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電子技術在制動系統上的應用

近年來汽車制動系統的發展主要是建立在電子技術的基礎上，一方面是通過擴大制動系統的控制范圍來增加系統的控制功能，另一方面則是借助優化控制理論對控制系統的精度和伺服功能進行控制。

1防抱死制動系統

隨著電子技術在汽車領域應用的不斷深入，目前汽車電子系統已成功研制出防抱死制動系統，并在汽車行業得到了推廣和應用，其實早在1936年德國博世公司就對汽車防抱死制動系統有粗略的研究，只是那時是通過電液控制來實現防抱死制動，這一項運用被認為是推動防抱死制動系統發展的重要環節，其制動原理一直被沿用至今。

早期的防抱死制動系統的控制部分和控制系統相對簡單，控制部分主要是依靠機械模式完成，而控制系統也只是在極少數具有特定車輛參數的汽車上才能體現出防抱死制動效果，當汽車上的車輛參數或者工況發生變化時，制動系統的防抱死功能就會喪失。直至20世紀七八十年代電子技術的出現，防抱死制動系統的性能才趨向于穩定，不僅如此電子技術在防抱死制動系統中的運用使得該系統在原有性能的基礎上變得更加智能化、經濟化。

2動力傳動電子控制系統

動力傳動電子控制系統作為汽車常用的一種制動系統，根據動力不同它又可分為發動機電子控制、動力傳動總成綜合電子控制和自動變速器控制，其中發動機電子控制又可分為柴油機和汽油機兩種。控制系統的組成則相對比較簡單，主要分為電控單元、傳感器和執行機構三部分，動力傳動電子控制系統在汽車制動系統中的運用使得汽車的制動性能能處于一個相對比較穩定的狀態，駕駛員在使用制動系統的過程中也相對比較簡單。不論從油量的消耗、排放還是從制動操作對動力傳動系統的沖擊角度分析，都對汽車的性能有了很大程度的改善，舒適性和經濟性也因此而得到大幅度提升。

電子控制制動系統

電子控制制動系統是從防抱死制動系統和防滑系統的基礎上演變而來，由于防抱死制動系統和防滑系統只是針對緊急制動解決了附著系數問題，因而它們在制動性能上還不夠完善。電子控制制動系統主要包括兩個部分，即電子控制系統和氣壓制動系統，其中電子控制系統又包括控制器、傳感器和電子控制線路三部分，氣壓制動系統則包括制動踏板、氣壓控制閥、儲氣筒、制動氣室和氣壓制動管路等元件，與防抱死制動系統和防滑系統相比，電子控制制動系統更具獨立性。通常只有在極端情況下如車輪完全抱死，防抱死制動系統才能發揮應有的效果，當車輛只需對部分位置制動時，防抱死制動系統的反應則會相對減緩，而電子控制制動系統則不然，它可以針對單個位置進行控制，通過快速反應來縮短制動時間，達到制動的最佳效果。

總結

從目前汽車在制動系統方面的運用來看，電子技術在制動系統中的運用占據了汽車制動系統的絕大份額，電子控制也從最初的單一化逐漸走向電控綜合化，電子控制系統在汽車中的運用不僅改善了汽車的制動性能，從舒適度和環保度的層面分析也得到了全方面的改善。

作者：何健單位：江西渝州科技職業學院電子科技學院