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1第三方物流的概念

在發(fā)展出第三方物流之前，物流活動的核心內(nèi)涵是實物流動，在這個過程中能創(chuàng)造貨物的時間價值和空間價值；其次物流的功能主要為倉儲、裝卸、運輸、配送等功能；最后物流與管理的進步和先進技術(shù)的使用等密不可分。在20世紀80年代末和90年代初，第三方物流（third-partylogistics，TPL）的概念被提出。后經(jīng)發(fā)展，第三方物流的概念在不同的文獻中存在的不同定義。美國物流管理協(xié)會發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)使用外部資源來為企業(yè)自身經(jīng)營過程中提供物流服務(wù)，即物流業(yè)務(wù)的外包，就此形成了第三方物流。在2001年4月，我國的基礎(chǔ)性物流國家標準《物流術(shù)語》中對第三方物流的描述是：由供應方與需求方以外的物流企業(yè)能夠提供企業(yè)所需要的物流業(yè)務(wù)模式。本文中所說的第三方物流是指除貨物供給方和需求方之外的第三方，即那些專業(yè)化的物流企業(yè)根據(jù)供求兩方的實際物流需求而提供專業(yè)化、規(guī)范化、技術(shù)化的物流服務(wù)的一種運作模式。第三方物流服務(wù)既包括倉儲、運輸、配送等傳統(tǒng)的物流服務(wù)，也包括現(xiàn)代化的物流服務(wù)，如為企業(yè)提供專業(yè)的物流管理方案、物流解決方案、基于現(xiàn)代信息技術(shù)物流管理等。

2第三方物流企業(yè)的特征

自上世紀90年代中期以來，由于第三方物流有其自身的特殊性，第三方物流在其成長發(fā)展過程中逐步形成鮮明的特征：

2.1服務(wù)水平專業(yè)化

第三方物流企業(yè)在物流服務(wù)領(lǐng)域必須具有高度的專業(yè)化，使企業(yè)能夠?qū)Ｐ牡膹氖伦陨淼暮诵臉I(yè)務(wù)。第三方物流企業(yè)通過提供專業(yè)化的物流設(shè)備、標準化的物流操作流程、先進的物流技術(shù)和高效的物流管理，來快速響應企業(yè)的物流需求和幫助企業(yè)核心業(yè)務(wù)發(fā)展。

2.2服務(wù)技術(shù)現(xiàn)代化

現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準確傳遞和信息的實時共享，提高了第三方物流企業(yè)的運輸、倉儲、采購、配送和訂單處理的現(xiàn)代化水平，以信息流為物流企業(yè)服務(wù)。第三方物流在現(xiàn)代技術(shù)基礎(chǔ)上實現(xiàn)了各項物流功能的一體化，為客戶企業(yè)提供各項高效、高質(zhì)的物流服務(wù)。

2.3服務(wù)關(guān)系契約化

第三方物流是通過契約（或合同）的形式來規(guī)范第三方物流企業(yè)與企業(yè)客戶之間關(guān)系的。第三方物流企業(yè)根據(jù)簽署合同中的規(guī)定為企業(yè)客戶提供多功能一體化的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)和企業(yè)客戶由于合同的存在，兩者形成了一種緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，已經(jīng)超出了與一般客戶的買賣關(guān)系，更利于兩者資源優(yōu)勢互補和發(fā)展，實現(xiàn)長期穩(wěn)定的合作，更有利于提高雙方在整個行業(yè)中競爭地位。

2.4服務(wù)內(nèi)容個性化

不同的行業(yè)導致不同的企業(yè)客戶有不一樣的物流服務(wù)需求，在同一行業(yè)，不同企業(yè)客戶由于企業(yè)的發(fā)展階段和策略等因素，對物流服務(wù)的需求也是不同的。因此，第三方物流企業(yè)會根據(jù)企業(yè)客戶的不同需求，為其量身定制針對性強的個性化物流服務(wù)。

3我國第三方物流企業(yè)存在的主要問題

在國家的大力支持下，物流成本與GDP的之比逐年遞減，物流產(chǎn)業(yè)總體來說有了較大進步。然而目前從總體來看，我國第三方物流企業(yè)整體效率水平較低，資源投入與物流產(chǎn)出效果相去甚遠，這制約第三方物流企業(yè)的發(fā)展和競爭力的提升。其中存在的主要問題有：

3.1物流企業(yè)規(guī)模過大或者過小，物流投入不合理

規(guī)模過小的企業(yè)，物流服務(wù)單一，物流成本較高，導致企業(yè)物流投入較大。而規(guī)模過大的的物流企業(yè)物流資源沒有有效進行整合，企業(yè)運作效率較低，導致投入浪費。這些情況使得企業(yè)的核心競爭力無法提升。

3.2物流企業(yè)信息水平總體落后，運營低效

雖然技術(shù)在不斷推進和發(fā)展，但是很多物流企業(yè)的運輸設(shè)備、物流技術(shù)以及管理系統(tǒng)跟不上技術(shù)更新的節(jié)奏。這樣企業(yè)物流信息和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)不夠完善，企業(yè)沒有辦法把各個物流環(huán)節(jié)銜接形成物流一體化，導致物流成本居高不下，物流服務(wù)的及時性大打折扣，技術(shù)效率較低。

3.3物流企業(yè)管理水平不夠先進，資源配置難以達到最優(yōu)

很多物流企業(yè)剛剛起步或者正在轉(zhuǎn)型，企業(yè)內(nèi)部管理制度和人力資源相對落后，還沒有形成一個高效的物流企業(yè)團隊。物流企業(yè)若想要提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，就需要為客戶制定詳盡的物流計劃，完成大量的物流作業(yè)，這就要求第三方物流企業(yè)人才具備熟練的物流業(yè)務(wù)知識和專業(yè)知識。其中物流經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人才與高級物流管理人才在第三方物流企業(yè)中相當匱乏，造成管理水平較低。

4發(fā)展第三方物流企業(yè)的對策建議

4.1合理配置資產(chǎn)規(guī)模，達到規(guī)模經(jīng)濟

引起我國第三方物流企業(yè)技術(shù)效率變化的最主要因素是規(guī)模效率，第三方物流企業(yè)的規(guī)模報酬也由規(guī)模報酬遞增逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模報酬遞減階段，合理配置資產(chǎn)規(guī)模，才能達到規(guī)模經(jīng)濟。①重視企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流基礎(chǔ)設(shè)施是硬件基礎(chǔ)，是確保第三方物流企業(yè)正常運作的必要條件。物流的硬件基礎(chǔ)設(shè)施包括包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個環(huán)節(jié)需要用到的各種物流設(shè)備和工具。對第三方物流企業(yè)來說，引進自動分揀設(shè)備、現(xiàn)代化裝卸設(shè)備和立體倉庫等，能夠更好的提高物流服務(wù)。因此，重視企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可提高物流基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性、配套性，避免低水平重復建設(shè)，積極提升物流企業(yè)的核心競爭力，提高物流運作效率。另外，企業(yè)還要注意加強管理，提高管理質(zhì)量。物流企業(yè)的作業(yè)主要包括貨物的倉儲、運輸、裝卸、配送等流通環(huán)節(jié)。為進一步提高物流業(yè)的物流運作質(zhì)量，提高效率，就必須加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進先機設(shè)備和技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)化人才。另外，隨著市場化經(jīng)濟的進一步深化發(fā)展，我國的現(xiàn)代化信息技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)也取得了突破性發(fā)展，物流業(yè)對先進技術(shù)的依賴型也越來越強，物流運作的各個環(huán)節(jié)都必須依靠先進設(shè)備和技術(shù)來完成。因此，物流企業(yè)必須積極提高研發(fā)水平，增加物流服務(wù)的科技含量，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級，提高服務(wù)效率，推動現(xiàn)代化物流朝著專業(yè)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化方向發(fā)展。②合理實施資產(chǎn)重組，實行集約化經(jīng)營。第三方物流企業(yè)合理實施資產(chǎn)重組，進行低成本擴張，落實企業(yè)規(guī)模效益，加速擴張市場份額。對第三方物流企業(yè)進行有效整合，促進資源的累積。同時促進內(nèi)部的專業(yè)化分工，實現(xiàn)資金、人才、技術(shù)等要素的合理配置，健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，提供全方位的福利服務(wù)。

4.2加快物流信息化，提高物流服務(wù)質(zhì)量

信息化是衡量第三方物流企業(yè)的重要標志之一。第三方物流企業(yè)應積極促進物流領(lǐng)域信息技術(shù)開發(fā)應用，提高物流服務(wù)質(zhì)量，建立以數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、互聯(lián)網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)（MIS）等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)。通過物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流服務(wù)中物流企業(yè)和客戶信息資源的共享，對物流各環(huán)節(jié)進行有效實施控制與管理，提高物流活動的有效性和物流服務(wù)效率；同時和企業(yè)客戶形成相互依賴的市場共生關(guān)系，加快與同行業(yè)的信息聯(lián)系，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；借助信息化技術(shù)，優(yōu)化企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局，達成一體化物流服務(wù)，有效的減少物流環(huán)節(jié)和節(jié)約物流成本。

4.3提高管理水平，重視物流人才培養(yǎng)

人是管理的主體，要想有一流的管理水平，首先要求強大的人才隊伍，第三方物流企業(yè)要建立健全激勵機制、薪酬體系，確保讓優(yōu)秀的人才為企業(yè)服務(wù)；除此之外，運用信息化對企業(yè)管理，提高管理水平，提高第三方物流企業(yè)的純技術(shù)效率。

①調(diào)整企業(yè)人才結(jié)構(gòu)，引進高學歷物流人才。在這章的投入冗余分析中發(fā)現(xiàn)，勞動力冗余問題最為突出。第三方物流企業(yè)在擴大規(guī)模的同時應注意過多的人員帶來的人力資源浪費的問題，加強企業(yè)人事制度的改革，精簡員工人數(shù)。積極引進高級物流人才，對物流企業(yè)進行專業(yè)的設(shè)計和管理，實現(xiàn)物流資源合理化利用，保證業(yè)務(wù)的發(fā)展和創(chuàng)新。

②加強企業(yè)培訓，提升人力資源質(zhì)量。隨著信息技術(shù)高速發(fā)展，新技術(shù)不斷應用于物流的各個環(huán)節(jié)中，專業(yè)物流人員必須時時更新知識，掌握新技術(shù)，第三方物流企業(yè)人力資源“質(zhì)”的提高就顯的尤為重要。對于企業(yè)已有的員工，應加大培訓力度，發(fā)揮每個人的最大潛能，通過充分利用現(xiàn)有的人力資源，實現(xiàn)第三方物流企業(yè)技術(shù)效率最大化和用工成本最小化的目的。

③制定合理的薪酬激勵機制，留住物流人才。按照馬斯洛的“人的需求理論”，人的需要是多層面的，要把內(nèi)在報酬和外在報酬、直接報酬和間接報酬結(jié)合運用，更好的滿足人的多種需要，真正起到應有的激勵作用。對第三方物流企業(yè)管理者來說，要根據(jù)員工的基本需要來實行激勵，創(chuàng)造良好的企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，培養(yǎng)內(nèi)部團隊的凝聚力，實現(xiàn)第三方物流企業(yè)運作效率的提高。

作者：溫平川王曉冬單位：重慶郵電大學經(jīng)濟管理學院