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摘要：我國汽車消費市場逐步成熟，消費者審美鑒別能力不斷提升，人們的感性需求正成為汽車企業市場營銷的關鍵。感性工學理論關注消費者對產品的情感反應，將其作為產品設計的要素，能夠為設計者提供參數化的設計方案。本文對國產汽車造型設計的發展現狀和趨勢進行簡要分析，并對感性工學理論在國內外汽車造型設計中應用加以歸納總結，最后在感性工學框架下，提出了汽車造型設計流程四個環節的構建，即車身造型定位設計要具有較高品牌識別度；采用形態分析方法對車身造型設計要素進行提取；結合車身造型特征，采集車身造型感性詞匯，完成感性評價實驗和數據量化；基于量化分析結果的造型設計方案提出和方法。以此希望為國產汽車造型設計提供參考。

關鍵詞：感性工學；汽車；造型設計；中國

引言

進入21世紀，汽車開始走進中國的千家萬戶，在近20年的高速發展中，我國已成為世界第一汽車產銷大國。但同德國、美國、日本等傳統汽車制造強國相比，國產自主品牌汽車在市場占有率上卻不盡人意。究其原因，國產汽車在設計方面的短板，是眾多汽車企業發展中的“痛點”所在。自1958年中國汽車人開啟了自主創新之路，中國在汽車自主設計方面取得了一定的發展和成功，但國產汽車的自主設計力量依然薄弱，更多需要依托國外設計機構提供造型設計方案。而中國汽車企業找準品牌定位，成為真正的汽車強國，為消費者提供引以為豪的國產汽車，就必須走自主創新之路，用中國設計贏得消費者的青睞，以設計塑造品牌。而在感性消費時代下，以用戶為中心，關注他們的感性訴求，以技術服務設計，已經成為汽車設計的新方向。因此，將感性工學方法應用于汽車造型設計中，以消費者的心理感受和生理反應作為產品設計的要素，通過數據分析和模型構建，為最終設計方案提供科學的指導，有助于國產汽車設計取得突破性進展。

一、國產汽車造型設計的發展現狀和趨勢分析

（一）汽車造型設計的核心汽車造型設計的核心是用戶體驗。汽車文化和汽車審美是一個不斷變化的過程，隨著汽車制造工藝和技術的進步，汽車企業在能夠制造出更多性能優異產品的同時，也充分認識到用戶的審美需求，是贏得市場的關鍵所在。因此，一個成功的汽車造型設計，通過對汽車的樣式、結構、材質、色彩等物質性功能，進行獨特完美的藝術性表達，能夠向消費者傳遞自身產品的文化信息和形式美感，促使他們購買產品。然而，由于汽車審美的影響因素眾多，消費者審美需求的多元化，也必然導致汽車造型設計風格的多樣性。例如外觀理性嚴謹的德國汽車、時尚前衛的意大利汽車、精致優雅的日本汽車，這些汽車制造強國的造型特點，都能夠展現自身產品的內在品質和文化內涵，能夠滿足不同消費者的審美需求。但無論汽車造型采用何種表現形式和特征，都應當建立在以用戶的需求為導向，造型和功能的統一為宗旨，技術的理性和審美的感性相結合的設計理念基礎之上。

（二）國產汽車造型設計現狀與趨勢自1958年第一輛紅旗轎車下線，國產汽車已經擁有了61年的生產制造經驗。同時，在漫長的歲月里，中國汽車在自主設計的道路上，也在不斷的探索與前行。從東風、紅旗、鳳凰的簡單模仿，到上海大眾NEEZA、朗逸的將國外設計優秀品質與中國元素的結合，再到榮威360榮獲德國紅點“中國好設計”獎……，眾多國產汽車企業，已經逐漸形成了具有自身品牌特征的家族式設計語言。在汽車領域，中國設計迎來加速崛起。但與歐美日等傳統汽車強國相比，我國汽車自主品牌的設計力量仍然相對薄弱。一方面，很多企業缺乏長期穩定的品牌發展戰略規劃，對研發和設計缺乏持續性投入；另一方面，功利主義傾向也導致產品設計的大量外包，缺乏有中國內涵的汽車造型設計，使很多國產品牌缺乏靈魂和深度，產品設計在消費者心中并不清晰。因此，在今天這個互聯網生態和感性消費時代，國產汽車企業必須進行思維上的改變，由技術思維向用戶思維轉變，以用戶需求為導向，明確技術服務設計的產品生產理念，在此基礎上，實現汽車功能與外觀造型的統一，以滿足消費者的審美體驗，才能是國產自主品牌在市場上獲得成功，從中國制造走向中國創造，如圖1、2、3。

二、感性工學理論在汽車造型設計中的應用

感性工學將對消費者的感性分析納入到工學研究范疇內，是一種感性意向與理性工學相融合的分析研究方法。在工業設計前期，通過對目標用戶群體的感知、意向、概念、喜好等感性需求進行數學公式量化分析，從而為后續的設計方案提供指導和依據。感性工學理論在汽車造型設計中的應用，是通過感性工學這種定量的實證分析方法，學術界和設計部門基于消費者的感性訴求，將情感因素引入汽車造型設計，通過獲取目標消費者在生理測試和心理調研中產生的數據，并對其進行分析和模擬，在感性意象和汽車造型之間建立對應關系，在對感性評價數據量化的基礎上，實現車身造型感性意向造型預測，從而輔助設計人員進行汽車造型設計。

（一）國外：1986年，日本馬自達汽車集團前會長山本健一首次提出“感性工學”，將汽車文化和消費者心理相關聯，并建議基于用戶的感性需求，進行汽車乘坐感和內部設計。隨后該公司成立了感性工學汽車研究所，將感性工學應用在汽車設計之中。其代表性產品就是馬自達MX-5，該車從儀表盤、中控臺、副駕駛面板、車門內裝飾板、方向盤、換檔桿、車門內裝飾板、車門扶手、手剎等部位的視覺感和觸感進行感性工學實驗而量化得出。而韓國的現代汽車，也從2005年起，開展汽車設計的感性工程學研究，將高貴感、視野性、舒適感、開放感、空間感等感性滿意度數據進行分析和建模，為新型汽車的研發提供設計參考和數據依據。在索塔納、朗動、飛思等車型上，都體現出感性工學與汽車造型設計的完美融合，如圖4。

（二）國內：在我國，在產品開發設計中應用感性工學，目前仍停留在理論研究階段，并以高校研究為主，國產汽車企業尚未有應用感性工學進行汽車造型設計。但運用感性工學去定量化研究用戶感性需求，并將其與產品造型相匹配，最終生成產品設計方案，已經成為學術界廣泛關注的重點。如東北大學趙磊運用感性工學的理論和方法，利用眼動儀，提取轎車前臉的關鍵造型特征，隨后選取意象詞對并進行感性評價實驗和數據量化分析，以實現轎車前臉造型的優化設計；武漢理工大學李卓在感性工程學的基礎上，深入研究適應于車身造型的方法，總結出分級推論法、意象看板法、主成分分析法、神經網絡預測法等這四個適應性方法，最后建立一種快捷的適合性評價模型；吉林大學蘇暢等基于感性工學的基礎理論，通過語義差分法實現感性意象詞匯的量化，通過建立車身色彩分類數據庫，最終得出了基于重要詞匯的A級車車身色彩設計優先級……。綜上所述，進行用戶感性需求量化研究，與設計元素形成合理映射，是當前感性工學的汽車造型設計的研究熱點。

三、感性工學框架下國產汽車造型設計流程的構建

（一）車身造型定位設計：具有較高的品牌識別度，是一個汽車企業成熟的標志，國產車企想要在激烈的市場競爭中生存和發展，就必須制定清晰的設計理念，以家族化的設計風格，展現自主品牌汽車特有的設計特性。因此，對某一國產汽車企業而言，在感性工學框架下進行新車設計之前，就必須找準設計定位，以本品牌的某一系列作為基礎車型，并在此基礎上進行延伸設計。將家族化設計元素和視覺符號融入進新車設計中，并進行相應的改進和調整，同時針對消費者的感性意向，設計更加符合新車功能和特點的造型概念。

（二）車身造型設計要素的提取：為新車設計提取造型設計要素，依據該車型的主要形態歸類，收集市場上同類型的汽車主要形態特征，篩除相同樣本后，建立車身造型特征庫。采用形態分析方法，將車身主要特征線和特征面分解成基本組成部分，如前格柵特征、引擎蓋與前臉界線、車燈特征、車頂輪廓、車頂輪廓等等特征項，并對每一組成要素進行單獨處理，建立矩陣模型，依據矩陣模型組合分別給出設計方案，在進行結果分析和評價后，最終匯總形成整體設計方案。

（三）感性評價實驗和數據量化：在建立車身造型特征庫和車身造型形態要素表后，就可以開展感性評價實驗。設計者應結合車身造型特征，采集車身造型感性詞匯，例如尊貴的、大方的、簡約的、保守的、流線的、自由的、流暢的、圓潤的、柔和的、鋒銳的、活潑的、獨特的、別致的等，將詞匯進行分類并剔除語義重復部分，最終挑選出符合本次新車設計品牌與車型的詞匯，將其制成車身造型問卷調查表，向潛在的目標消費者發放調查問卷，讓他們選出符合心中預期的車身造型感性詞匯，并對結果進行統計分析，得到最具代表性的詞匯后創建對立詞匯，將這若干組對立的語意詞匯，與車型實驗樣本匯總建立語意差異量表，并進行第二次問卷調查。將在感性評價實驗中獲得的數據，應用計算機軟件進行運算和數據分析，從而得到不同車型實驗樣本的量化數據，以此判斷目標消費者對車身造型的感性認知偏向。并應用偏相關分析方法，進行感性語意與形態要素的關聯性分析，得到車身不同形態特征的造型趨向。通過對車身造型中，前進氣格柵形面、車身肩線、整體車身輪廓、側進氣口等形態要素，與相應的感性語意詞匯進行關聯性分析，最終匯總實驗結果輸出結論，根據結論預測，找到本次車身造型設計中需要改進和調整的形態特征，并基于此進行車身造型感性意向造型預測。

（四）基于量化分析結果的造型設計方案：在將用戶感性數據進行感性評價實驗和數據量化后，能夠得到本次設計車型大致的造型輪廓和造型特點，初步形成車身造型感性意向造型預測草圖，能夠有效輔助設計師準確定位汽車的造型意象。同時，設計師依據感性語意與形態要素的關聯性分析數據結果，所得出的造型結論，尋找不同形態要素最佳的造型表現，在感性工學理論的指導下，通過對車身造型的反復推演，并在滿足工程可行性的條件下，最終確定造型設計方案。結語隨著智能化、網絡化等信息技術的發展，汽車工業同樣面臨升級改造與智能化提升，汽車造型設計必將融入更多的先進技術與理念，在如今感性消費時代下，汽車應用設計與造型設計更是要以用戶為中心，持續關注其感性需求，以技術服務設計，將技術融于設計，成為汽車設計的熱點與新方向。用戶需求的變化與技術進步推動著國產汽車企業不斷更新思維，提升技術服務設計的產品開發理念，實現汽車功能與外觀造型的統一。

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作者：屈毅 單位：同濟大學汽車學院