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一、當前第三方物流企業的發展戰略

（一）資源戰略

發展第三方物流企業就應該集中有效的運用企業的經營資源。一是明確了解企業的生產經營的資源基礎狀況，從而確定第三方物流企業的發展方向，以便第三方物流企業日后的有利發展。二是深入的分析企業資源的配置方式。三是確保企業資源的可持續發展問題，保證第三方物流企業的健康發展。

（二）聯盟戰略

企業聯盟可以從三個方面闡述：一是物流資源的聯盟，第三方物流企業應將中小企業分散的物流資源，通過一定的方式將其聯合在一起從而形成物流一體化的資源優勢。二是物流的地理區域和行業范圍的聯盟，了解各行業的經營性質，在一定的區域范圍實行物流聯盟，形成高效的物流體系。三是將中小企業合作建立第三方物流企業，成立專門的服務組織，來協調和指導中小企業與第三方物流企業的關系。

（三）服務戰略

第三方物流企業的發展必須從小企業的發展抓起，從而做到“來自中小企業，服務于中小企業”；必須根據實際需要，設計和提供專門化、針對性的企業物流服務理念；必須時刻關注市場的需求和變化，以保證物流服務的質量；必須明確了解中小企業的物流規律，建立完善的服務效益。

（四）創新戰略

第三方物流企業的發展過程是一個不斷創新的過程，在此過程中，必須時刻根據中小企業的需求不斷的打破以前的傳統思想，并且借鑒國外先進的物流管理思想，探索具有中小企業特色的新思想和新方法；同時，應充分利用我國現如今的新技術，借助企業數量大范圍廣的特點，建立網絡化物流新型組織。

（五）品牌戰略

第三方物流企業的發展必須確立自己的品牌，同時也可以引進國外的先進技術，借鑒其品牌的優點，在確立自己的品牌時充分吸收外國品牌中的優勢，確立自己的品牌，充分發揮品牌效應。

二、當前第三方物流企業存在的問題

（一）以傳統型為主，經營理念和管理方法陳舊

從第三方物流企業的資本構成看，固定資產占絕大部分，對于這部分分析結果為：進入成本高，退出成本也高的行業。現代物流的特點為：依據信息和物流專業知識，以最低的成本，提供客戶需要的物流管理和服務，而我國第三方物流企業仍按照以前的營銷方法，很少有企業可以做到提供綜合性的物流服務。

（二）服務單一，服務水平低下

我國當前的第三方物流企業市場意識即為不提供給顧客多方位的需求，然而造成這一現象的原因是由于我國大多數的第三方物流企業都是由功能單一的運輸企業、倉儲企業轉型而來的，其規模小，管理和技術水平落后，服務水平低，而服務成本較高，也影響了第三方物流企業的服務效率。由于第三方物流企業技術裝備和管理技術滯后，其服務網絡不健全，從而造成貨物的在途時間過長，途中損耗大，運輸成本高，大大影響了整體第三方物流企業的業務質量。

（三）物流人才匱乏，高素質人才少

我國第三方物流還處于起步階段，第三方物流企業缺乏能熟悉企業物流運作和管理的綜合型專業人士，員工的素質、服務理念、經營意識與市場需求相差甚遠，缺乏市場開拓的主動性和積極性。

（四）與社會公眾之間可能產生相關風險

在第三方物流活動中伴隨著交通擁堵、機動車排放尾氣、噪聲等環境污染現象，然而根據我國環境保護法，污染者需要對不特定的社會公眾承擔相應的法律責任；若運輸司機在運輸途中發生事故，其屬于履行職務的行為，其民事責任應由其所屬的第三方物流企業承擔；在運輸途中，危險品泄露風險，隨時會給社會公眾的生命財產安全帶來威脅，因此，對于這方面的問題，應采取措施，加強管理和控制。

三、第三方物流企業存在問題的解決對策

（一）政府加強法律建設，創造良好的市場環境

作為發展中國家，我國的物流發展速度較慢，有關專業學者認為，我國應加快交通、運輸等基礎設施建設，加強物流標準化建設，設立有關企業物流管理的相關政策，從而盡早的構建流暢的物流體系，突破物流管理上的行業和地域界限。

（二）培養物流專業人才

一方面，應大力發展物流專業的教育和培訓，從而解決物流人才不足的問題；另一方面，物流企業內部應注重對技術與管理類相結合的復合型人才培養。物流管理是對操作性有較強要求的管理行為，只有對過程掌握熟悉的人才能有能力設計、控制整個流程，實現客戶企業化綜合的物流系統。

（三）培育具有國際競爭力的物流集團，實行集約化經營模式

第三方物流企業只有具備一定規模，才有可能提供全方位的服務，才能實現低成本擴張，實現規模效益。因此，第三方物流企業必須打破業務范圍行業等各方面的限制，樹立全國統一的思想。整合物流企業，合理配置資源和健全經營網絡，國內企業可以與國外企業相結合形成合作伙伴，從而進一步壯大我國的第三方物流企業的實力。（四）加快市場誠信體制建設第三方物流是誠信體系行業，應該把市場誠信體系建設作為行業自律的一項重要準則，大力宣傳“誠信物流“，促進開展誠信交易，制定和完善信用交易的相關政策，不斷的推進第三方物流企業的發展。

四、第三方物流企業的發展前景

目前，第三方物流在國外正處于蓬勃發展階段，但我國仍然處于中期發展階段。第三方物流企業的實力還不是很強。根據目前國內工業企業生產中物流所占的整個生產過程的比例為80%，與國外發達國家相比有很大的差距，但在中國的電子行業，許多有名的上市公司擁有大量資產沉淀在物流上面，有的上市公司自己投資建設了一支擁有千余輛運輸車的車隊，并在全國許多的城市買地建造倉庫，而這些業務并不構成其核心業務，然而，如果這些公司支付一定費用而接受第三方物流企業的服務，把更多的資金、時間、精力放在核心業務上，肯定會取得更大的收益。由此可見我國第三方物流雖還處于發展階段，但需求量會越來越大，需求層次也會越來越高。正因如此，第三方物流企業的發展空間還是很大的。

作者：韓樂王欣蘭單位：佳木斯大學