最終形成具有針對性的審計報告。另一方面，要做好高速公路事故防治的工作，事故防治是交通安全工作的重中之重，需要將公路的防治與車輛的防治綜合考慮，做好高速公路的規劃與設計，嚴格執行交通管控，完善配套的基礎設施，并對基礎設施進行及時的養護。

1.2高速公路項目建設后期對路基路面質量的把控高速公路項目建設后期對路基路面質量的把控需要做好以下三方面的工作。首先，要做好對高速公路用戶的安全性管理，高速公路的用戶都是全國各地不同地區不同環境的人群形成的群體，他們有著各自不同的性格特點及行為特點，對于這種群體的管理，需要采取強制性的措施，統一規范進行教育，以此來約束和規范高速公路用戶的安全行為。其次，要做好高速公路質量管理的的工作，高速公路工程竣工之后，需要在運行時嚴格執行相關的操作規程，確保質量管理的規范化及科學性，對于高速公路的技術要設定實施方案，對于路面工程要確保質量指標合格率在百分之九十五之上，并要做到每月定期監察質量。最后，要確保路基路面管理系統的合理性及有效性，建立一個合理有效的路基路面管理系統，要確保系統能夠準確的反映路面路基的使用狀況，形成客觀直接的信息，并通過這些信息找出問題的愿意，為各級公路管理部門提供及時準確的決策數據。

2高速公路路基路面工程對路面、路基、路基壓實度質量的把控

2.1高速公路路基路面工程對路面平整度質量的把控近年來，我國高速公路發展迅速，對于高速公路路面的平整度要求越來越高，提高高速公路路面的平整度，需要做到以下幾方面的工作，首先，在進行高速公路路面基層施工時，要嚴格把控，將施工的相關技術規范貫徹到工程的始終。其次，要注意高速公路基層的養護工作，基層施工之后，需要使用不透水薄膜、濕砂，或者是用噴灑瀝青乳液養護，亦或是采取灑水的方式進行保護。最后，要注意嚴格控制路基的平整度，在路面層攤鋪前要做好基層表面的清掃工作，在進行抄平放線時，要做到基層標高和基準線標高準確無誤。對于石灰穩定上作為底基層，需要平地機刮平至合格的平整度，水泥穩定碎石需要基層采用攤鋪機攤鋪。

2.2高速公路路基路面工程對路基填料質量的把控高速公路的路基是路面的基礎，只有確保了高速公路路基的質量才能最終做好路面質量的管控工作，其中高速公路路基的填料對于路基的質量具有重要的影響，需要對路基填料的工程性質做一個充分的了解，才能避免高速公路施工的盲目性。要確保高速公路路基的強度及穩定性，需要對路基填料的性質以及填料的壓實度進行規范化的管理，將路基填料的最小強度及最大粒徑進行規范化管理，對于路床的填料要實行限制條件，統一使用高速公路與公路的規定值作為規范。對于路堤填料要確保砂礫和塑性指數及含水量符合規范標準。塑性指數較大的粘土不穩定，一般不宜用作填料，只能在接近最佳含水量的情況下使用。

2.3高速公路路基路面工程對路基壓實度質量的把控高速公路路基的壓實度是施工質量控制的重要工作，路基壓實度主要是指路基經壓實實際達到的干密度與土的最大干密度的比值。壓實度反映路基每一層的密實狀態，彎沉值反映路基上部的整體強度，只有二者都達到合格要求時，路基的整體強度、穩定性和耐久性才能符合要求。對于路基施工質量的控制需要做到以下幾方面工作。第一，要通過試驗準確確定不同種類填土的最大干密度和最佳含水量。第二，做好現場控制填土含水量的控制。第三，做好分層的填筑及分層的碾壓。第四，把控好壓實順序和碾壓遍數。第五，要做到隨時檢查壓實度及含水量。第六，要做好現場檢測控制的工作。

作者：李淵單位：江蘇錫宜高速公路有限公司