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摘要：主要以高速公路機電通信系統新技術為中心，對高速公路機電通信系統、高速公路機電工程通信系統組成、高速公路機電通信系統新技術進行綜合分析，以此為促進高速公路機電工程通信系統正常穩定運行提供重要參考。

關鍵詞：高速公路；機電通信系統；新技術

引言

隨著科學技術的快速發展，高速公路管理信息化將會成為一種主要發展方向，高速公路機電通信系統是公路管理信息化的重要基礎與保障，通過創建完備穩定的通信系統提升高速公路機電通信技術。

1高速公路機電通信系統概述

高速公路機電系統通常包括：監控系統、收費系統和通信系統。監控系統：監控系統是整個高速公路機電通信系統的重要組成部分，監控系統一般由外場設備與監控中心兩個重要部分共同組成。其中計算機系統、閉路電視監視控制設備、投影設備、不間斷電源系統是整個監控系統的重要組成部分[1]。計算機系統通常使用局域網結構為主要內容，通過接入各種視頻、信息數據與語音信息來構成一個多媒體綜合信息平臺，在某種程度上還能夠進一步擴展。監控中心中的計算機系統通常都是7×24h不間斷連續工作能力，監控軟件是交通監控系統中不可或缺的重要內容，他的主要工作流程是通過采集外場設備來進一步檢測到各種信息數據，再對這些信息數據進行綜合分析，最后生成一種綜合控制方案，再通過外場各種情報板等設備來路況信息狀況。收費系統也是高速公路機電系統中不可或缺的重要組成部分，高速公路收費系統是整個高速公路建設費用進行回收的重要途徑。通常情況下，都是根據車輛型號與實際行駛所通過的路段、里程來進行分割計算，只有這樣才能夠得出不同路段的應收款，再存入到高速公路收費結算中心的信息數據庫中，以此來實現高速公路機電系統的正常穩定運行[2]。通信系統：高速公路通信系統是整個高速公路現代化管理中不可或缺的重要支撐系統，這種系統能夠在短時間內把收費系統中的語音、信息數據、圖片等信息傳輸到監控系統中心，進而保證高速公路其他管理部門之間的業務網絡能夠暢通，高速公路通信系統是整個交通專用通信網中不可或缺的部分，是高速公路交通信息數據傳輸的重要載體。

2高速公路機電工程通信系統的組成

高速公路機電通信系統是一個復雜的綜合性系統，這種通信系統除了硬件與軟件系統之外，還包括其他一些信息數據的傳輸。高速公路機電工程通信系統要想正常穩定運行，一定要完成各種信息數據的傳輸，信息數據傳輸的方式通常包括：光線傳輸、音頻化傳輸、電纜傳輸等。以上不同傳輸方式的最大區別與用途具有非常密切的聯系[3]。例如，在監控設備運行的過程中可以使用電纜傳輸與音頻傳輸，音頻傳輸在一定程度上還能夠應用到信息數據的傳輸中，然而光纖傳輸的內容主要以傳輸圖片為主要傳輸方式。其他一些模擬傳輸主要應用于監控外場。綜合以上內容可以發現，由于傳輸方式不同，其功能作用也存在很大差異，在高速公路機電工程通信系統運行過程中，只有充分把以上這些傳輸方式充分融合在一起使用，在一定程度上才能夠充分展現出來高速公路機電工程通信系統的整體優越性。

3高速公路機電通信系統新技術

3.1DWDM密集波分復用技術

高速公路機電通信是一個復雜的系統，在日常運行過程中通常需要DWDM技術來作為支撐。正常情況下，DWDM技術通常是把光纖通信中的復雜信息數據進行充分融合，在目標點與源節點兩者之間創建多個不同虛擬光纖，只有這樣才能夠保證光纖的傳輸效果。使用DWDM技術之后一根光纖能夠在短時間內傳輸四對雙向信息數據或者八路視頻信息數據，信息數據傳輸速度會在短時間內提高到22G/h，單根光纖的信息數據整體傳輸速度也會達到8T/s[4]。DWDM信息網絡還可以使用以太網與數字信息數據網的方式來進行傳輸，信息數據傳輸流量大概在1.32～2.7G/h這個區域之間，在短時間內能夠有效滿足客戶的帶寬要求。DWDM技術整體組網方式一般都比較簡單靈活，同時還支持環路保護與自愈恢復功能。當然也存在一些不足之處，主要表現在傳輸業務的過程中是一種透明狀態，同一個波長只能提供單一的業務，信息數據的整體封裝還沒有形成足夠的標準，保護能力也會下降很多，這種情況一般適合應用于低速場合，整個帶寬的使用率也比較低。與其他同步數字進行比較來說，整個價格優勢并不是很明顯。綜合其他各方面因素去考慮和分析，DWDM技術一般適用于網絡安全性高，跨平臺信息數據共享與擴容需求比較大的場合。

3.2寬帶IP

IP網絡是一種創新性、高效的綜合信息網絡服務網。通常情況下，體現在以下兩方面內容：第一點，IP網提供分時復用模式專業，ATM適配與幀中繼等相關功能，這樣能夠支持傳統業務。千兆以太網技術絕大多數被應用于IP城域網、廣域網，通過借助交換機、路由器等有關設備來實現信息數據包的交換與路由器的尋址，進一步創建IP核心網與多業務化的IP城域服務網絡[5]。寬帶IP技術設計方案通常可以分為兩種：第一種是FastEthernetIP，這種技術主要是解決局域網應用過程中帶寬出現的瓶頸問題。第二種是IP多業務交換法，寬帶IP技術具有組網時間短，應用效率高等優點，并且整個設備整體價格也一直呈現一種降低的趨勢。

3.3RPR通信技術

RPR是一種創新型、綜合服務網絡技術，這種技術可以支持環形網絡拓撲結構，即使光纖出現斷開也能夠在很短時間內恢復，同時還具有信息數據傳輸高效、簡單化，成本低等優勢。RPR應用分組交換點組成的環形結構，不同節點之間一般會使用光纖的方式來進行連接，拓撲結構主要以兩個不同方向相反的內環與外環，這兩個內外環能夠實現信息數據同時傳輸。正常情況下，RPR技術自身具有以下幾個方面的優勢：第一點，使用統計復用技術，第二點，開展電信保護，提高帶寬使用率，第三點，空間可復用RPR是Ethernet技術與異步傳輸的基礎上逐步發展起來的一種創新型、綜合網絡服務傳輸技術，通常情況下，屬于地址處理層，這種地址處理層一般應用于環形服務網絡中，組建以信息數據為中心的城域服務網絡，在一定程度上能夠為運營商提供快速故障整體檢測。

3.4自動交換光技術

網絡自動交換光技術是高速公路機電工程通信系統技術的重要組成部分，這種技術自身具有非常強的信息數據處理能力，關于高速公路中出現的一些問題能夠在短時間內進行排查，縮短查找問題的使用時間，只有這樣才能夠提升高速公路機電工程通信系統整體運行效率。同時這種技術能夠支持快速業務配置，允許網絡資源進行動態分配只有這樣才能夠有效滿足不同業務增長的發展需要，同時在一定程度上還能夠有效滿足其他臨時性業務的開展，提升網絡資源的綜合使用率與發掘網絡的潛力，降低運營成本與提升資源綜合使用效率，在一定程度上還具有抗多節點失效作用，進而提升信息網絡的生存性與抗風險災害能力，同時自動交換光技術自身還具有非常強的綜合拓撲能力，在一定程度上能夠對信息網絡資源進行拓撲，只有這樣才能夠從系統中發現問題。然而這種技術應用的作用非常明顯，應用的自動化水平也非常高，同時還需要有效的光纜路由做出口，還應該具有一定數量的信息數據節點。3.5分組傳送網技術分組傳送網是一種創新型、高效的技術，這種技術通常指的是在IP與底層傳送介質兩者之間來設置一個層面，以此來開展各項業務的操作，同時在一定程度上還能夠為其他業務提供重要幫助。在分組傳送網技術中可以增設某一個層面，由此可以看出，自我操作性非常大，與此同時對整體系統性能與構造也會產生很大影響，分組傳送網絡技術與自動交換光技術綜合比較，PIN應用過程中并不需要使用太多資金成本，在一定程度上還具有傳統光傳輸的優勢，分組傳送網自身還具有很高的安全性與實用性，這種技術的性價比也非常高。

4結語

綜上所述，互聯網技術的快速發展在一定程度上也帶動了高速公路機電通信系統的快速發展，高速公路通信系統逐漸開始引起越來越多國家的重視，越來越多國家開始在高速公路機電通信系統方面投入更多時間與精力，只有這樣才能夠提升高速公路機電工程通信系統整體運行質量，只有這樣才能夠促進現代化的穩定建設和發展。

參考文獻：

[1]楊帆，賈大鑫.探討高速公路機電通信系統新技術[J].科技資訊，2017（11）：46.

[2]楊暉.高速公路機電工程通信系統的發展及其新技術應用研究[J].江西建材，2017（16）：156.

[3]凌開宏.高速公路機電工程通信系統技術探討[J].工程技術研究，2017（1）：41-42.

[4]金玉明.對高速公路機電工程通信系統技術的探討[J].內燃機與配件，2017（16）：139-140.

[5]李劍.現代高速公路機電通信系統新技術探析[J].中國市場，2017（36）：51-52.

作者：李洋 單位：河北京石高速公路開發有限公司