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摘要：

施工現場管理是一項具備專業性、系統性和動態性的管理工程，已經成為公路工程項目管理的重中之重，直接關系到公路工程建設目標的實現。本文從施工材料、施工質量、施工進度、施工安全和施工成本五個方面入手，對公路工程施工現場管理存在的問題進行分析，并提出相應的解決對策，期望對提高公路工程施工管理水平有所幫助。

關鍵詞：

公路工程；施工現場；問題；對策

1公路工程施工現場管理存在的問題

1.1施工材料問題在施工現場管理中，材料問題主要體現在材料質量與材料使用兩個方面。在質量管理方面，由于材料采購環節疏于管理，為了謀取私利采購質量有瑕疵的材料，并且沒有對進場的材料進行嚴格的質量檢驗，埋下了施工質量隱患。在使用管理方面，施工單位沒有派專人負責材料保管，也沒有采取必要地防潮、防雨措施，同時在施工現場還存在著隨意堆放材料的情況，導致材料浪費嚴重，甚至出現材料變質問題。

1.2施工質量問題施工質量問題主要表現為路面裂縫、塌陷等質量通病，而施工現場管理疏漏是造成施工質量問題的重要因素之一，具體可細化為以下幾個方面。

1.2.1密實度不足。施工單位為了縮短施工工期，沒有嚴格按照施工要求進行路槽填筑，將分層填筑替代為一次性傾填，而后使用壓路機反復碾壓，導致路基土質密實度不達標。當公路工程投入使用一段時間后，路面因受自然沉降、雨水浸濕等因素的影響會出現裂縫，嚴重時產生塌陷。

1.2.2不均勻沉降。若公路工程在冬季施工，由于路基填方中含有大量凍土，或含有粒徑超過500mm的土塊，那么在次年春季凍土開化后易造成路基不均勻沉降，破壞路面整體結構。路基施工對粒徑和壓實厚度的要求如表1所示。

1.2.3土質處理不達標。在公路施工中，若遇到濕陷性黃土、軟土、灘涂地等土質環境，則必須對該類土質進行特殊處理，如采取換填、重錘夯實等施工方法。但是一些施工單位對該類土質處理不達標，為上層道路結構質量埋下了問題隱患。

1.2.4混凝土質量問題。澆筑混凝土時因產生水化熱現象，致使混凝土內部溫度快速上升，造成內外溫差加大，表面形成膨脹應力，出現混凝土裂縫；混凝土施工質量不高，未在澆筑環節進行密實振搗；在養護階段未采取有效地養護措施，導致混凝土表面水分蒸發過快，形成大量干縮裂縫。

1.3施工進度問題受多種因素影響，公路工程施工面臨著無法按時完工的風險，具體表現為：施工單位在制定進度目標和進度計劃時，未能全面考慮地質條件、工程技術、氣象條件等施工環境因素，導致實際施工進度滯后；施工單位的進度計劃水平偏低，未能處理好施工進度與施工質量、施工成本之間的關系，在施工現場管理中存在著片面追求進度而忽視工程質量的現象；施工單位在現場管理中缺乏對施工進度偏差的研究分析，即便在出現進度落后的情況下也未能采取有效地補救措施。

1.4施工安全問題在公路工程施工中，一直存在著安全隱患，導致安全事故頻發。具體表現為：施工單位未設置專門的安全管理部門，安全管理制度形同虛設，同時也未制定安全管理施工計劃和應急方案；施工單位缺乏對施工人員的安全教育與培訓，使得施工人員未能全面了解安全生產法規和制度，在施工中仍存在僥幸心理，經常出現違規作業行為，增加了安全風險；施工單位忽視施工設備的維修養護，使得施工設備長期處于帶病作業狀態，埋下了諸多安全隱患，威脅到施工人員的生命財產安全。

1.5施工成本問題公路工程建設經常出現施工成本超預算問題，嚴重影響公路工程效益目標的實現，具體表現為：施工單位在材料采購時未進行市場調查，使得材料采購價格偏高，增加了施工成本；施工過程中經常出現設計變更現象，監理單位未對設計變更內容進行嚴格審核；施工單位不重視成本核算，使得實際發生的成本與成本預算存在較大偏差，增加了成本失控風險。

2加強公路工程施工現場管理的對策

2.1加強材料管理材料管理關系到工程質量、工程進度以及工程成本，所以公路工程施工現場管理必須將材料管理作為重要內容，提高材料使用率，保證材料質量。具體措施如下：在材料采購環節，根據施工圖紙要求確定材料數量、規格、型號，選擇質優價廉的供應商建立合作關系，確保材料供應及時；在材料驗收環節，對進場的材料進行質量檢驗，嚴禁工程施工使用不合格材料；在材料保管環節，施工單位要根據材料特性采取分類保管措施，合理劃分材料堆放區域。如砂石等材料的堆放場地要進行硬化處理，水泥、白灰等材料必須做好防潮、防雨措施；在材料使用環節，落實材料限額領用制度，杜絕材料浪費現象，定期盤點庫存材料，避免材料丟失。

2.2加強施工質量管理在公路工程施工過程中，要加強施工質量管控，最大程度地減少質量通病危害，具體施工管理措施如下：針對各類施工溝槽采取分步回填施工方法，控制回填土塊粒徑，不得摻雜大粒徑土塊或凍土，每層回填厚度控制在30cm范圍內。在回填完工后進行碾壓密實，由監理部門負責壓實度檢測，只有在壓實度達到相關施工要求的前提下，才能準許進入下一步回填施工。待回填施工全部結束后，在回填部位進行人工灑水，有效控制路基沉降量；針對軟土、砂土、灘涂地等特殊土質條件，要進行換土施工，選擇與施工現場環境相適應的土質，并按照相關設計規范進行碾壓密實，檢測其壓實度是否達標；在混凝土施工時，要控制水灰比，適當降低配合比中砂石的含泥量，通過改善混凝土性能減少水化熱反應帶來的施工質量問題。在混凝土澆筑過程中，要連續振搗，保證振搗質量。澆筑完工后及時做好養護工作，采取灑水、覆蓋草簾等措施，預防混凝土生成裂縫。

2.3加強施工進度管理科學制定施工進度計劃，處理好分部、分項工程以及施工工序之間的銜接關系，根據施工進度計劃配置施工資源，并且結合實際施工情況對進度計劃進行適當調整；對落后于施工進度計劃的項目進行調整，增加資源投入，可采取交叉作業或平行作業的方式追趕進度；既要保證關鍵路線的施工質量，又要合理縮短作業時間，必要時根據總工期目標倒排工期。

2.4加強施工安全管理施工單位要提高施工現場安全管理的重視程度，采取以下措施消除安全隱患：成立專門的安全管理部門，落實安全生產責任制度和安全生產檢查制度，配備專職安全員，做好施工現場的日常安全檢查工作，每周召開一次安全例會；對危險施工區域設置警示牌，嚴禁施工人員擅自進入該作業區域。嚴格檢查各類機具是否存在安全隱患，定期保養和清理施工設備，避免因設備故障或老化威脅施工人員人身安全；加強施工人員安全培訓和教育，使施工人員熟悉安全作業規程，并在施工現場張貼安全警示標語，提高施工人員安全防范意識。

2.5加強施工成本管理公路工程施工要加強成本控制，保證工程建設經濟效益的目標。具體措施如下：施工單位要建立成本控制體系，健全成本管理制度，對人、機、料三方面的成本支出進行嚴格把關，杜絕存在資金浪費現象；嚴格審核現場變更，防止施工單位存在擅自增加工程量、提高建設標準等情況；當分部、分項工程完工后，由成本管理部門對實際完工部分進行成本核算，分別核算出人、機、料以及管理方面的實際成本，將其與成本預算進行比較分析，找出產生成本差異的原因，及時采取超支應對措施。

3結論

總而言之，在公路工程建設中，施工現場管理是控制工程質量、進度、成本及安全的重要環節，必須引起施工單位、監理單位的高度重視。為此，施工單位要建立健全施工現場管理體系，協調配置各項施工資源，對人、機、料和技術進行統籌管理，并且處理好施工質量、進度、成本之間的關系，從而保障公路工程建設目標的實現。

參考文獻

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[2]陸文銀.建筑施工現場管理存在的問題及改進對策[J].中國高新技術企業，2012（6）：123-124.

[3]楊春風.公路工程施工機械的配置與優化管理[J].交通標準化，2014（3）：59-60.

作者：賈娟 單位：懷來縣公路工程管理站