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物流需求的個性化、多樣化和高度化要求物流服務企業必須不斷改進和優化企業經營模式,開展新型物流服務適應物流市場變化。近年來我國公路運輸業有了迅猛發展,特別是隨著高速公路快速增長和城際間高速公路網絡形成,公路運輸的活動空間和范圍不斷擴展,公路客運已在綜合客運體系中占主導地位,這種靈活的運輸形式為物流業務發展提供了便利條件。
2遼寧虎躍公司開展物流業務實證分析
2.1物流業務的市場分析
隨著振興東北老工業基地戰略逐步實施,東北地區國民經濟將進入穩定和快速增長發展階段,必將帶來貨物運輸大發展,同時隨著人民生活水平的日益提高,快件貨物運輸需求也會快速增長。2002年沈陽市的快件貨物托運費用大概在2850萬元左右,同期公司在沈陽市的貨運收入為273萬元,占市場份額的9.58%,同年公司所有線路快件貨物收入約為436萬元。假設公司在遼寧省快件運輸市場所占市場份額與公司在沈陽市快件運輸市場所占市場份額基本相同,按照同比放大原則,2002年整個遼寧省快件貨物運輸的托運費用應為4970萬元左右,現有市場的利潤空間巨大。經濟發展前景表明貨物運輸的發展將會有非常大的市場發展機遇和空間,結合虎躍公司經營發展的戰略規劃和做大做強的目標,進入貨物運輸以及物流業應該是最佳選擇。在競爭對手方面,根據在沈陽市的調查從事貨物快運業務的單位主要有32家左右,公司目前占據的市場份額為9.58%,在全市范圍排第三位,前兩位是個體(43%)和國有運輸公司(16%),均為群體組織,排在第四位的是郵政的EMS,其市場份額為8.70%。通過對從事快運業務的32家單位社會知名度調查,可以看到雖然前兩名個體和國營運輸知名度達到80%以上,但由于是群體行為缺乏品牌效應,不能形成整體的競爭實力。品牌效應突出的五家公司分別是郵政EMS(78.3%)、虎躍快客(64%)、榮昌快運(57.3%)、宅急送(13.3%)、北京近鐵(9%),其中前三家公司已在知名度上占據了一定的優勢,后兩家實力較弱。
2.2物流業務的運營模式
根據現有市場競爭狀況,公司決定在現行虎躍快客下設立一個虎躍快客控股的快件運輸子公司,該子公司以虎躍公司各種現有資源為基礎,吸收其他參股單位(包括汽車站場及其其他汽車運輸企業)構成的一個股份制企業。選擇這種模式是在貨運業務量、市場開拓效果和市場發展前景沒有很大把握情況下采取的一種策略,但這種模式由于母子公司業務交叉,利益分割不清,管理難度加大,其他股東單位的利益難以得到明確保障,本質上也不利于企業發展壯大。以后隨著貨運子公司的發展壯大,在組織結構穩定健全、快件貨物運輸業務飛速發展、市場占有率不斷擴大,并且已經開始進入貨物運輸以及物流服務領域時,再擇機建立戰略型控股公司式的虎躍集團總公司,下設全資虎躍快客運輸子公司和控股的虎躍快貨運輸子公司兩個子公司,以快客和快貨(物流)運輸為主業,使兩個不同業務性質的公司在不同的經營領域獨立經營,自我發展壯大。
運輸是物流活動的核心環節,物流要求具有完備運輸線路網作為支持,客運企業有豐富的運輸經營管理經驗,有完備的運輸線路網,為企業開展物流業務提供了基本條件,同時掌握先進的運輸技術利用完善的管理信息化系統,像GPS衛星定位系統等對定單實施過程監控,為開展物流業務提供信息技術支持??瓦\企業開展物流業務可以以自己現有品牌知名度進行宣傳,利用品牌關聯效應提高新業務競爭力。與物流活動不同的是客運運輸主要是以人的移動為目的滿足顧客需求創造出空間效用,而物流是通過物資資料的轉移創造商品的時間和空間價值。
客運企業開拓物流市場前要具備一定的硬件設施,發展適應物流需求的運輸專用汽車,構建倉儲配送體系,利用客運運輸體系網絡節點的區位優勢從單純面向客流為主的服務方式轉向客流與貨流并重的服務方式,建設成為集倉儲、配送為一體的物流中心。同時構建物流信息與控制中心,將現代化信息技術引入交通運輸業,構建集貨源車源、貨物跟蹤、車輛跟蹤以及倉儲管理為一體的信息平臺,利用高速公路的腹地優勢覆蓋企業的整個運輸網絡,并通過資源共享實現同其他物流平臺互聯??瓦\企業可根據自身條件,開展網絡化、規模化經營,發展跨省、干線公路運輸,組建大型企業集團,從地域上擴展運輸的服務范圍,依托現有公路站場構建物流網絡,加強與其他客運企業及其他運輸方式企業的協作聯合,為物流的發展創造條件,逐漸向物流服務業轉化。但客運企業也不能盲目開展物流業務,首先要分析企業進入的市場環境,現有競爭對手實力,并對市場需求進行分析,要確保企業介入后能占有一定市場份額,形成競爭力,同時明確市場對象,以便確定企業開展何種物流業務。
現代物流與交通運輸兩者間是密切聯系、相互促進,共同發展的。但我國公路客運企業應積極開展物流建設,全面探索物流業務運作,利用現有資源條件和管理經驗積極開拓物流業務,在條件成熟時可向物流企業轉變并建立相應的物流中心??瓦\企業拓展物流業務要有一定條件,并不是所有客運企業都能開展全方位的物流服務,要避免放棄客運而全部投入到物流業中。