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第一篇：汽車營銷課程教學探索

摘要:

文章結合北京聯合大學機電學院汽車服務工程專業的教改經驗，從目前汽車營銷課程教學現狀和存在的問題入手，探討了教學模式、教學方法和課程考核等方面的改革思路，提出了整合優化教學內容，實施案例導入式教學，合理使用多種教學方法以及采取新的考核方式等具體措施，并指出今后該課程改革的方向。

關鍵詞:

汽車營銷;教學模式;教學手段;案例導入

“汽車營銷學”是北京聯合大學機電學院汽車服務工程專業學生的專業限選課，在該課程的學習中，學生可以對現代營銷基本理論、汽車市場分析、汽車市場調查、汽車銷售等內容具有初步的了解和掌握。除了要掌握汽車營銷的基本理論和營銷方法外，還需要通過分析大量的實際案例和營銷環境，逐步學會掌握營銷業務流程和操作手段，而目前的課程授課模式單一，學生的實際操作能力得不到鍛煉，學生對汽車市場的思維能力和應變能力欠缺很多，綜合分析與解決問題的能力亟待提高。因此，文章在分析現有教學內容和模式的基礎上，提出了新型的教學手段、教學方法和考核方式，為學生以后從事汽車營銷策劃等打下一定的基礎。

一、汽車營銷課程現狀分析

現行的汽車營銷課程教學大多采取理論教學為主，雖然部分院校在教學過程中運用了一定形式的案例分析，但在整個教學課程體系中所占比例太低。學生反映教師上課強調理論深度，與實際生產聯系不緊密，缺乏實用性，而教師反映現在的學生學習基礎一屆不如一屆，學生積極性不高，課堂紀律差，考試不及格率高，最終結果就是導致教與學的矛盾。經調研發現，目前汽車營銷課程教學存在的不足主要表現在以下幾點。

(1)教學內容陳舊，教學手段單一。目前的汽車營銷學課程體系沒有將汽車營銷理論知識和汽車市場融合起來，形成了營銷是營銷，市場是市場的局面。在課堂講授中，多以教師講授為主，啟發式教學少，師生互動少，學生對枯燥的理論知識學習不感興趣，教學效果不理想。

(2)案例教學中的案例選擇不合理。在實際教學過程中，教師所選取的案例有時候會與真實的市場營銷環境脫節，或者教學案例過于陳舊，不能反映瞬息萬變的市場變化及真正的營銷環境。所以導致學生在進行案例分析時，缺乏自主思考，容易借助于互聯網找尋思路或答案，使案例分析達不到應有的目的。

(3)考核方式單一，形式陳舊。以前的考核方式只注重各章節知識點的考查，考核形式以試卷為主，而汽車營銷學是一門實踐性很強的課程，應更加注重對學生綜合能力的培養，所以該課程考核不應該僅僅局限于教材和課堂筆記內容，而應把考核學生的市場思維能力和應變能力放在首位，更偏重于考核學生的綜合分析能力與解決問題的能力。

二、教學改革措施

1.教學內容安排

汽車營銷課程教學內容分理論教學與實踐教學兩部分，理論教學主要為教師講述為主，學生可以學習對現代營銷基本理論、汽車市場分析與調查、汽車銷售、汽車市場策劃等內容具有初步的了解和掌握。實踐教學則更側重銷售流程的設計，每個流程中有什么樣的注意事項，實踐中如何提升自己的銷售技巧等。

2.教學手段改革

汽車營銷課程主要以多媒體教學為主，多媒體課件的制作至為重要，課件的制作質量將直接影響到教學效果。在課件制作過程中，將文字、圖片、視頻等知識的不同表現形式有機地結合在一起，不僅能加大課程教學的信息量，同時也能有效地調動學生的課堂積極性。除了多媒體課件演示，該課程還可以配合實驗室實車進行教學，針對不同的車型制定不同的營銷策略，既可以現場模擬，又可以讓學生親身體驗，借此提高學生的學習熱情和學習興趣。

3.教學方法改革

(1)導入詢問式教學法。該方法是通過詢問學生問題，自然地引入新課。目前在汽車營銷課程教學中應用頗多，它能充分挖掘學生已經掌握的知識，并且利用舊知識的遷移來幫助學生掌握新課程內容。例如，在講授銷售技巧的時候，教師可以詢問學生:“假如你是一名銷售顧問，你會怎樣給顧客介紹產品呢?”“怎樣通過與顧客的交談判斷顧客的真實購買需求?”“對于潛在的顧客，如何提供適合他的銷售服務?”這種連珠式提問的難易程度層次分明，能夠一下子激發出學生的探知欲，學生會積極主動地進行討論，可以在不同的問題上得到思維訓練，而這些問題的答案也有助于學生將知識系統化。

(2)案例教學法的應用。如前所述，案例教學法目前已在各高校開展，但效果一般，主要表現在案例的選擇不合理上，基于此，教學案例的選擇和組織在教學中顯得尤為重要。案例選擇要以學生為主體，教師為主導，既要兼顧目前學生已掌握的理論知識，又要緊跟不斷變化的營銷環境，既不能脫離書本，又不能與社會脫節。

(3)嘗試情景模擬教學。情景模擬教學是將汽車營銷實踐活動搬入課堂，根據教學內容和教學目標，設計好情景，學生分組扮演情景中的角色，如前臺接待、銷售顧問、來訪顧客、銷售經理、財務人員等，之后教師進行指導和點評，或者學生互評。這個環節可以鍛煉學生的綜合能力，如顧客的需求分析能力、溝通能力、顧客接待能力、異議處理能力等，在這個環節，老師還可以根據每個學生的特點因材施教。

(4)探索項目教學法。這種方法是為了讓學生理解或運用汽車營銷的某些理論，通過共同實施一個完整的項目來組織教學活動，由于學生獨立完成尚有難度，所以可以采用小組分工法，按照項目任務的要求把學生劃分為若干個小組，各小組獨立完成項目任務，使學生由被動學習轉為主動探究式學習。項目可以從汽車促銷活動策劃、汽車廣告活動策劃等入手。

4.考核方法改革

之前的課程考核方式通常包括兩部分:一是平時成績，二是期末成績。平時成績主要根據平時的出勤情況、課堂提問、課后作業等進行評定，期末成績則是由期末考試試卷給出，最后根據各部分所占總成績的百分比給出學生該課程總成績。傳統的考核方式對汽車營銷這種實踐性很強的課程而言，考核不出學生的實際操作能力。為此，本課程開展面向實踐的考核方式改革，結合學校的過程管理方針，成績的評定更傾向于學生的課外作業，如營銷調研完成情況等，期末考試也摒棄了傳統的試卷，以案例分析為主要內容，目的在于鼓勵學生積極參與課外營銷實踐，將所學基礎理論知識和實際營銷活動結合起來。以上只是對汽車營銷課程教學改革的幾點見解，主要從教學內容、教學方法、考核方式等方面進行探討，目的在于提高汽車營銷課程的教學效果，激發學生的學習積極性和主動性，強化學生的實踐操作能力，以滿足新形勢下對汽車營銷人才培養的需求。但由于企業對人才的需求在不斷地發生變化，學生自身的素質也在不斷地改變，因此課程改革不是一個一勞永逸的過程，只有不斷改變，課程才會真正煥發生命。

參考文獻:

［1］黃甫全，王本陸.現代教學論學程序［M］.北京:教育科學出版社，1998．

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［3］陳寶，張勇，陳瑩瑩，等.汽車營銷課程“三維一體”式教學體系研究［J］.科教導刊，2013，(1)．

［4］趙桂良.《汽車營銷與實務》課程實踐教學模式探索［J］.教育教學論壇，2014，(29)．

作者:劉丹丹 單位:北京聯合大學機電學院

第二篇：高職院校汽車營銷與教學改革探討

摘要：

高職汽車營銷與服務專業具有營銷和技術服務兩方面的特性。在專業建設和改革的過程中，既要注重對學生汽車專業知識方面理的教育，又要加強對學生教、學、練、做一體化的課程導入，還要對教學、實訓、實習環節等進行細化管理。只有這樣，才能體現出高職院校的教育本質。本文以河南交通職業技術學院汽車營銷與服務專業在人才培養方案、課程標準、師資隊伍建設、學生實習工作為例，對汽車營銷與服務專業的教學改革進行新的探索。

關鍵詞：

高職；汽車營銷與服務；教學改革

1人才培養方案的制定

為適應目前汽車銷售服務行業和后服務市場的迅猛發展，以及汽車企業對汽車營銷與服務人才的需求，通過走訪汽車4S店、各種類型和規模的汽車售后服務企業，確定崗位典型工作任務，對汽車營銷與服務專業人才需求、人才培養模式、課程體系構建、教學模式等方面進行深入的分析和研究。①調研地域：以本省、本地區的各類汽車銷售及售后服務企業為主，主要是近幾年畢業生的主要去向地區，包括汽車保險公司、汽車二手車置換中心等。②調研內容：企業對汽車營銷與服務專業人才的需求情況，對高職畢業生的能力要求，當前本專業畢業生在企業中的就業崗位、畢業生在企業中的表現、畢業生綜合素質、理論知識、技能水平與企業崗位要求之間的差距。③調研方式：通過對企業的參觀、走訪，深入了解企業一線工作，了解企業汽車銷售、售后服務、保險理賠等崗位對從業人員的要求。與畢業生進行座談、交流，了解他們對汽車銷售服務工作的切身感受及對學院現有人才培養方案的意見。結合企業走訪、專家咨詢、信訪等調查方式，匯總分析形成初稿，征求企業的建議后確定專業定位和專業能力標準。同時根據每年調查資料不斷修改完善專業知識、能力與素質目標。基于以上調研，形成了具有河南交通職業技術學院特色的汽車營銷與服務專業人才培養方案。

2課程標準的制定

汽車營銷與服務專業就業核心崗位主要是汽車整車及零配件銷售、汽車維修業務接待和汽車保險理賠，相關崗位是汽車零配件管理、二手車評估置換。按照工作領域對學生知識體系的要求，制定了相關課程的課程標準：①汽車整車銷售領域：主要培養學生客戶開發、客戶跟蹤、銷售導購、銷售洽談、銷售成交、交車、客戶維系的能力。要求學生精通汽車銷售流程；精通汽車銷售一條龍業務；具備解決顧客異議，維系顧客關系的能力；有良好的團隊協調能力，和交流溝通能力。主要開設課程有汽車營銷基礎與實務、汽車銷售技巧、汽車電子商務。②汽車保險理賠領域：主要培養學生汽車保險推銷、投保受理、事故查勘定損、保險理賠的能力。要求學生精通汽車保險投保受理業務流程；具備事故現場查勘定損能力；精通保險理賠業務流程。要開設課程有汽車保險與理賠。③汽車零配件管理與銷售領域：主要培養學生汽車零配件進-存-銷、汽車零配件倉庫管理、汽車零配件銷售的能力。要求學生精通零配件編碼規則；精通倉儲管理流程；能夠熟練操作汽車零配件管理軟件。要開設課程有機械基礎、汽車配件管理、汽車電子商務。④汽車售后服務領域：培養學生擔任售后服務、客戶溝通、續保、理賠工作，完成日常的客戶檔案整理和客戶關懷等工作的能力。要求學生熟練掌握汽車售后服務接待流程；具備一定的查找汽車故障、排除故障的能力；能夠給顧客提出正確合理的維修保養、日常使用建議。要開設課程有汽車售后服務管理。

3師資隊伍建設

汽車營銷與服務專業師資隊伍應當具備雙師型素質，對于師資隊伍的培養和建設，建議采用一下方式：①引進具有市場營銷教育背景的汽車類專業優秀碩士以上學歷畢業生，充實本專業師資隊伍。②加強校企合作，輸送本專業教師參加汽車銷售服務企業的新產品和新技術培訓，考取企業認證。③加強對外交流，選派優秀教師赴雙元制教學模式領先的國家，接受新的教育、教學理念學習。

4學生實習工作

通過校企共建生產性實習基地，完成對在校生的階段性實習，具體方案如下：①識崗：使學生熟悉實訓基地生產環境，增強感性認識，培養認知能力。時間安排在新生入學的專業教育階段，每個班級不少于2個學時。②熟崗：使學生較全面、綜合地熟悉企業的生產過程和生產技術，較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品和崗位設置等相關知識，了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。③貼崗：鞏固專業思想，熟悉各專業所對應的工作崗位的工作環境和操作技能，夯實基礎知識和技能，提高動手能力，初步積累工作經驗，為專業核心課學習和下一步頂崗實習打下基礎。④頂崗：對學生進行綜合能力和素質培養，理論聯系實際，把所學理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析問題和實際工作問題的能力，完成畢業設計和畢業論文。

5今后建設的思路

通過對汽車營銷與服務專業人才在教學過程中四個重要環節的實踐性探索，人才培養方案更加合理，課程設置更加滿足了社會、企業對于高職院校汽車營銷類人才知識、技能方面的需求，專業師資隊伍逐漸壯大，學生實習也進入了有條不紊的階梯漸進模式。當然，還有一些方面需要完善，今后將對專業課程內涵改革和產學研結合方面進一步加強投入，力求汽車營銷與服務專業更為良性的發展。

參考文獻：

[1]陳希.高職院校汽車技術服務與營銷專業課程體系改革的探索[J].東方教育,2013,(7).

[2]董國榮,包凡彪.高職汽車技術服務與營銷專業人才培養模式研究[J].職業技術教育,2006,(14).

作者:黃櫻 單位:河南交通職業技術學院

第三篇：新型汽車營銷學教學模式探討

摘要：

作為汽車營銷與技術服務的核心課程，汽車營銷學的教學占據重要地位。然而，教師一直采取落后的以講述為主的教學方式，無法激發學生的學習興趣，不能夠調動學生參與至課堂教學過程中，導致學生不能夠扎實的掌握理論知識，實踐能力方面也有所欠缺，加強汽車營銷學教學模式的創新顯得尤為重要。本文主要研究汽車營銷課程教學的現狀，相應的出改進課程教學的具體措施，旨在推動汽車專業的學生素質的提升。

關鍵詞：

實踐教學;新型汽車營銷學教學模式;探討

作為一門實踐性較強的課程，汽車營銷對于學生的綜合素質提出較高的要求，既要具備過硬的理論知識，又要具有較強的實踐技能，從而奠定學生今后走向就業崗位的基礎，全面的提高學生的綜合素質。因此，創新與改革汽車營銷教學模式具有重要意義。

一、汽車營銷學教學模式面臨的主要問題

(一)教學方式過于單一。現階段，就眾多高校的汽車營銷學的教學來看，主要采用以教師講述為主的教方式，教師占據主導地位，全程掌控整個汽車營銷學的教學課堂，重視對知識理論的講解與灌輸，嚴重忽視學生的主體地位，常常是教師在三尺講臺上辛苦的教學，學生則被動的聽講與記錄筆記，難以調動學生參與課堂教學的積極性與主動性，無法保障汽車營銷學課堂教學的質量與效果。

(二)缺乏實踐教學。作為一門實踐性較強的課程，教學過程中應當離不開足夠的實踐教學。然而，受到多種因素的影響既無法配備擁有實戰經驗的教師，又缺乏實習基地以及場所，導致汽車營銷教學無法順利的進行，學生所學的理論知識無法得到有效的運用，致使學生無法消化吸收所學的全部知識內容。總而言之，汽車營銷學的教學，無法有機融合理論與實踐教學，影響著課程教學的質量與效果。

二、汽車營銷學的教學模式改革具體的內容

(一)創新與改革教學方式。傳統的汽車營銷教學模式中，教師采取“填鴨式”的教學方式，重視對知識點的灌輸，然而汽車營銷學的教學，不僅重視理論知識的教學，更重視培養學生的實踐技能，這就需要教師應結合汽車營學的特點，創新與改革教學方式。具體而言，包括以下幾點內容:1、直觀演示方式。教師可以以視頻、圖片等多種方式，直觀的向學生演示教學內容，有利于激發學生汽車營銷學的學習興趣，又可以活躍整個教學課堂，加深學生對于知識點的掌握。比如，教師在講授汽車營銷工作人員的禮儀方面內容時，以視頻演示的方式，加深學生對知識點的記憶，突破教學的重難點，促使整個教學更為的直觀形象。2、案例教學方式。通過案例教學方式的應用，有利于提高學生的發現問題、思考問題、分析問題以及解決問題的能力。因此，教師可以結合具體的教學內容，選用合適的案例，讓學生積極思考與剖析案例，而后對營銷理論進行總結與歸納，加深學生對于知識點的理解。需要注意的是，教師在應用案例教學法教學過程中，應當引導學生分析與總結所學的理論知識，鼓勵學生說出自己獨到的看法。應用案例教學法，為學生營造出真實的情景，促使學生進行自主的學習，靈活的課堂中所學的理論知識深入分析實案，讓學生在分析過程中提高自身的分析問題與解決問題的能力，培養學生自主學習的能力，促使學生的思維能力與分析能力得到充分的鍛煉。3、角色扮演方式。教師在確保學生基本掌握理論知識，可以根據課程內容的特點，進行實踐性的演練。通過小組討論方式，讓學生的溝通能力、表達能力以及解決問題能力得到充分鍛煉的同時，進一步的提升學生的職業技能以及綜合素質。4、小組討論方式。教師在案例教學過程中，可以將學生劃分為若干個小組，以小組合作的形式促使問題得到順利的解決，不僅提高學生的解決問題的能力，而且提升學生的合作能力。讓學生在熱烈的討論過程，加深對于知識點的理解，營造輕松愉快的課堂氛圍。讓學生以小組討論的形式，共同完成調查方案與問卷等設計到調查報告撰寫等方面工作。在項目進行過程中，加深學生對于各個環節的基本知識點與要求的了解。

(二)完善教學模式。1、搭建網絡學習平臺。隨著現代化信息技術的應用，通過搭建網絡學習平臺，幫助學生預習與復習汽車營銷學的知識。網絡學習資源平臺上涵蓋眾多的內容，不僅包括汽車營銷學課程的課程大綱、課程簡介以及電子教案等基本內容，而且還囊括課后習題以及課外學習資料等內容，為學生全面的學習汽車營銷學知識提供更多的便利。與此同時，隨著時代的變化與發展，將會及時的更新學習平臺上的教學內容與資料，讓廣大的師生能夠第一時間了解最新的汽車營銷學的動態。2、構建課程實習基地。作為一門實踐性較強的課程，汽車營銷學需要進行適當的實踐教學，否則，僅僅是依靠教師的講解，無法讓學生充分的了解課程的價值與樂趣，更不能夠徹底的理解營銷過程與環境，導致學生不能夠正確的分析案例。因此，教師在講授課程內容的同時，應當積極地建立實習基地，根據教學的實際需求，以上崗實習以及輪流換崗等形式，提供學生更多的汽車營銷實踐的機會。(1)崗前培訓。汽車營銷基地在對學生開展崗前培訓的過程中，應當選用專業的營銷師開展該項工作，主要的崗前培訓的內容包括:第一，營銷禮儀;第二崗位職責等，學生在經過營銷師的詳細的講解后，能夠初步的了解營銷基地的企業文化以及基本的營銷理念，掌握營銷的基本禮儀與知識，為學生今后走向崗位奠定堅實的基礎，有效的避免由于盲目上崗而帶來眾多的失誤。(2)輪流換崗與上崗實習。汽車營銷主要包括兩個方面內容:第一，實體銷售;第二，汽車服務。通過輪流上崗的形式，讓學生的從整體上認識與了解汽車營銷，明白汽車銷售從售前、售中到售后整個過程的職責，讓學生掌握一定的應對銷售過程中突發狀況的措施，促使學生靈活的運用所學的課堂理論知識，分析以及解決營銷實習基地中面臨的問題，進一步的提高學生的實際應用能力。

(三)創新考核方式。傳統的課程考核以平時成績與期末成績為主要內容，其中，平時成績通過評定學生的平時出勤與作業情況給出成績，而期末成績通過期末卷面考試給出成績，而后按照各部分所占的比例，最終計算出學生的汽車營銷課程的成績。然而，作為實踐性較強的課程，汽車營銷學以傳統的考核方式進行考查，無法考查學生的實踐能力，無法取得學以致用的效果。學生無法結合具體的營銷環境對營銷策略進行修訂，因此，汽車營銷學應當重視創新考核方式，采用新型的考核方式，重視考核學生的應用能力等。具體而言，包括以下幾點內容:1、制定營銷策略。隨著汽車行業的快速發展，如雨后春筍般涌現出眾多汽車公司。學生可以從中選取某汽車公司作為走訪以及調研的對象，加強對汽車企業的各方面的了解，如第一，文化背景;第二，營銷模式;第三，銷售渠道;第三，銷售量等，而后在經過對營銷環境、促銷手段以及銷售策略等內容的全面分析后，提出自己的獨到的見解與建議，并且結合企汽車企業的實際情況，有針對性的制定出合理的營銷策略方案，實現理論與實際的有機結合，推動提升學生的應用能力。2、評論營銷案例。教師可以為學生精心的挑選具有代表性的營銷案例，讓學生在規定的時間范圍內，發現案例中存在的問題，引導學生評價以及分析案例之中解決問題的方式，讓學生的觀察營銷現象過程中，全面的提升學生決策力與洞察力。3、基本理論知識考查。通過采取階段性考核的方式，考查學生對于基本理論知識的掌握程度，既可以促使其能夠更為牢固的掌握主要知識點，又可以奠定知識運用的基礎。在經過階段性的考試后，有利于降低學生期末復習的負擔，為汽車營銷學的教學質量提供重要保障。

三、結語

綜上所述，隨著課程改革的進程的推進，對于汽車營銷學的教學提出全新的要求，更加重視培養學生的實際應用能力。因此，教師應當重視創新教學理念與方式，改革教學內容與考核方式，重視構建實習基地，激發學生的學習的興趣，調動學生參與課堂教學的積極性與主動性，讓學生在汽車營銷的實踐活動中，提高分析問題、思考問題以及解決問題的能力，促使學生能夠應用課堂所學的營銷理論，結合汽車企業的實際情況，制定出合理的營銷方案與計劃，采取有效的促銷方式，為汽車營銷課堂的教學質量提供重要保障。

參考文獻：

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［2］崔偉丹．高職院校汽車營銷教學新模式探討［J］．湖北函授大學學報，2015(11)

［3］劉娜翠．汽車營銷學教學改革初探［J］．浙江交通職業技術學院學報，2010(03)

作者:林玲 單位:武漢交通職業學院

第四篇：汽車營銷一體化教學研究

摘要：

汽車營銷課程是營銷專業的專業方向課程，對培養汽車營銷精細化、專門化人才起著重要作用。而傳統汽車營銷理論教學往往和實際脫節，造成理論課堂教學內容匱乏、學生參與性不高，教學效果差的情況。因此有必要研究該課程新的教學模式，從而達到培養汽車營銷人才的目標。本文提出在汽車營銷課程中采用教學做一體化的教學模式，以“做”為基礎，由“做”統領“教”與“學”的課堂教學改革思路。針對汽車營銷課程，按照崗位—能力—課程的思路提出了具體實施措施。

關鍵詞：

教學做一體化;汽車營銷;教學模式

“教學做一體化”教學模式是在“教學做合一”思想的基礎上發展起來的，這一思想是由教育學家陶行知先生提出。“教學做一體化”的特點是“教”、“學”、“做”三者的統一，首先明確學生是教育過程中的認識主體。學生要學些什么，源于工作崗位上要做什么，也決定了教師在課堂上要教什么。汽車營銷課程與其他課程相比，教學上不僅要求了解汽車營銷的理論知識，同時強調作為汽車營銷從業人員的職業性、技術性。從汽車營銷人員崗位技能入手明確“做什么”，由此確定在課程內容中“學什么”，進一步推導教學方法和模式，才能培養出汽車營銷崗位需要的應用型人才。

一、汽車營銷課程教學中存在的問題

(一)“教”、“學”、“做”三者目標不一致。在現有高校教學中，汽車營銷課程大多采用傳統理論教學方式———課本+課堂教學模式。問題之一就是教師對“做”不了解，致使“教”的目標不明確，汽車營銷的任課教師多數是畢業后直接走上教師崗位，沒有在汽車銷售和管理的崗位上工作的經驗。因此對汽車營銷的崗位具體工作內容、職責要求不是很了解。很多老師在教學過程中目的性很單一，都是完全按照教學大綱的要求來授課，以完成大綱內容為最主要的目標。而教學大綱不能做到實時更新，可是整個汽車市場營銷環境在不斷發生著變化。這樣，大綱和市場實際情況就產生了矛盾。導致最終教給學生的內容和學生畢業后應聘的崗位存在著較大的差距。而且從另一個角度出發，學生的學習方法和學習態度也存在一定問題，現在的學生學習往往就是老師教什么，學生就學什么，自己本身的學習目標也沒有長遠規劃。學生普遍學習的動力只是為了應對考試。目前的汽車營銷課程仍停留在傳統的教學模式上，“教”、“學”、“做”三者的目標不一致，不是汽車營銷崗位需要什么技能教什么技能，反而是老師教什么、學生便學什么，學生學什么、老師便讓學生做什么的狀態，這樣導致“教”與“學”與汽車營銷崗位要求相去甚遠。

(二)“教”、“學”、“做”的內容常脫節。教與學的內容往往是由課程教材內容和課程大綱決定，汽車營銷課程教材大部分仍是按照傳統學科理論的模式編制，仿照市場營銷課程的理論框架體系設置內容，包括汽車市場環境分析、汽車市場細分與定位、汽車營銷的4P或7S策略等。這樣的教材內容使得教師教的內容遵循的是學科體系，并沒有真正考慮到學生所需什么內容，培養人才需要具備哪些知識和能力，那么“教”、“學”、“做”從內容上脫節是必然的了。

(三)“教”、“學”、“做”缺乏聯動機制。學生畢業后做什么，應該結合就業單位對人才的需求以及學生的能力來考慮。高校在確定人才培養目標及制定人才培養方案時，應該從企業、教師、學生三方面綜合考慮，要首先明確企業需要學生做什么，然后教師再教什么，以及學生學什么。要實現“教”、“學”、“做”的聯動，就要集合企業、學校、教師和學生各方面的力量，相互配合、深入合作。而眾所周知，目前校企的深入合作仍是大多數學校難以逾越的鴻溝。以汽車4S店為主的汽車銷售服務企業本身對汽車銷售顧問要求較高，而在學校人才培養和課程設置時參與的又較少，或者沒有參與權，造成“做”不能帶動“教”和“學”的現象。因此必須圍繞營銷專業的專業方向教育目標，凸顯應用型人才培養定位，拓展教學做聯動途徑。

二、“教學做一體化”教學模式解析

“教”、“學”、“做”三者中，首先要明確做什么，然后根據做的要求決定教與學。為了實現應用型人才培養目標，第一，要通過一系列調查研究，真正理解汽車市場中，對于汽車銷售顧問以及汽車銷售經理崗位的具體職責要求是什么。系統地將實際崗位需求轉化為教學中的崗位能力教學指標體系。第二，根據崗位能力指標體系確定“教”的內容，也就是組織課程教學內容。第三，結合人才培養目標由“做”引發出“學”，提高學生學習積極性，培養他們自主學習的能力，學生才是學習的主體，老師只是學習過程的組織者。

三、“教學做一體化”教學模式在汽車營銷課程中的應用

(一)明確崗位要求，確定能力標準。通過對吉林省內外的若干家汽車銷售企業的調研發現，汽車銷售企業的主要營銷崗位包括汽車營銷策劃、汽車銷售顧問、汽車售后服務等。根據數據研究顯示，在汽車銷售行業工作的大部分從業人員從事的都是汽車銷售顧問這一崗位的工作。汽車銷售顧問負責的具體工作和掌握的具體知識技能見表1。

(二)確定汽車營銷課程內容，制定大綱。汽車營銷方向根據相關崗位的要求確定為三門課程:《汽車服務企業經營管理》《汽車銷售流程》和《汽車營銷與策劃》。以汽車銷售顧問崗位為例，根據崗位工作內容和要求，針對性開設《汽車銷售流程課程》。本課程以汽車營銷4S店經營模式為背景，圍繞汽車營銷過程中所涉及的各個環節，較為詳盡地探討了汽車流通過程中的整車銷售和汽車營銷服務等方面的基本理論和實務操作技能，注重知識的系統性和實用性，特別注重對學生技能的培養。本課程采用教學過程系統化的模式設置，根據具體崗位工作流程和技能要求來安排教學內容。具體內容和課時安排如表2。課程考核為開卷考試。成績由理論課成績和是循環節成績兩部分構成，其中理論課成績占60%，課程內實訓成績占40%。

(三)充分利用現有實訓條件，鼓勵學生自主學習、規范教學方法。第一，教學做一體化的教學模式要轉變教師的教學思想，做到“教”要實用。另外學生也要學得主動。必須讓學生認識到只有“學”才能“做”，只有“學好”才能“做好”，這樣學生才能改變學習心態，從被動式接受知識到自主學習。企業、學生都有自己想得到的效益，學生的學習如果建立在一定的效益關系上，自然而然學習的積極性就提高了，自主學習的意識也加強了，做到這一點，在汽車營銷的課堂上，就要不斷深化校企合作。發動老師及學生深入企業，了解企業崗位的要求，使學生明確了“學”的目的，以“做”為基礎的“學”，調動學生的學習興趣。第二，充分利用汽車營銷實訓室的實訓功能，搭建理實一體化的教學平臺。汽車營銷實訓室是模仿4S店假設的仿真實訓室，設施齊全，環境逼真。教師可以在實訓室完成理論課程的講授之后即時進行操作，使教、學、做即時互動體驗。學生在實訓室還可以進行自主演練學習，進一步深化理解汽車銷售崗位技能。從汽車銷售流程這門課的學時分配就可以看出來，這門課特別適合理實一體化教學。例如，教師講授完“車輛展示與介紹”的要點后，馬上可以進入實訓室讓學生來演示和訓練“車輛展示”技能。當然，“教學做一體化”模式在汽車營銷課程中的應用還處在前期探索階段，而目前眾多問題需要學校、企業，包括社會各方面的支持與配合，這樣教學做一體化才能不斷完善不斷發展成熟。

參考文獻：

［1］楊吉生，李文麗．“教學做一體化”的職教師資教學模式探索與實踐［J］．吉林工程技術師范學院學報，2015，6

［2］耿健．“做中學，做中教”教學模式的實踐與思考［J］．中國職業教育，2012，14

作者:白秀娜 單位:吉林工程技術師范學院工商管理學院

第五篇：汽車營銷教學改革探索

摘要：

汽車營銷技能大賽對于教學改革、汽車營銷專業校內實訓基地的建設和學生實踐能力的提高具有非常重要的指導意義。汽車營銷專業校內實訓基地的建設應堅持以學生為主體、開放性、超前性的原則。

關鍵詞：

汽車營銷大賽；教學改革；汽車營銷實訓中心

隨著我國經濟的快速發展，我國在需要大量的高級知識人才同時，也需要大量高技能人才，職業學校教學目標就是培養高技能人才。全國職業院校技能大賽是檢驗培養高技能人才的一個重要途徑，全國職業院校技能大賽由國家教育部聯合社會企業共同舉辦的一個大學生職業教育競賽活動。全國汽車營銷技能大賽作為全國職業院校技能大賽的重要項目，為全國職業院校汽車營銷專業的師生提供學習和交流機會，幫助大家在競技中取長補短，參加大賽的師生都受益匪淺，促進了汽車營銷專業快速發展。

一、全國中職院校汽車營銷技能大賽

我國職業院校汽車營銷專業主要以培養學生掌握汽車知識能力和營銷技能為核心。為了能夠給各院校提供更多的學習和交流機會，舉辦全國職業院校汽車營銷技能大賽。大賽主要包括三個子模塊，即汽車營銷基本能力測試、配件管理綜合能力模擬、服務接待綜合能力模擬。

（一）汽車營銷基本能力測試

本子賽項競賽時間為40分鐘，所占權重為25%。以機試形式進行，各隊的A、B選手同時上場；在規定時間內，在計算機上完成基本流程操作。該賽項旨在考察選手對汽車營銷典型工作崗位基本工作流程的熟悉程度。考慮到職校學生的特點，本次競賽選取了整車銷售、配件進銷存、保險承保三個崗位的基本工作流程作為競賽內容。競賽時，計算機系統分別從上述三個流程題庫中各隨機選一道題，選手在計算機上完成操作。

（二）配件管理綜合能力模擬

本子賽項競賽時間為20分鐘，所占權重為35%。配件管理綜合能力主要以競賽汽車配件庫房管理這一崗位為代表，以入庫、倉儲、出庫為核心，要求各隊的A、B選手同時上場完成六項任務：確定貨位、配件識別、入庫操作和出庫交付、編碼查詢、下單訂貨，模擬配件庫管員正確規范地完成指定任務。先由A選手依次完成確定貨位、配件識別和入庫操作3項任務；之后由B選手依次完成出庫交付、編碼查詢和下單訂貨3項任務；最后以A選手為主、B選手補充回答裁判提出的配件知識問。該賽項以模擬真實工作情境的形式進行，旨在考察選手是否具備汽車配件管理核心工作能力。

（三）服務接待綜合能力模擬

本子賽項競賽時間為25分鐘，所占權重為40%。服務接待綜合能力模擬主要以汽車服務顧問這一崗位為代表，在模擬顧客的配合下，要求各隊的A、B選手同時模擬常規保養接待工作。先由B選手依次完成禮迎顧客、環車檢查、增項推薦、項目確認等接車任務；之后由A選手依次完成交車準備、車輛驗收、核單結賬、禮送顧客等交車任務。該賽項旨在考察選手對服務接待崗位工作技能的熟悉程度和解決實際問題的能力。全國汽車營銷技能大賽，突出了技能競賽，賽項設計是“重能力、輕流程”，將能力作為競賽評價的要點。這就直接引領了各個職業院校，培養學生的職業能力，尤其是核心能力，是今后的教學改革的方向。通過這次大賽，不僅能夠達到了各職業院校相互學習和交流的目的，而且更能激發學生學習的積極性，為社會培養實用技能型人才奠定良好基礎。

二、技能競賽對汽車營銷教學的促進意義

汽車營銷教學是為了讓學生建立系統的汽車專業理論實踐體系，也是為了給社會培養具有理論基礎和實踐操作能力的汽車營銷人才。通過汽車營銷大賽，筆者認為有如下作用：首先，促進了汽車技術服務與營銷專業“理實一體化”教學模式的改革。汽車營銷大賽主要是為了檢驗學校的教學效果以及學生職業能力培養情況。因此，為了能夠在大賽中取得更好成績，證明學校的教學水平和學生的職業能力，學校以大賽項目為依照對象，運用“理實一體化”教學模式，讓學生在掌握理論知識的同時，為學生提供實訓場地，提高學生的理論與實踐相結合能力，進而為培養學生綜合職業能力做好基礎工作。其次，促進了汽車營銷專業“雙師型”師資隊伍建設。大賽是由學生作為代表進行比賽，其直接檢驗學生掌握知識的能力，其實它也間接的檢驗教師的教學水平及教師的專業素質。在大賽的培訓中，教師首先要熟悉掌握比賽項目的車型、銷售技巧、接待流程、配件管理等，對教師來說，特別是青年教師，無疑促進了教師的就能更好地開展教學工作。專業理論和實踐技能的自我提升，進了汽車營銷專業雙師型師資隊伍建設。同時，教師在指導學生大賽前培訓時，要根據實際情況，即使調整教學模式，做到發現問題和及時分析問題、解決問題，這對教師專業素質有極高要求，是對教師的一個挑戰。從另一個角度來講，它也是促進汽車營銷專業“雙師型”師資隊伍素質提升一個重要途徑。再次，促進校內實訓教學條件建設。大賽可以看成是一個實際工作的模擬環境，要想在大賽中取得較好成績，學校在確保專業課程實踐教學的基礎上，要提升學校硬件條件，加強實訓場地和設備建設，如汽車模擬銷售展廳等。

三、以大賽為核心，建設汽車技術與服務營銷實訓中心

汽車營銷技能大賽是各參賽院校辦學綜合實力的體現，也是各院校相互學習和交流的一個平臺。“工欲善其事，必先利其器”。劉國鈞高等職業技術學校構建了一個汽車營銷情境模擬實訓室，以此作為培養學生職業能力的主要平臺。其中，實訓項目主要包括汽車銷售業務、汽車維修管理業務、汽車售后服務業務、企業保險業務、企業配件管理業務。通過這些項目的實際培訓，學生能夠熟練掌握這些技能，同時也提升了學生在實際崗位操作能力，以及解決實際問題能力，大大提高了學生的汽車技術服務與營銷技能。

（一）實訓基地現狀

通過多次參加汽車營銷技能大賽，并且取得了省賽、國賽一等獎的喜人成果之后。學院的相關領導和系部主任再次意識到汽車實訓基地建設的重要性。本校汽車營銷專業起步較晚，硬件設施少且較落后，無法滿足擴招后的需求。另外，本校雖然也有汽車實訓基地，但是都是臨時搭建，沒有一個固定的基地。隨著大賽舉辦的頻繁性，以及每次大賽中學校都能夠取得好成績，大大激發了學生和教師的積極性，同時也讓學校意識到此專業開設的重要性和必要性。因此，在2015年政府加大對學習的投資，學校重新建設汽車實訓基地，構建一個集汽車銷售、檢測、駕駛、維修、美容、鈑金、油漆于一體的綜合實訓基地。

（二）汽車營銷實訓基地設想

構建汽車營銷實訓基地以校企合作為主，將學校資源與企業資源整合，用于學生培訓學生綜合素質。汽車營銷實訓基地能夠打造一個教學、實訓、培訓為一體的基地，為社會培養具有扎實汽車營銷專業知識以及嫻熟技能的優秀人才，進而滿足汽車后市場發展的需求。汽車營銷實訓基地的建立為學校提供實訓場所的同時，也為本地區的汽車超市和修理廠提供實體服務。當然在經營過程中，要始終明確建立基地的目標：輔助教學，培養理論型與實踐型相結合的綜合型人才，這是主要目標；而將經營作為次要目標。汽車營銷實訓基地的盈利項目主要包括整車展示、汽修保養、汽車銷售、汽車保險等。這些盈利項目同時也是汽車營銷實訓的主要項目，學生實訓時將這些項目融入到實際訓練中，達到以實際訓練提升自身實際操作能力和實際工作能力。另外，在培養學生實踐能力的同時，還要培養學生的其它素質，如人文素質等，促進學生全面發展。

（1）汽車營銷技能機試實訓室：選用國賽指定的使用軟件和4S店的汽車銷售、汽車服務的系統軟件，以此作為汽車營銷電子商務平臺，實現理論運用實際的主要手段，同時也是檢驗學生理論運用實際的能力。

（2）汽車營銷實訓大廳即“訓練道場”，汲取“理實一體化教學”、“工學結合”、“目標—任務教學法”、“產、學、研合作模式”等先進教育理念，以“情境教學，建設與汽車4S企業零距離對接的校內實訓基地”為指導思想，硬件與軟件結合使用，即構建一個逼真的汽車硬件模擬環境，以及采用相應的軟件，讓學生模擬演練相應崗位上的工作任務。這樣軟硬件結合使用，不僅使學生理論熟練化，而且更重要的是培養學生實際操作能力，提升學生團隊意識；

（3）汽車服務實訓室：配備一輛實訓用車，建立保養接待臺2個、維修接待臺2個，事故接待臺1個，索賠接待臺1個。建立客戶休息區。主要完成客戶車輛接待、環車檢查、問診、交車等流程的教學和實訓任務。

（4）配件管理實訓室：配備四梯貨架4個，工作臺1個，配件手冊，推車2輛，A貨架采購常用配件20種（常規保B貨架配件100種左右（發動機、底盤、電氣、車身）。在這個實訓區學生能夠完成流向任務流程操作，即確定貨位、配件識別、入庫操作和出庫交付、編碼查詢、下單訂貨。

（三）汽車營銷實訓室的功能

教學功能（教師教學、行業培訓）；實戰功能（實際崗位的學生技能訓練）；研發功能（與企業聯合開發屬于自己的實訓課程）；一是教學功能：突出現代化職業教學理念，以此作為教學原則，滿足汽車營銷類專業課程的教學輔助功能，體現汽車類崗位業務和流程的學習和體驗。二是實戰功能：滿足汽車營銷類專業實訓課程的要求，為培訓和讓學生獲得相應的崗位技能提供場所，突出職業技能和就業能力培養。滿足技能訓練、技能大賽的教學培訓功能，突出密切聯系崗位及生產實際。三是研發功能：滿足汽車營銷類教師課程開發和項目研究的實驗室功能。創建一個有特色的、開放式、高水平、國際化的產學研基地。

參考文獻：

[1]葉豐.汽車營銷專業校內實訓基地建設與管理機制研究[J].教育觀察,2016(02)

[2]馮華亞;武國奎.汽車技術服務與營銷服務性實訓基地建設研究[J].遼寧省交通高等專科學校學報,2014(02)

[3]韋江彬.淺談中職學校理實一體化汽車營銷實訓基地建設[J].教育觀察,2016(02)

[4]傅軍;馬靜.職業技能大賽背景下的市場營銷專業建設初探[J].巢湖學院學報,2014(04)

作者:朱小燕 單位:常州劉國鈞高等職業技術學校