本站小編為你精心準備了鐵路多元化經營論文2篇參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

第一篇

1.客運服務水平顯著提升

1.1服務理念明顯轉變。鐵路工作單位本著人民至上的原則和一心一意對人民負責、全心全意為人民服務的理念努力踐行會議上提出的多元化經營戰略。各部門認真聽取旅客對服務工作的不滿之處，把他們提出的問題和建議放在首位，并立即作出解決方案，提出解決的措施，主要是在增強服務意識、改變服務方式、增多基本服務、提供特色服務等方面著手，最終取得了期待中的效果，民眾對鐵道部的認可程度也大幅度提升。

1.2服務設施設備質量顯著提升。我國為了方面人民的生產和生活，花費大量的人力、物力、財力建設了為數更多的高速動車和嶄新的客運站，基礎設施更為明顯，那些原有的車站經過裝修和改造之后，都煥然一新，使得客運站的整體效果明顯提升，檔次明顯的得到提高。

1.3服務方式不斷豐富。人民群眾最關心的問題就是售票與購票，所以為了更好地解決民眾的需求，應該創新售票方式，改進售票機制，優化設計火車運營方案，時刻關注客運市場的一舉一動，更好地滿足乘客的不同需求。

1.4基本服務進一步完善。作為民生問題的最基本的層面，客運站的水電情況、供暖情況、干凈衛生程度、餐飲服務能力等有必要引起高度的重視，因為這是乘客最基本的需求。

2.關于深入實施多元化發展戰略的思考

2.1完善適應多元化發展戰略的體制機制，牢固確立運輸企業市場主體地位。（1）建立健全運輸企業管理體制機制。應該對國家鐵路政策、鐵道部的具體情況進行更加深入的探究與了解，適應社會主義市場經濟的發展趨勢和要求。（2）加強對跨企業合作的指導。借鑒動車組平面廣告聯合招標的成功經驗，加強對物流、旅游、廣告、列車餐飲、保潔等跨企業經營業務的指導協調工作，完善相關運作機制和管理制度，推動這些業務網絡化、規范化、規?；洜I。

2.2充分發揮鐵路優勢，大力發展鐵路非運輸業。在新形勢下，隨著鐵路行業的不斷發展，人們對鐵路運輸的需求會及其穩定并持續下去，這也帶動了鐵路部門改革發展的積極性，所以加大對鐵路建設和服務的投入力度，更新技術設備，而這些發展措施對鐵路非運輸業的發展來說，是一個不容錯過的好機會，所以，機不可失，發揮和實現鐵路對促進國民經濟發展的重要作用。由于鐵路的發展對國民經濟的貢獻率極高，所以國家對其給予了相當高的重視，政策傾向性也尤為明顯，所以鐵路總公司等部門和單位要緊緊地抓住這個優勢，順應國家的政策要求和趨勢，努力研究其中的商機，看好政策的出發點和落腳點，積極爭取國家有關部門和地方政府在非運輸業的業務審批、生產生活用地、業務收費費率、稅費上繳等方面的優惠政策，為發展鐵路非運輸業創造良好的政策環境。

3.關于積極踐行鐵路服務理念的思考

為了更好地實現鐵路行業的健康快速發展，滿足廣大人們群眾對出行的需求，就需要做好鐵路服務方面的創新。為客戶提供全過程、全方位，以及個性化、差異化、精細化服務，全面提升鐵路服務水平，為鐵路多元化發展奠定堅實基礎。

3.1全面把握客戶對鐵路服務的需求社會經濟發展速度不斷加快，人民的生活質量也隨之提高，加快了生產生活的節奏感，自然而然地對鐵路的服務水平的要求更高。（1）對列車運行速度要求更高。高鐵、動車的數量不斷增多，為乘客節省了坐車時間，提高了出行效率，人們對此十分的滿意，但同時對列車運行速度提出了更高的要求，希望能進一步提高列車速度、減少在車上待的時間，客運客戶提出了要求，貨運客戶也不例外，為了提高貨物的運轉效率、縮短運轉時間，依靠這種方式增加利潤收入。（2）對鐵路業務辦理便捷要求更高。目前客貨運服務還存在售票窗口較少，等待時間太長、檢票速度太慢、辦理業務能力太低、貨物交接工作不到位等問題，所以乘客希望能著實解決掉這些問題，接受更為方便快捷地服務。

3.2切實加強鐵路客戶關系管理。（1）牢固樹立以客戶為中心的經營和服務理念。隨著鐵路運輸業的發展，以客戶為中心的經營理念逐漸收到了人們的普遍重視。因此，鐵路相關部門必須重視客戶的管理，增強經營服務理念，滿足客戶多方面的正當需求，緩解運輸壓力，切實提高對客服的服務質量，從根本上加強鐵路客戶關系的管理，為鐵路工作長遠發展打下基礎。（2）更加注重客戶關懷。時刻堅持“顧客是上帝”的服務理念，與客戶進行密切的交談，用心傾聽他們的心聲，盡最大努力滿足他們的需求，改進不足之處，促進雙贏。

作者：劉哲曉單位：山東省威海市地方鐵路管理局

第二篇

一、項目開發風險研究基本途徑

1.了解政策環境是項目風險防控的基礎。政策環境又稱軟環境，指政策生成、運行、發生作用的過程中一切條件的總和，包括諸如體制環境、法律環境，以及人文環境等等。從區域經濟來看，由于經濟政策和發展特點潛在著變化的因素，對政策環境優劣態的了解掌控，有利于一個企業正確把握其經濟發展的速度和質量。例如，一些享受優惠政策的項目（有些地方安排下崗職工、殘障人等可以享受一定的稅收減免政策），在一個階段或一個地方會因形勢而變化，這就需要提前進行未來政策的走勢分析，以便對可能出現的變化早作準備，做到“胸有成竹，心中有數”。

2.獲取技術支持是項目風險防控的支撐。技術支持是指科研技術部門（單位）為企業提供保障服務的一種形式，幫助企業診斷并解決其在項目開發中的技術問題。今天，技術支持已經成為支撐一個較長生命力項目的堅固“骨骼”，同時也成為一個企業創新發展、科學發展、綠色發展的原生驅動力。依托技術優勢開發的項目，其實際運作過程應考慮三個問題：一是該技術的成熟度和先進性。這一技術在同類技術中的地位，以及該類技術的模仿條件，是否具有獨特的難以為他人利用的專利。二是技術更新與進步的空間，即技術的發展前景。三是技術應用的相關環境，如對人的素質要求、生產工藝的配套，以及市場對該類技術產品的認同度。否則，任何一個環節不足要求，都會給該項目帶來生存危機。

3.落實環境保護是項目風險防控的前提。環境保護是指人類為解決現實的或潛在的環境問題，協調人類與環境的關系，保障經濟社會的持續發展而采取的各種行動的總稱，現已成為一項基本國策。根據環保法律規定，任何一個項目的實施必須確保其建設實施不引起污染投訴；運營符合產業政策及清潔生產的要求；各類污染物排放符合國家、地方的污染物排放標準，排放量符合總量控制的要求。因此，鐵路非運輸企業作為公司法人，獨立承擔市場主體責任，就必須關注研究現行環境保護法律法規，在遵守相關規劃和政策前提下合理開發，保證國有資產保值增值。

4.把握市場走勢是項目風險防控的核心。一個項目能否實現預期目標，最終的決定權在市場，不管哪種項目市場，它們均經歷從成長到高峰再到衰退的過程。對于項目的市場走勢研究，就是在完成自身評估的同時，要將項目放在市場的大環境下分析比較，發現其與市場變化過程相一致的特性，從而適時決定項目實施與否和實施過程中的市場策略，準確有效地提出可行的預置應對方案。盡管周期在市場中的存在總不是很明顯，但如果企業投資或研發部門具備較強的市場感知力，通過調研摸清目前市場周期所處的某一階段，按照規律進行投資，這將極大增加項目獲利機會。

5.優化資源配置是項目風險防控的保證。資源是全人類生存與發展的物質基礎，資源保障即是對可利用資源的中長期戰略規劃與調控，確保在較長時期內及時、穩定和足量供應。對于依托資源優勢而興辦的項目而言，資源保障是項目的生命線，鐵路非運輸企業目前從事的資源依賴型項目主要有旅游專列、煤炭貿易及客站商業等，其中煤炭屬不可再生資源，且運量與合作廠礦企業實際需求休戚相關；鐵路旅游則直接受制于經濟、季節等因素影響；客站商業因站房容量和到發車次而無法無限擴展，所以其資源供給和保障具有很大程度的異動性，且異動性均具有不可預見性。因此，應在進行這類資源型項目可行性研究時，更多地關注項目在資源異動狀態下的生存問題。

6.確保資金供給是項目風險防控的關鍵。經濟的發展離不開資本、勞動力、技術等生產要素,資本作為生產要素的重要組成,確保資金供給，保持資金鏈的完整和安全穩定，是提高企業要素配置效率，實現投資預期的關鍵。資金供給研究，一般包括兩個階段，一是在開發階段，應加強內部資金管理，健全財務制度，防止盲目投資造成損失。目前，鐵路項目開發資金主要來源于自有資金，對于開發階段的資金采取“量體裁衣”的控制辦法，并實行分級授權管理制度，以保證資金投放決策的民主和科學，提高資金的運用效率。二是在實施（經營）階段，主要是研究項目營運所需資金的來源問題，是否有比較暢通的融資渠道和比較充裕的資金流，這對于運作過程資金需求量比較大的項目更加必要。

二、項目開發風險防控措施的思考

關于上述政策環境、技術支持、環境保護、市場走勢、資源保障和資金供給等六方面的項目開發主要風險內容，筆者認為首先不能片面孤立地逐項研究，而應在一體化框架下六位一體全面考量。其次不能像可行性研究一樣，只是著眼于項目開發前期階段，而應在項目可研階段總體考慮，在方案規劃時統籌設計，在推進過程中持續改進，在竣工運營后優化完善，從而不斷提升項目開發風險防控能力，實現整體效益最大化。

1.項目調研論證階段的風險管控。擬投資開發項目在進行可行性研究時，企業即應對其項目生產經營條件進行論證，組織項目運作風險識別和分析評價，編制“風險性研究報告”或將風險研究相關內容納入可行性研究報告。具體包括：國家法律政策和行業執行標準對項目運作的影響；企業自身以及合作方技術人才等綜合實力的市場競爭性評估；項目運作內在的危險和外在有害因素對生產經營和周邊環境的影響；市場繁榮程度和競爭對手實力對項目預期效益的影響；資源儲備量對項目持續發展的影響；資金充裕程度和供給穩定性對項目有序推進的影響；擬投入的資源、資金、人才等機會成本分析。

2.規劃方案制定階段的風險管控。根據前期調研篩查出的風險事項，企業應逐項分析，同時制定具體的風險預防控制措施，形成規劃實施方案。內容包括：立項報批程序的規范操作（土地開發、工信產品制造等涉外項目還應報地方政府部門審批核備）；項目管理機構設置，專業團隊配備，技術力量支持以及整體經營管理平臺的構建和協調；項目主體及所利用場地的規劃布局，建筑規模和建設標準，內外部重大危險源的防范監控措施；項目預期綜合效益的經營戰略決策、市場定位和主攻方向；項目分步實施各階段所需資源統籌利用辦法；項目專項資金概算和撥付方式。

3.項目推進實施階段的風險管控。項目實施企業全面負責所開發項目自開工至竣工全過程的風險盯控督查，重點做好：一是開展項目建設招議標，由具備資質的單位實施，施工前須依法取得政府有關部門項目設計、施工許可；二是明確項目推進工作組各關鍵崗位工作職責，建立內部聯系和外部對接機制，整合軟硬件設備設施，打造技術支持平臺；三是執行日常巡查制度，如發現重大風險隱患，必須立即通知施工方停工整改，合格后方可恢復；四是組織項目竣工后的驗收評價，經公安消防、環保等部門檢查合格后，方可試運營；五是盯控市場行情波動情況，要結合實際，適時修訂實施方案和微調產品（服務）內容；六是調研資源資金供給情況，在初始預算基礎上盡可能壓縮投入，確保各階段所需資源資金盡可能留有余量，以策萬全。

4.項目投產運營階段的風險管控。項目運營期間，一是要建立服務保障機制，根據客戶反饋意見，努力追求管理創新和技術創新，不斷優化和提升產品（服務）質量；二是要引進、研發和運用先進適用技術，不斷對項目進行改良，推行清潔生產，通過延伸產業鏈實現循環經濟；三是要挖掘項目已利用資源潛力，如可以考慮充分開發鐵路站區空間，包括客站夾層、高架橋下剩余空間利用，貨場、鐵路夾心地等綜合經營樓和立體倉庫建設，用以開展商業、物業和服務業等拓展開發；四是要健全資金導向分配機制，根據項目市場周期情況，編制利潤分配方案，除擴大再生產必需外，重點研究資金新的最佳投資方向，加速資金流動，提升資本運作效益。

三、結語

關于鐵路多元化經營項目開發風險研究的涵蓋內容應該還有很多，在實際運作過程中也可能會出現不同的需要考慮的問題。本文主要是結合鐵路非運輸企業工作實際，初步探討了項目開發風險研究的必要性和主要研究內容，希望有助于今后鐵路多元化經營項目的開發和管理工作。

作者：潘永新單位：南京鐵道發展集團有限公司