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摘要:自酒駕入刑后，酒駕法規(guī)通過(guò)發(fā)揮其顯著的威懾效應(yīng)，降低了酒駕行為的發(fā)生率。而社會(huì)因素則影響著酒駕法規(guī)威懾力的發(fā)揮，因此，積極調(diào)控各種社會(huì)因素，是我國(guó)進(jìn)一步增強(qiáng)酒駕法規(guī)的威懾效應(yīng)、加強(qiáng)公共安全治理的重要方向。結(jié)合文化觀念、民意及大眾傳媒3項(xiàng)變量，基于調(diào)查問(wèn)卷的結(jié)果，運(yùn)用SPSS軟件中的回歸分析模型預(yù)測(cè)未來(lái)酒駕行為數(shù)量。研究結(jié)果表明，有效增強(qiáng)酒駕法規(guī)威懾效應(yīng)、減少酒駕行為的重要舉措是不斷增強(qiáng)安全駕駛觀念、提高犯罪成本、創(chuàng)新酒駕法規(guī)的宣傳形式。

關(guān)鍵詞:交通安全;酒后駕駛;威懾效應(yīng);酒駕法規(guī);社會(huì)因素

在城市現(xiàn)代化進(jìn)程中，交通安全水平是反映城市公共管理水平的一個(gè)重要因素，因此各級(jí)政府都積極致力于建設(shè)和維持低事故率、低死亡率的良好交通環(huán)境。酒駕事故頻發(fā)是我國(guó)交通安全管理中的一大難題，因而降低酒駕事故的發(fā)生率是提升城市形象和國(guó)家治理能力的關(guān)鍵舉措之一。2010年8月，十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第十六次會(huì)議首次審議《中華人民共和國(guó)刑法修正案(八)》草案，將醉酒駕車定為犯罪。酒駕入刑在我國(guó)交通法上具有里程碑的意義，公安部于2016年公布了醉駕入刑五年后我國(guó)交通安全發(fā)生的顯著變化:據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年來(lái)全國(guó)因酒駕或醉駕而導(dǎo)致的交通事故數(shù)量、死亡人數(shù)比法律實(shí)施前五年相比分別下降了18．0%、18．3%。禁止酒駕的法律法規(guī)的威懾效應(yīng)使其起到顯著作用。費(fèi)爾巴哈以苦樂(lè)原理為基礎(chǔ)提出的威懾理論，認(rèn)為威懾的心理強(qiáng)制就在于使人們將犯罪收益與痛苦建立必然聯(lián)系，法律刑法只要被認(rèn)為是嚴(yán)格、確定且迅速的，即可威懾人們避免從事犯罪行為，因此酒駕入刑在一定意義上有效控制了酒駕事件的發(fā)生。但法規(guī)的威懾效應(yīng)并不是持續(xù)不變的，其會(huì)受外界因素，尤其是社會(huì)因素，如道德規(guī)范、社會(huì)輿論等的影響而發(fā)生波動(dòng)。關(guān)于酒駕及其法規(guī)威懾效應(yīng)的研究，國(guó)內(nèi)外學(xué)者都早有所涉及，如WAGENAAR等［1］對(duì)1978—2001年美國(guó)40個(gè)州的酒駕處罰效果進(jìn)行了研究，認(rèn)為罰款對(duì)預(yù)防酒駕有顯著的效果，而監(jiān)禁的效果則不明顯。RIDER等［2］第一次提出要改變對(duì)酒后駕車駕駛員的教育方式，將重點(diǎn)從如何防止駕駛員飲酒變?yōu)轳{駛員拒絕酒后開(kāi)車，防止駕駛員再次犯錯(cuò)。HANSEN［3］測(cè)試了更為嚴(yán)苛的懲罰或處罰對(duì)酒后駕駛的影響，結(jié)果表明，在血液酒精濃度閾值時(shí)，酒后駕駛的附加處罰對(duì)于減少重復(fù)酒后駕駛是有效的。賈坤［4］從博弈論的角度出發(fā)，提出要提高交警對(duì)酒駕的查糾率，這樣才能對(duì)酒駕產(chǎn)生有效的威懾效應(yīng)，切實(shí)實(shí)施酒駕新法。汪明亮［5］指出懲罰酒后駕車的犯罪觀念使人們產(chǎn)生刑罰萬(wàn)能的思想，重刑政策并非控制酒駕肇事犯罪之靈丹妙藥，影響酒駕行為、導(dǎo)致酒駕肇事犯罪的因素是多方面的，因而預(yù)防該類犯罪的方法也應(yīng)當(dāng)是多元的。桂波［6］探討了酒駕法律法規(guī)的使用標(biāo)準(zhǔn)，提出要探尋一套切實(shí)可行而又合乎我國(guó)國(guó)情的酒駕法律適用標(biāo)準(zhǔn)，使之能真正發(fā)揮出其法律威懾作用。曲直［7］基于“孫銘偉酒駕案”的分析，提出要加大法律的處罰力度，加大全民執(zhí)法隊(duì)伍的執(zhí)法力度，加大普法力度，加大公民學(xué)法、守法、用法的力度。使“法律的威懾力＞酒精的吸引力”根植于民眾的頭腦之中。蔡中志等［8］利用相關(guān)分析及回歸分析研究了高速公路酒駕肇事與酒駕執(zhí)法、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的關(guān)聯(lián)性，提出了一些增強(qiáng)酒駕威懾效應(yīng)的建議，如加強(qiáng)落實(shí)酒駕執(zhí)法、配合教育宣傳、修訂法規(guī)等。張?jiān)仯?］認(rèn)為傳統(tǒng)的“命令－控制”型酒駕治理工具已不足以回應(yīng)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，亟待激勵(lì)、協(xié)商、指導(dǎo)等柔性工具的補(bǔ)足，從網(wǎng)絡(luò)式宣傳、餐飲企業(yè)源頭防控、信息公開(kāi)與數(shù)據(jù)共享、面向酒駕者的指導(dǎo)入手，重構(gòu)酒駕治理機(jī)制。總體來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于酒駕法規(guī)及其威懾效應(yīng)的研究理論豐富，但鮮有學(xué)者基于社會(huì)因素的角度研究酒駕法規(guī)的威懾效應(yīng)。

1酒駕法規(guī)威懾效應(yīng)的社會(huì)因素影響模型與研究

假設(shè)文獻(xiàn)［5］提出，遵守交通法規(guī)的意識(shí)淡薄及“酒文化”的影響是造成酒駕行為的重要原因，因此，筆者將人們的文化觀念也作為社會(huì)因素之一，從對(duì)生命的重視程度、法制觀念、自我約束能力及酒桌社交頻率等方面進(jìn)行調(diào)查評(píng)價(jià)。同時(shí)，威懾效應(yīng)理論形成的依據(jù)在于其嚴(yán)厲性與及時(shí)性，法律威懾形成的前提在于提高人的犯罪成本，使其在主觀意識(shí)上避免承受違法的風(fēng)險(xiǎn)，故筆者將人們對(duì)酒駕入刑的態(tài)度和法規(guī)執(zhí)行的嚴(yán)厲性、及時(shí)性等方面的問(wèn)題歸結(jié)為民意。最后，威懾效應(yīng)理論還與人對(duì)威懾來(lái)源本身的了解程度直接相關(guān)，這就與大眾傳媒在法規(guī)普及過(guò)程中的影響相關(guān)聯(lián)。張恒［10］認(rèn)為，傳統(tǒng)媒體能對(duì)酒駕法規(guī)進(jìn)行權(quán)威報(bào)道，同時(shí)，新媒體能在酒駕法規(guī)方面吸引到更多的關(guān)注度，引起大眾對(duì)法規(guī)的熱烈討論，促進(jìn)法規(guī)的傳播。筆者將從傳媒的力度、渠道及對(duì)人的影響方面進(jìn)行調(diào)查分析。綜上所述，在回顧相關(guān)文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，將社會(huì)因素選定為文化觀念、民意及大眾傳媒3個(gè)維度進(jìn)行探討，通過(guò)探究這3個(gè)因素對(duì)酒駕行為選擇的影響，反映社會(huì)因素對(duì)酒駕法規(guī)威懾效應(yīng)的作用力。

2社會(huì)調(diào)查基本情況介紹

此研究對(duì)浙江、湖北兩省的常住人口進(jìn)行調(diào)查，隨機(jī)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷659份，回收640份有效問(wèn)卷，問(wèn)卷有效率為97．12%。調(diào)查問(wèn)卷主要采取了線上和線下相結(jié)合的方式進(jìn)行發(fā)放。

2．1性別、年齡、居住地分析調(diào)查的樣本對(duì)象全部來(lái)自湖北、浙江兩省，其中，男性占55．00%，女性占45．00%，男性比例略高于女性。在年齡構(gòu)成方面，18～30周歲的人員占51．09%，30～45周歲的人員占37．50%，45周歲以上的人員占8．91%，而18周歲以下的人員占2．50%。

2．2駕駛及駕齡情況分析調(diào)查的樣本對(duì)象中具有駕駛證的人群比例為79．22%，沒(méi)有駕駛證的人群則占20．78%。在調(diào)查對(duì)象中，低駕齡人群(駕齡＜5年)的人數(shù)最多，占47．18%，高駕齡人群(駕齡≥5年)占30．94%，無(wú)駕齡的人群占21．88%。從調(diào)查結(jié)果可以看出，此次調(diào)研的樣本對(duì)象大部分都擁有駕駛證并有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

3模型分析

3．1信度檢驗(yàn)筆者通過(guò)回顧文獻(xiàn)，在文化觀念、民意、大眾傳媒3個(gè)一級(jí)維度下設(shè)計(jì)了10個(gè)二級(jí)子維度(詳見(jiàn)表1)，以社會(huì)大眾容易接受和理解的問(wèn)題對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行了調(diào)整與設(shè)計(jì)。此次研究利用信度檢驗(yàn)以驗(yàn)證問(wèn)卷效果，采用Cronbach'sα系數(shù)對(duì)于數(shù)據(jù)的內(nèi)在信度進(jìn)行了考察，信度檢驗(yàn)結(jié)果如表1所示，文化觀念、民意、大眾傳媒、酒后駕駛行為4個(gè)變量對(duì)應(yīng)的Cron-bach'sα信度系數(shù)分別為0．715、0．701、0．859、0．760，均大于0．7。

3．2效度檢驗(yàn)筆者采用因子分析對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行效度檢驗(yàn)，通過(guò)KMO檢驗(yàn)和Bartlett球度檢驗(yàn)來(lái)判定原變量是否適合進(jìn)行因子分析。結(jié)果顯示，文化觀念、民意、大眾傳媒、酒后駕駛行為4個(gè)變量的KMO值分別為0．747、0．654、0．732、0．661，即KMO值全部在0．6(標(biāo)準(zhǔn)值)以上。同時(shí)，Bartlett球度檢驗(yàn)結(jié)果顯示，文化觀念、民意、大眾傳媒、酒后駕駛行為4個(gè)變量的近似卡方值分別為483．083、354．470、886．795、611．137，對(duì)應(yīng)的顯著性概率值均為0．000，因此根據(jù)效度檢驗(yàn)的判斷標(biāo)準(zhǔn)，此次調(diào)查中文化觀念、民意、大眾傳媒、酒后駕駛行為4個(gè)變量數(shù)據(jù)的效度結(jié)構(gòu)是可以接受的。

3．3相關(guān)分析以文化觀念、民意、大眾傳媒為自變量，引入酒駕行為選擇作為因變量，研究酒駕法規(guī)威懾效應(yīng)的大小。建立如下初始模型:Y=b0+b1X1+b2X2+b3X3式中:X1表示文化觀念;X2表示民意;X3表示大眾傳媒;Y表示酒駕行為選擇指數(shù)。各變量間的Pearson相關(guān)系數(shù)如表2所示，文化觀念、民意、大眾傳媒3個(gè)因素與民眾酒后駕駛行為選擇的相關(guān)系數(shù)分別為－0．526、－0．539、－0．656，均在0．01水平上顯著，說(shuō)明3個(gè)因素與酒后駕駛行為選擇均顯著負(fù)相關(guān)，由此可知，民眾對(duì)文化觀念、民意、大眾傳媒評(píng)價(jià)越高，則酒后駕駛行為越低。

3．4回歸分析回歸分析的目的是通過(guò)對(duì)自變量與因變量進(jìn)行分析，以尋找變量間的相互作用關(guān)系，進(jìn)而推斷變量間的因果關(guān)系，同時(shí)能檢驗(yàn)對(duì)因變量影響程度的大小。相關(guān)分析已經(jīng)驗(yàn)證了文化觀念、民意、大眾傳媒3個(gè)因素均與酒后駕駛行為有顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系，但未能揭示社會(huì)因素對(duì)酒后駕駛行為的影響因果關(guān)系。因此以酒后駕駛行為為因變量，以文化觀念、民意、大眾傳媒為自變量進(jìn)行多元線性回歸分析。社會(huì)因素與酒駕行為的回歸模型擬合優(yōu)度檢驗(yàn)如表3所示，可以看出文化觀念、民意、大眾傳媒3個(gè)社會(huì)因素對(duì)酒后駕駛行為總變異的解釋度達(dá)到65．7%，因此認(rèn)為模型選取的自變量解釋度較佳。標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)的誤差為0．332，標(biāo)準(zhǔn)誤差極小，說(shuō)明樣本參數(shù)與總體參數(shù)的值十分接近。同時(shí)，當(dāng)模型包括文化觀念、民意、大眾傳媒3個(gè)社會(huì)因素時(shí)，回歸模型下行關(guān)系判定值F值為406．972，顯著性概率值小于0．001，具有顯著的統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。因此認(rèn)為文化觀念、民意、眾傳媒3個(gè)社會(huì)因素對(duì)酒后駕駛行為影響的回歸方程擬合效果較好。

4對(duì)策與建議

從上述分析可知，文化觀念、民意、大眾傳媒3個(gè)社會(huì)因素與酒駕行為具有顯著的負(fù)相關(guān)性，在很大程度上影響著酒后駕駛行為。因此，從控制這3個(gè)因素的角度著手分析其對(duì)策，有助于抑制酒駕犯罪行為發(fā)生，對(duì)增強(qiáng)酒駕法規(guī)威懾效應(yīng)，降低酒駕發(fā)生率提供一定的借鑒意義。

4．1樹(shù)立良好的駕駛觀念“酒駕”的原因之一是司機(jī)缺乏法律意識(shí)，沒(méi)有守法的積極性、主動(dòng)性，文化觀念意識(shí)不高，因此可以通過(guò)加強(qiáng)法律知識(shí)的灌輸與教育來(lái)解決。交警部門可結(jié)合日常執(zhí)勤執(zhí)法、事故處理等工作，對(duì)被拘留的交通違法行為人員進(jìn)行集中強(qiáng)化教育，加強(qiáng)以案說(shuō)法。許多司機(jī)因?yàn)榘踩庾R(shí)不夠，憑著對(duì)自己駕車技術(shù)的自信及僥幸心理而酒駕，從而造成嚴(yán)重后果。交警部門可聯(lián)合相關(guān)單位，展開(kāi)“珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離酒駕”的講座，通過(guò)報(bào)紙、電視、互聯(lián)網(wǎng)等方式進(jìn)行宣傳教育，或在路邊多設(shè)置警示牌，以此提高駕駛員的安全意識(shí)。交警部門也應(yīng)號(hào)召全社會(huì)共同關(guān)注道路交通安全，使更多的群眾自覺(jué)參與到抵制酒后駕駛行動(dòng)中來(lái)，培養(yǎng)廣大民眾的安全意識(shí)，通過(guò)對(duì)群眾的引導(dǎo)使其形成“拒絕酒駕”的觀念，加強(qiáng)酒駕法規(guī)的威懾效應(yīng)。

4．2強(qiáng)化民意，提高酒駕犯罪成本啟蒙思想家貝卡里亞主張:“犯罪對(duì)公共利益的危害越大，促使人們犯罪的力量越強(qiáng)，制止人們犯罪的手段就應(yīng)該越強(qiáng)有力。這就需要刑罰與犯罪相對(duì)稱。”［11］因此，對(duì)酒駕的懲處力度一定程度上決定著酒駕法規(guī)的威懾效應(yīng)作用。根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷中的民眾意見(jiàn)可知，雖然目前社會(huì)大眾普遍認(rèn)為我國(guó)對(duì)于酒駕犯罪的懲處力度適中，較為科學(xué)，但在我國(guó)法律法規(guī)中，交通肇事罪和危險(xiǎn)駕駛罪的定刑較低，以交通肇事罪或危險(xiǎn)駕駛罪處罰造成嚴(yán)重后果的“酒駕”行為，往往會(huì)使后果與刑罰之間不對(duì)稱，既無(wú)益于對(duì)肇事者的警示和教育，也不利于對(duì)公民人身財(cái)產(chǎn)權(quán)利保護(hù)和社會(huì)公共安全維護(hù)。為了強(qiáng)化民意，使民眾意識(shí)到酒駕行為之惡劣與犯罪成本之高昂，應(yīng)加大對(duì)酒后駕駛的懲處力度，確保對(duì)“酒駕”行為的處罰達(dá)到罪刑均衡。如可以將酒后駕駛從交通肇事罪的范疇中分割出來(lái)單獨(dú)定罪，按照造成或可能造成的后果嚴(yán)重程度采取不同的懲治方式以提高酒后駕駛成本，增強(qiáng)酒駕法規(guī)威懾效應(yīng)，反向激勵(lì)行為主體拒絕酒后駕駛。

4．3創(chuàng)新宣傳形式，加大宣傳拒絕酒駕的力度在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，為了提升酒駕法規(guī)的威懾效應(yīng)，需要合理地運(yùn)用大眾傳媒對(duì)酒駕法規(guī)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行傳播與教育。當(dāng)今社會(huì)，新媒體行業(yè)異軍突起，可以利用當(dāng)下炙手可熱的微博、微信公眾號(hào)、微信朋友圈、知乎等平臺(tái)，推廣酒駕法律法規(guī)常識(shí)及酒駕危害的宣傳片，利用網(wǎng)絡(luò)，以最低的成本和最快的速度實(shí)現(xiàn)最大的宣傳效果。同時(shí)，可結(jié)合電視臺(tái)、企業(yè)、餐飲業(yè)等不同行業(yè)，通過(guò)公益廣告、警示標(biāo)語(yǔ)、必備守則等方式，多渠道、高頻率向駕駛員灌輸禁止酒駕的觀念，潛移默化為其思想價(jià)值觀，加強(qiáng)酒駕法規(guī)對(duì)駕駛員的威懾效應(yīng)。

作者：莊越1，2，沈吳越1，毛巖1，李天月1，鄭雅1 單位：1．武漢理工大學(xué)，2．安全預(yù)警與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)技術(shù)湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心