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車(chē)輪的制動(dòng)模塊模塊部分占據(jù)著十分關(guān)鍵的地位，作為一個(gè)執(zhí)行元件，他擔(dān)負(fù)著所有制動(dòng)系統(tǒng)的操作，這一模塊大體由車(chē)輪制動(dòng)執(zhí)行器與控制器構(gòu)成，通過(guò)利用電力制動(dòng)與電子制動(dòng)來(lái)其進(jìn)行管理，而且兩種制動(dòng)方法的作用各不相同，前者大體對(duì)一些重要信號(hào)加以控制，后者則是對(duì)供能電流加以控制。電子踏板模塊電子踏板模塊在電子機(jī)械系統(tǒng)中也發(fā)揮著十分重要的作用，這一模塊會(huì)出現(xiàn)一些踏板力，將這部分力量進(jìn)行轉(zhuǎn)換。在具體的轉(zhuǎn)換中就是把踏板上面的力量與速度轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的信息，然后將其傳給制動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)會(huì)對(duì)這些信息進(jìn)行編程，然后把對(duì)應(yīng)的電流傳給其他模塊，這樣就達(dá)到了對(duì)所產(chǎn)生的制動(dòng)力的控制，從某種意義上講，大大提高了對(duì)制動(dòng)響應(yīng)速度，而且在制動(dòng)性能上也有所發(fā)展。第四，排除以上的三大系統(tǒng)，也有其他的部件，例如：電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)速傳感器以及制動(dòng)輪

一、電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理

同以往的液壓制動(dòng)系統(tǒng)相比，新的電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)擁有同樣的工作原理，這是由于無(wú)論是那一類制動(dòng)系統(tǒng)，他們的車(chē)輪與制動(dòng)設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是大體相同的，他們的不同主要在于電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有液壓源設(shè)備，而是用電源與其他的電動(dòng)設(shè)備代替的，對(duì)應(yīng)的制動(dòng)力也是來(lái)源于電氣設(shè)備，電子控制器有效地控制了制動(dòng)力，與傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)不同，這一系統(tǒng)有自己的制動(dòng)執(zhí)行器，主要是控制單元來(lái)掌控內(nèi)部的零部件，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)里面的中心控制模塊負(fù)責(zé)供應(yīng)信號(hào)。

二、電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)與急需發(fā)展的缺點(diǎn)

第一，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)相比，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)具有多方面的優(yōu)勢(shì)。首先，在這一制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)管理下，極大地縮短了制動(dòng)距離，在這種情況下，就確保其具有一定的穩(wěn)定性。之所以在距離與穩(wěn)定性上有這些優(yōu)勢(shì)，是由于這個(gè)系統(tǒng)的制動(dòng)執(zhí)行器是通過(guò)數(shù)據(jù)線來(lái)與制動(dòng)踏板聯(lián)系起來(lái)的，然而，以往的液壓機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)卻是通過(guò)液壓來(lái)制動(dòng)，無(wú)法達(dá)到這樣的效果，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)有效縮短了制動(dòng)時(shí)間。其次，因?yàn)樽钚碌碾娮訖C(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)需啟用制動(dòng)液，在沒(méi)有化學(xué)液體的作用下，會(huì)帶來(lái)一定的環(huán)境效益，同時(shí)也在一定意義上安裝速度獲得了提高，質(zhì)量得到了有效保證。再次，電子機(jī)械系統(tǒng)無(wú)需裝配真空增壓器，在很大程度上擴(kuò)大了空間，而且電子智能具有非常好的控制功能，能夠?qū)σ恍┡渲眠M(jìn)行改動(dòng)與維修，促進(jìn)其優(yōu)化，靈活度較高，能動(dòng)性較好，在具體的規(guī)劃中，這一系統(tǒng)能夠同交通管理系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來(lái)，能夠非常高效、方便地查找與搜集資料。

第二，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的不足之處電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)也存在一些不足之處，主要在于這一系統(tǒng)仍然處于剛剛起步時(shí)期，問(wèn)題會(huì)必然存在。首先，在力矩電機(jī)設(shè)計(jì)方面容易被限制，由于系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，對(duì)應(yīng)的制動(dòng)墊塊與制動(dòng)盤(pán)會(huì)彼此連接，這就需要對(duì)力矩電機(jī)的體積與形狀向小的方向設(shè)計(jì)。其次，制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方面。由于系統(tǒng)中有很多零部件，他們大的體積很難適應(yīng)發(fā)展需要。再次，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)成本會(huì)更高，費(fèi)用的上升會(huì)為相關(guān)的工作部門(mén)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)壓力與麻煩，這就需要研究怎樣將其成本控制在一定范圍內(nèi)，因此也加重了科研人員的負(fù)擔(dān)，只有在成本能夠被控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)才能獲得深入發(fā)展，才會(huì)在一個(gè)更高的范圍內(nèi)發(fā)揮作用，才能真正地進(jìn)入市場(chǎng)，為人們服務(wù)。

總結(jié)

本文對(duì)電子機(jī)械的制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了科學(xué)探究，從分析中可以看出，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)具有自身的優(yōu)勢(shì)，他打破了傳統(tǒng)的制動(dòng)液對(duì)環(huán)境的危害，而且其運(yùn)行速度與性能穩(wěn)定性都獲得了很大的提升，但是，由于這一系統(tǒng)是一項(xiàng)最新的研究項(xiàng)目，他需要更多的精力與技術(shù)來(lái)優(yōu)化其工作原理，降低其運(yùn)行成本，但是這一制動(dòng)系統(tǒng)具有廣闊的發(fā)展前景，必將成為人們的一項(xiàng)優(yōu)化培育項(xiàng)目。

作者：李紅梅