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摘要：無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)集諸多高科技原理于一身，具有極大的商用價(jià)值、廣闊的使用前景，是國(guó)家行業(yè)實(shí)力的綜合體現(xiàn)。目前該技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)成熟，在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛使用，而工程測(cè)繪是其中的典型。本文將結(jié)合無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的概念、優(yōu)缺點(diǎn)，集中闡述其在工程測(cè)繪中的應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：無(wú)人機(jī)；遙感測(cè)繪；技術(shù)應(yīng)用

無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)是遙感科技中綜合優(yōu)勢(shì)比較突出的一種方式，能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)衛(wèi)星遙感和普通航空器遙感技術(shù)成本高、效率低、靈活性不足、安全無(wú)法保障等問(wèn)題，具有很強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景。本文將結(jié)合無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)分析其技術(shù)特點(diǎn)，展現(xiàn)其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

1無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的概念闡述

無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪是技術(shù)人員通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)控制無(wú)人駕駛飛行器，在一定高度實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)懸停、自主航線飛行等狀態(tài)，然后通過(guò)飛行器裝載的遙感測(cè)繪相關(guān)技術(shù)設(shè)備，對(duì)需要勘測(cè)的地面空間進(jìn)行自動(dòng)高效、智能快捷地獲取測(cè)繪數(shù)據(jù)的采集技術(shù)。數(shù)據(jù)采集后要將這些數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸?shù)皆瓶臻g儲(chǔ)存，然后在智能分析系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，進(jìn)而提煉出能夠指導(dǎo)現(xiàn)實(shí)工作的相關(guān)客觀規(guī)律性依據(jù)。無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)是材料學(xué)、航天學(xué)、物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)處理等學(xué)科知識(shí)高度融合的產(chǎn)物，是代表一個(gè)國(guó)家工業(yè)現(xiàn)代化水平的典型，成為各個(gè)國(guó)家競(jìng)相追逐的熱門(mén)技術(shù)項(xiàng)目，而中國(guó)目前在此領(lǐng)域中的技術(shù)實(shí)力具備了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在農(nóng)業(yè)農(nóng)藥噴灑、地理空間勘探、無(wú)人機(jī)軍事打擊、工程遙感測(cè)繪等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

2無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)分析

⒉1優(yōu)點(diǎn)分析

⑴無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪相比人工測(cè)繪，其一次性監(jiān)測(cè)的范圍更大，利用GPD導(dǎo)航系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確定位需要測(cè)繪的范圍，利用高空遙感攝像頭能夠快速成像，而且遙感覆蓋的地面范圍越大，其工程測(cè)繪的空間伸縮性就越大，越有利于提高其獲取數(shù)據(jù)的精確性。⑵無(wú)人機(jī)操作簡(jiǎn)單易學(xué)，能夠持續(xù)作業(yè)，不斷為工程提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的問(wèn)題。隨著我國(guó)無(wú)人機(jī)制作工業(yè)的成熟，流水線式的產(chǎn)品生產(chǎn)線大大降低了單價(jià)成本，相較于人工測(cè)繪和其他航拍測(cè)繪技術(shù)，其科技含量更高，實(shí)用性更強(qiáng)，省時(shí)省力，大大提高了生產(chǎn)效率。⑶隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪的數(shù)據(jù)能夠同步傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)之中，只需要將數(shù)據(jù)自動(dòng)套用到分析模式中，便能自動(dòng)得出精準(zhǔn)的結(jié)論，操作人員經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)便可熟練操控這些系統(tǒng)。另外，無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的兼容性很強(qiáng)，能夠同時(shí)完成附帶的其他任務(wù)，比如全景拍攝、地貌勘測(cè)等等，其獲取的數(shù)據(jù)也可以共享給其他領(lǐng)域進(jìn)行分析。

⒉2缺點(diǎn)分析

⑴無(wú)人機(jī)體重較輕，導(dǎo)致在飛行中不能穩(wěn)定機(jī)身，特別容易受到氣流的影響，使無(wú)人機(jī)出現(xiàn)顛簸的狀況，不利于測(cè)繪工作順利完成。⑵無(wú)人機(jī)受工作環(huán)境和天氣影響較大，不適合在大霧、大風(fēng)、大雨天氣工作。一方面，不利于操作人員控制無(wú)人機(jī)，不能讓無(wú)人機(jī)精確定位工程測(cè)繪范圍；另一方面，外力會(huì)干擾無(wú)人機(jī)的正常作業(yè)，如大風(fēng)會(huì)影響無(wú)人機(jī)的飛行平衡，大雨會(huì)讓無(wú)人機(jī)的電子零部件出現(xiàn)故障。同時(shí)，無(wú)人機(jī)形狀酷似飛鳥(niǎo)，也可能會(huì)遭遇類(lèi)似老鷹、烏鴉等猛禽的襲擊。⑶無(wú)人機(jī)一般都是電池提供動(dòng)力進(jìn)行飛行，其運(yùn)載能力有限，而且飛行高度也有限制，這就使傳感器的使用是有限度的，不能進(jìn)行更大比尺的測(cè)繪。另外，無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)在數(shù)據(jù)的采集和傳輸方面需要無(wú)線通訊技術(shù)，而在一些山區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)受制于無(wú)線信號(hào)覆蓋不足或不夠穩(wěn)定，會(huì)大大影響測(cè)繪數(shù)據(jù)的傳輸效率。

3無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用分析

⒊1航空全景拍攝

傳統(tǒng)的工程測(cè)繪主要是技術(shù)人員依靠相關(guān)工具設(shè)備露天作業(yè)，但其局限性較大：一是不能保障工作的精確性和穩(wěn)定性；二是圖像合成技術(shù)要求高，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力；三是不能站在全局的視角進(jìn)行整體評(píng)估。而無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)能夠用其高空作業(yè)的特殊性，搭載高清全景攝像頭，把工程地貌分割為若干區(qū)域，然后分別取景拍攝，再利用圖形處理軟件將其拼接為完整的全景圖。

⒊2數(shù)據(jù)采集處理

數(shù)據(jù)采集可分為自動(dòng)加密和手動(dòng)采集。其自動(dòng)加密是指無(wú)人機(jī)將采集的數(shù)據(jù)自動(dòng)保存在機(jī)器內(nèi)部?jī)?chǔ)存器中，并根據(jù)技術(shù)人員提前設(shè)置好的密碼實(shí)行安全保護(hù)工作，防止數(shù)據(jù)的外泄。而手動(dòng)采集則是技術(shù)人員通過(guò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)來(lái)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行任務(wù)安排，通過(guò)設(shè)置條件，讓其對(duì)制定的區(qū)域進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的取舍，抓取需要的部分即可。數(shù)據(jù)處理則是利用先進(jìn)的智能分析軟件，通過(guò)數(shù)據(jù)分析來(lái)對(duì)工程施工進(jìn)行進(jìn)展分析，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行原因總結(jié)，并制定有效的解決方案。

⒊3低空作業(yè)

無(wú)人機(jī)測(cè)繪的低空作業(yè)主要出現(xiàn)在一些環(huán)境比較惡劣的地區(qū)，如山區(qū)，由于空氣流動(dòng)性大，云層較厚，會(huì)讓無(wú)人機(jī)飛行不夠穩(wěn)定，云層的阻擋也會(huì)影響遙感拍攝的質(zhì)量效果，不適合無(wú)人機(jī)高空作業(yè)，而且山區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)峻，更不利于人工測(cè)繪工作。因此，無(wú)人機(jī)低空作業(yè)的特點(diǎn)便可派上用場(chǎng)，技術(shù)人員只需提前設(shè)定飛行路線，便可在山區(qū)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行，進(jìn)行遙感測(cè)繪采集工作。無(wú)人機(jī)會(huì)根據(jù)紅外感應(yīng)技術(shù)來(lái)規(guī)避障礙，體現(xiàn)其靈活智能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

⒊4應(yīng)急搶險(xiǎn)

在工程施工中，可能會(huì)受到氣候影響或地質(zhì)變化發(fā)生突發(fā)事故，如強(qiáng)降雨帶來(lái)的泥石流、滑坡等自然災(zāi)害。這時(shí)候就需要無(wú)人機(jī)通過(guò)航拍來(lái)了解其對(duì)工程整體帶來(lái)的影響，不僅能留下第一手現(xiàn)場(chǎng)資料，以幫助日后的修復(fù)工作，還能有效疏導(dǎo)工作人員向安全區(qū)域轉(zhuǎn)移，避免出現(xiàn)二次事故帶來(lái)傷害。

4無(wú)人機(jī)工程測(cè)繪注意事項(xiàng)

⒋1無(wú)人機(jī)設(shè)備安全檢查

在每次無(wú)人機(jī)航拍前，工作人員需要提前做好其設(shè)備檢測(cè)工作，以防止發(fā)生因電子設(shè)備故障而導(dǎo)致無(wú)人機(jī)工作失靈的狀況。一是要加強(qiáng)無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定性檢測(cè)，包含機(jī)身有無(wú)裂痕，電池是否能夠?yàn)槠溟L(zhǎng)時(shí)間飛行供能；二是無(wú)人機(jī)相關(guān)電子設(shè)備性能檢測(cè)，包含數(shù)據(jù)傳輸、遙感拍攝、通訊控制等方面，做到對(duì)無(wú)人機(jī)的絕對(duì)控制，避免出現(xiàn)失控情況造成對(duì)地面生命財(cái)產(chǎn)的傷害。

⒋2無(wú)人機(jī)使用技術(shù)培訓(xùn)工作

無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)要實(shí)現(xiàn)其價(jià)值利用的最大化，關(guān)鍵在于技術(shù)人員對(duì)其熟練使用，對(duì)其數(shù)據(jù)采集與處理的科學(xué)分析。因此，加強(qiáng)其能力培訓(xùn)，提高其運(yùn)用技巧，樹(shù)立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮饕?guī)范和高超的飛行控制技術(shù)，才能讓無(wú)人機(jī)安全作業(yè)。

5結(jié)語(yǔ)

總之，無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的成熟是國(guó)家工業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)，也是國(guó)家整體科技實(shí)力的縮影，其在工程測(cè)繪中的應(yīng)用證明了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，能夠極大解放人力，提高效率，推動(dòng)工程項(xiàng)目安全精確地推進(jìn)。

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作者：龔瓊 張常有 單位：玉溪云玉測(cè)繪有限公司