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一、前瞻性和創新性造車理念戰略

理念決定方向，方向決定前途和命運。我國中部地區汽車工業不能總跟在國外造車理念之后，要自主創新，開拓新路，大力發展新能源、純電動、新材料汽車。安徽奇瑞汽車公司于1997年成立之初就確立了具有前瞻性和創新性的造車理念:“更安全、更節能、更環保”。我國中部地區民族汽車工業自主創新研發的節約能源、價格低廉、污染少、環保效果好的燃氣、雙燃料、新型燃料技術、純電動汽車等都大有可為，塑料、復合材料汽車制造技術同樣是朝陽產業，汽車工業應加以重視，并爭取有所創新突破，在技術創新層面上爭取擁有更多的自主知識產權與研發能力。

二、核心技術自主創新戰略

汽車工業的關鍵是技術的先進程度。汽車工業技術的核心在于發動機與整車設計創新能力。從20世紀90年代開始，我國中部地區民族汽車工業的自主創新進入核心技術創新領域，我國民族汽車制造企業的后起之秀———安徽奇瑞汽車公司從創立伊始就堅持走自主創新之路，目前奇瑞汽車公司已完全掌握轎車制造的發動機、變速箱、整車三大核心技術，成為中國第一個完全掌握轎車制造的發動機、變速箱、整車三大核心技術的民族汽車企業，并且從技術層面直接與國外汽車巨頭展開正面競爭，并保持獨特的優勢。

三、創新形式多元化戰略

結合“十一五”規劃綱要中關于自主創新的精神和三種主要自主創新形式，我國中部地區民族汽車工業的自主創新戰略選擇同樣要多元化，即原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新。三種創新形式有機結合起來，才能加速自主創新的步伐，使汽車工業在全方位提升，加快走上自主創新的捷徑，加速實現中部地區崛起。

四、自主品牌創新戰略

目前我國已經成為世界第一汽車產銷大國，國內汽車年產量超過一千萬輛，其中三分之二以上為國外品牌。這些國外品牌的汽車占據著中國汽車市場三分之二以上的份額，而且有擴大趨勢。品牌即為汽車工業的靈魂所在。首先要從自主品牌創新入手，除了中部地區歷史悠久的自主名牌湖北東風、安徽江淮外，從20世紀90年代開始，安徽奇瑞、河南宇通、江西江鈴、湖南長豐等新崛起的中部地區自主品牌開始發力。應把這些汽車工業新老自主品牌都做大做強。中部地區的自主品牌創新不在于數量多，而要推出精品自主品牌，自主品牌的市場生命力要強，開拓占領國內外市場份額要大，與國外品牌的正面競爭力要強。

五、開拓占領國內外市場的創新戰略

產業依靠市場生存，同樣依靠市場發展壯大。我國中部地區汽車工業首先要擴大國內市場份額，在擴大、鞏固國內市場的同時，逐步打開國際市場。讓中部地區的好車、名車、新車開拓國際市場，參與全球競爭，用實力贏得世界市場。安徽奇瑞汽車公司自主創新推出的自主品牌系列車型已成為我國民族汽車工業的典范之作。在國際市場上，奇瑞不僅輸出整車產品，而且輸出自主知識產權汽車制造技術和自主品牌，奇瑞汽車從2001年開始已批量出口到十幾個國家和地區。出口量在我國自主品牌中始終保持領先。奇瑞汽車已經在海外建立SKD和CKD工廠，已開始在國內國際兩個市場實施不同的自主創新發展戰略。

六、集群創新戰略

民族汽車企業單槍匹馬自主創新勢單力孤、耗時費力、成本高昂、風險巨大，而集群創新必然會發揮出更大的規模效應，可以多快好省地實現整體自主創新。河南的客車、越野車、皮卡，安徽的轎車、越野車、輕卡、中卡、重卡、多功能車、客車，湖北的轎車、輕卡、中卡、重卡、多功能車、微型車、客車、越野車，湖南的越野車，江西的皮卡、越野車、多功能車，山西的專用車，這些中部地區各省的優勢車型，應在平等、互利的基礎上進行集群創新，實現中部地區六省合作共贏。集群創新可以發揮出集群中每一部分的強項和優勢，取長補短，最終形成合力，構成整體的競爭優勢與實力。應以汽車工業強省帶動弱省，以優勢汽車車企幫扶弱勢汽車車企，以市場競爭力強的大型車企兼并、重組市場競爭力弱的中小型民族車企，以新建汽車車企促進歷史悠久車企加快自主創新，以名牌車企資源整合非名牌車企，最終實現合作共進、共強共贏，使中部地區汽車工業的集群創新效應充分發揮，并保持強勁的發展潛力與后勁。（本文作者：趙峰單位：安陽工學院思想政治理論課教學部）