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摘要：本文以油田綜合改造工程為例，從低產老油田出發借助優化簡化等諸多措施強化其節能降耗水平。先就其工程概況作基本概述，而后針對設計難點以及設計特點展開探析，以期為推進油田改造建設、強化節能效果做出貢獻。

關鍵詞：老油田；節能改造；優化簡化油田因經濟以及科技推動而發展迅速，當前部分老油田在節能降耗層面較為低下，很難契合社會以及環境要求。因此，必須依靠相應的優化簡化措施來強化其節能效果，確保油田開采契合環境要求，借助精心設計以及流程簡化來推進油田建設。

1工程概況

本工程地處東北區域，其環境均溫為5℃，有時氣溫可低至-40℃，其凍土深度能夠達到1.8m，并且以西南風居多，地面極為復雜。該油田在石油地質儲量層較為豐富，多借助三管伴隨及三級布站等形式生產。油田也因井網持續完善，產能持續提升。同時，油田在生產層面存有不適應，必須實施綜合改造來契合環保要求。該工程需要從原油脫水能力出發加以改善，需要進行80×104t/a規格處理站的構建，同時還需要對240×104t/a的放水站予以改造與簡化。于原地建設3座集輸液量為90×104t/a規格的接轉站，還需要針對污水處理站以及注水站加以完善與擴展。此外，需要進行多座采油井口的建設等諸多內容。

2工程設計相關難點

該油田因為運行較久，必須實施立體化形式的改造。其中較多工程處在城市境內，因此從該油田出發實施立體改造顯得極為困難。下面就其設計難點展開剖析。

2.1不加熱集輸該油田位于高寒區域，其最低溫可達-40℃，并且凍土深度能夠達到1.8m，對于不加熱集輸而言極為困難。同時，其單井產量并不理想，平均產量沒有＞3t/d；其出油溫度也不高，多是在9~15℃間，位于凝固點之下，原油流動多呈現出凝固形態，極易造成凝管。依靠現場以及室內試驗，并對產液量、集輸半徑等諸多問題予以考慮，最終明確65%井依靠不加熱集輸，而35%則借助季節性摻輸。但由于油田在產量以及含水層面為動態變量，必須確保施工圖落實至各口井，使得工程設計愈加困難。此外，若站外借助不加熱模式的集輸，進站時溫度為25℃，于該溫度下脫水以及污水處理并無經驗可供借鑒，不管是流程設計還是設備選取均很困難。

2.2新老系統間的銜接該工程大致為1座中心處理站、5轉接站以及2放水站，并且此類工程均是從原站出發實施改造與擴建，并未提升征地面積。除了保障舊系統運行外，還應針對新系統展開設計，需要確保管線高架契合安全防火以及美觀性等諸多要求，保證新老系統實現高效銜接。

2.3站外管線相應走向該油田在市區、工業園區以及居民區等均有分布，同時地形地貌等也相對復雜，不僅要從防火防爆出發對其安全距離予以考慮，還應綜合施工條件，并且重視巡線以及后續維修等，使得管線走向設計愈加困難。對于市區內伴有的閥組間而言，除了契合“抽稀”要求外，還應與不加熱集輸對應的半徑相應契合，并且需要符合進出管線對應的敷設要求，并對占比面積等加以有效把控。諸如單井計量等也應得到切實考慮，站外借助串井不加熱以及環狀季節性摻輸流程，并且油井升舉還應涵蓋抽油機以及螺桿泵等諸多設備，導致單井計量極為困難。

3工程設計特點

3.1節能降耗，實現不加熱集輸推動老油田向著節能降耗方向推進，需要推動串井不加熱集輸以及環狀季節性摻輸加以融合，并以不加熱集輸為核心，依靠季節性摻輸予以輔助。對于集油單井來說，其管線則應借助玻璃襯里形式的無縫鋼管構造，而端點井對應的摻水管線則應依靠無縫鋼管予以構造。由于玻璃在親水性層面極為理想，并且表面光滑，因此可把玻璃襯于內表面來進行集輸。當含水油于鋼管內依靠水包油乳狀液的形式流動時，水則會把油以及管壁進行隔開，避免原油在管壁上產生沉積。同時水還可于內表面構成水膜，進而對沉積進行阻止和減緩，確保油品更富流動性，進而達成不加熱集輸目的。此外，集輸效果還會受地溫影響，為對地溫影響予以把控，前期需要展開現場試驗，依靠數據總結以及分析來明確其管線埋設2m最佳，此時產液伴有的水并不會凍住，并且可帶油流動，在避免管線散熱的同時，還可對管線施工量加以把控。此外，對于端點井來說，其實施季節性摻水時對應的管線埋深也應為2m，若后續含水率提升無法契合不加熱集輸便可中斷摻水，為高效集輸夯實基礎。

3.2統籌全局，針對總體布局予以優化該油田不論是占地范圍還是井數均較大，其東西寬可達18km，南北長則是16km，因此必須從總體布局出發予以優化，將3座聯合站向著1座進行合并，對中間站場實施“抽稀”處理，確保接轉站等得到切實簡化。推動總體布局向著中心處理站為中心，放水站是重點，接轉站作為基礎，而集油干線看做骨架的重要布局形式。對于油田西區來說，可設置成一級半布站，而中區以及東區則為二級形式的半布站，并將其放水站和接轉站進行結合，推動設施使用向著高效化推進。從而把全部站外井帶入到系統之中，確保整體布局更富系統性。

3.3因陋就簡，確保站內平面、流程等得以切實優化對于中心處理站、接轉站等諸多站點來說，需要以原站點為基礎加以建設。同時站內廠房、設備等，若通過檢測則可再次使用，否則需要拆除另建。同時對于站內的平面布置而言，不應以方正為導向，而需要借助站內空地或者是建構筑物等展開布置，從而突破以往以專業為導向的劃分形式，確保各類管線以及電力線等得以切實進出。此外，還應對新老系統對應的銜接問題加以重視，在保障銜接順利的同時，還應做到精心設計以及靈活布置。若新征地相對欠缺，則因從原站出發實施改造或者是擴建，確保可用空間得到切實利用，從而對建設投資進行把控。而站內借助改造也可強化脫水效果，為油田高效運轉夯實基礎。接轉站經改造是依靠一段密閉形式的集輸技術，其設備呈現三合一狀態，外輸泵可以依靠變頻裝置、“三合一”等做到連續、密閉化地輸油，從而對油氣損耗加以把控。對于放水站以及中心處理站來說，則采取了低溫化的脫水技術。原油進站時相應溫度是25℃，與凝固點較為接近，因此原油破乳脫水較難。此時便可借助大罐低溫沉降，針對油水界面做到高效調節，并對進液分配空等進行設置，確保游離水可于不加熱時有效脫除。

3.4降低占地，推動干線閥池以及集油配水間實現融合為確保占地得到切實減少，需要對管理點加以把控，并從干線布局出發予以把控，推動站外對應的干線閥池以及集油配水間進行融合，從而降低獨立閥池的數量。此外，對于集油配水間而言，需要多對老計量間予以運用，同時應確保房屋等得以切實利用。若不能用的則應于原地重建或者是于廢井場重建。

3.5改善燃料，實現以氣代油該油田存有的伴生氣無法契合加熱爐需求，必須依靠整體天然氣網絡，并將其向著油田進行延伸。此外，還應采用部分限制的外輸油管線以及氣管線等做到聯動使用，確保油田加熱伴有足夠燃氣保障，并推動燃氣利用向著高效化推進。當然，還需要對低溫污水處理加以重視。因為技術系統依靠不加熱流程實現，因此站外產液在溫度層面相對較低，分離一段需要借助不加熱進行分離，確保游離水脫除時是低溫水。而二段脫水則應是少量熱水以及較多低溫水。

4總結

總之，為推動油田建設向著綠色環保化發展，油田企業必須推進節能建設，確保其諸項流程得以切實簡化。油田企業應明確老油田生產伴有的諸多問題，以油田實際為導向切實優化簡化生產，為強化油田企業相應的經濟利潤以及社會效益夯實基礎。

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作者：韓光甫 單位：遼河油田曙光采油廠