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隨著改革的不斷深入，我國大部分國有企業(yè)因其體制的不適應(yīng)，表現(xiàn)的越來越突出，成為制約我國國民經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。現(xiàn)代企業(yè)的快速成長，更多的是注重方式、方法的靈活運用，兼并重組在我國市經(jīng)濟中的廣泛使用，使國有企業(yè)找到了一條開拓創(chuàng)新之路，這使得在市場經(jīng)濟中企業(yè)能夠自發(fā)、自覺起來進行重組，具有不一般的意義。首先，企業(yè)開始利用市場經(jīng)濟的手段，也就是積極利用并購方式來調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和優(yōu)化資源配置；其次，運用資本市場融資的能力有了顯著的增強，尤其是直接融資能力的提升；再次，兼并重組后的文化整合給企業(yè)改革發(fā)展帶來的思考。兼并與重組是未來企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，是國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)民有必勝法寶。

一、通過兼并重組優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促進產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

改革開放以來，我國的產(chǎn)業(yè)格局得到了快速發(fā)展，但在有些地方的區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)仍然處于一種各自為政的無序狀態(tài)，全國缺乏一種科學(xué)有效的具有宏觀指導(dǎo)性的整體構(gòu)思，使同行業(yè)的大小企業(yè)聚集，缺乏合理有序的融通渠道，區(qū)域資源浪費嚴重。20世紀90年代中期，一些地方的VCD和DVD生產(chǎn)泛濫，充分暴露了地方政府對電子產(chǎn)品監(jiān)管不力，相應(yīng)的法制建設(shè)不健全，導(dǎo)致了企業(yè)間的惡意競爭，破壞了正常的市場經(jīng)濟秩序，完全不顧及市場的需求與容量擾亂了市場規(guī)律。進入90年代后期，國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的陸續(xù)出臺，鼓勵以企業(yè)為主，政府為媒，進行招商引資，改善企業(yè)投資環(huán)境，迫使區(qū)域內(nèi)的優(yōu)良資產(chǎn)進行重新整合，利用外來資源的優(yōu)勢進行企業(yè)重組或改組，提高企業(yè)經(jīng)營管理和科技研發(fā)能力，促進企業(yè)的創(chuàng)新意識。為了配合國有企業(yè)改革的順利進行，國家又相繼修訂和出臺了《破產(chǎn)法》、《國有企業(yè)改革實施暫行辦法》、《外資企業(yè)法》、《外資企業(yè)兼并收購國有企業(yè)暫行辦法》等相應(yīng)的法律法規(guī)，來促進國有資源的流通和有效運營，并允許非國有企業(yè)、個人和社會團體以參股入股的形式參與國有企業(yè)改革，并可直接參與國有企業(yè)的經(jīng)營管理，進而加速了國有企業(yè)改革的步伐，促使閑置的國有資產(chǎn)重新投入市場，有效地提高了國有企業(yè)的市場經(jīng)營風(fēng)險意識，增強了國有企業(yè)綜合競爭力。通過兼并與重組，促使全國各區(qū)域經(jīng)濟改變了以往互不交流的局面，使我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在市場經(jīng)濟中進行重新調(diào)整，優(yōu)化資源配置，合理、高效地使資源在全國范圍內(nèi)進行廣泛流通。

二、通過并購使企業(yè)運用資本市場融資能力有了顯著增強，尤其是直接融資能力的提升

2000年以來，我國企業(yè)兼并重組開始出現(xiàn)了一些明顯的變化，市場無形之手的作用逐漸加強，政府有形之手的作用正悄然淡出。這是市場經(jīng)濟中企業(yè)正自發(fā)、自覺起來進行重組。2005年7月，中國民航總局對外正式宣布，以中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國東方航空公司三大骨干航空公司為母體，組建三大航空集團的重組計劃。按照該計劃，先在民航總局直屬的10家航空公司之間進行，至于地方航空公司則可自愿的基礎(chǔ)上參加。

在一個月以后，南方航空公司與中原航空公司正式簽訂價值15億元的聯(lián)合重組協(xié)議。這是民航總局宣布組建三大航空集團之后的首宗并購事件，同時也是國家骨干航空公司與地方航空公司的首次“聯(lián)姻”。幾乎在同時，經(jīng)常能在業(yè)界掀起波瀾、且在三大集團之外的海南航空公司宣布控股陜西長安航空公司。兩公司聯(lián)合之后，海南航空將逐步投入目前國內(nèi)最先進的支線客機，飛行長安航空目前的40多條航線，并建立起以西安為樞紐的支線航空網(wǎng)絡(luò)。早在2001年3月初，從上市公司海南航空的一則公告中得知：海南航空公司就已控股了地處北京的新華航空公司。海南航空有關(guān)人士說，新華航空現(xiàn)已開通自北京、天津、深圳始發(fā)至國內(nèi)40多個城市的近50條航線，這對地處海南島的海南航空公司構(gòu)成了足夠的吸引力。體制之外的改組則讓人為之一振，海南航空一向以“善于資本運營”著稱，起家時資本不過1000萬元，幾年來引資、上市、兼并，長袖善舞，迅速崛起，在民航大重組的背景下，海南航空迅速入主美蘭機場，聯(lián)合長安航空、新華航空，欲做航空業(yè)“第四把交椅”幾乎是路人皆知。海航的經(jīng)驗告訴我們，巧妙地利用資本市場的力量會有多么強大。

三、兼并重組后的文化整合給企業(yè)改革發(fā)展帶來的思考

20世紀90年代至今，大約有十幾年的時間，我國一些企業(yè)對企業(yè)文化作用的認識經(jīng)歷了由初期的不重視、可有可無，已經(jīng)成為影響企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的制約因素。大多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)認為，只有通過改造職工思想，徹底放下國有職工的觀念，增強市場競爭風(fēng)險意識，采取“能者上，庸者下”的先進管理理念，使企業(yè)職工能從根本上認識國企改革所帶來的危機感和使命感，從而調(diào)動積極性，推動差異企業(yè)的文化整合。

總之，企業(yè)兼并與重組在西方發(fā)達國家尤其是美國早在20世紀30年代初開始到現(xiàn)在，已經(jīng)歷了四次大的并購浪潮，并且一次勝過一次。在我國也只有短短的10年時間，10年期間也經(jīng)歷了無數(shù)波折與坎坷，目前仍屬于剛剛起步階段，但是企業(yè)兼并重組對我國國有企業(yè)、非國有企業(yè)、三資企業(yè)間的資源整合和優(yōu)勢資源的重新配置與合理流通起到了積極的推波助瀾作用，使產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系更加緊密。不但有利于增強我國重點支柱產(chǎn)業(yè)對抗國外投資者的競爭風(fēng)險能力，提高企業(yè)整體的創(chuàng)新能力和抵抗風(fēng)險能力，而且在我國國民經(jīng)濟高速發(fā)展階段，運用資本市場，快速融通資金，加速企業(yè)拓展業(yè)務(wù)和科技研發(fā)，使企業(yè)快速、高效地規(guī)模化生產(chǎn)。所以，在我國大多國有企業(yè)沉淀資產(chǎn)還未充分利用的前提下，進行兼并與重組有利于國有資產(chǎn)的充分發(fā)現(xiàn)和挖掘利用，促進國民經(jīng)濟高速發(fā)展，提高國有資源的有效使用，推動國有企業(yè)兼并重組的法制化建設(shè)，規(guī)范企業(yè)兼并重組行為，使企業(yè)兼并與重組在社會主義市場經(jīng)濟中發(fā)揮更大的功效。