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第1篇

盱眙，對污染項(xiàng)目說“不”，“不跟風(fēng)”轉(zhuǎn)出永續(xù)發(fā)展新風(fēng)景。

花橋，圍繞“國際”、“商務(wù)”、“城”三個(gè)詞，精準(zhǔn)定位造就現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新城。

徐工，在行業(yè)寒冬低谷中重新洗牌，以自主創(chuàng)新出奇制勝。

中小企業(yè)，瞄準(zhǔn)世界產(chǎn)業(yè)高端，在自主研發(fā)中開辟新天地。

南京：從“化工大市”變身“軟件名城”

【樣本掃描】石油化工是南京四大傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)中規(guī)模最大的一個(gè)，但因其產(chǎn)業(yè)布局散、能耗高、污染重，制約未來發(fā)展。為此，南京在江北規(guī)劃“南京化學(xué)工業(yè)園”，后又啟動(dòng)主城區(qū)工業(yè)布局調(diào)整，在兩年間關(guān)停300家“三高兩低”企業(yè)，不僅倒逼了綠色化工發(fā)展，還置換出了新興經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間和資源。

發(fā)展新興經(jīng)濟(jì)，南京把目光聚焦到了以軟件產(chǎn)業(yè)為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上。南京擁有50多所高等院校，60多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，自身豐富的人才和科技資源，正是發(fā)展這一綠色產(chǎn)業(yè)最寶貴的優(yōu)勢。早在2000年，南京就把軟件產(chǎn)業(yè)作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的突破口和城市的品牌產(chǎn)業(yè)來謀劃和推進(jìn)。當(dāng)前，南京正重點(diǎn)打造以中國（南京）軟件谷、江蘇軟件園、南京軟件園為主體的“一谷兩園”。2010年，南京被國家工信部授予全國第一個(gè)“中國軟件名城”稱號。2012年末，南京市軟件業(yè)務(wù)收入為2076億元。

除軟件產(chǎn)業(yè)外，南京還在生物、節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造、新能源、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上成績斐然。2013年第一季度，南京戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)總收入同比增長25%，首次占據(jù)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的“半壁江山”。南京計(jì)劃，到2015年，軟件信息服務(wù)業(yè)務(wù)收入突破4000億元，新興產(chǎn)業(yè)達(dá)到7000億元的規(guī)模，高標(biāo)準(zhǔn)建成中國軟件與新興產(chǎn)業(yè)名城。

【觀點(diǎn)鏈接】國務(wù)院發(fā)展研究中心馮飛研究員指出，全球處于新一輪科技革命的孕育期。無論是發(fā)達(dá)國家，還是新興國家都在積極發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。通過發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，對于緩解我國面臨的資源、能源和環(huán)境壓力，改變粗放的發(fā)展方式，穩(wěn)定增長，帶動(dòng)就業(yè)，具有重要意義。

【亮點(diǎn)評析】南京以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級，是因地制宜、揚(yáng)長避短的明智之舉。軟件產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，具有物質(zhì)資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好等特點(diǎn)，但也有個(gè)條件——知識技術(shù)密集。正是因?yàn)槟暇┛平藤Y源豐富，才具備發(fā)展軟件產(chǎn)業(yè)的先決條件。然而，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是個(gè)“慢功夫”，耐得住寂寞、持續(xù)發(fā)力才會(huì)有“大成”。在這一點(diǎn)上，南京歷屆領(lǐng)導(dǎo)班子接力作為，堪稱典范。

盱眙：“不跟風(fēng)”轉(zhuǎn)出永續(xù)發(fā)展新風(fēng)景

【樣本掃描】盱眙縣在產(chǎn)業(yè)發(fā)展與招商引資中，堅(jiān)持不照搬照抄、不盲目接受，走出一條“不跟風(fēng)”的特色轉(zhuǎn)型、永續(xù)發(fā)展之路。

放大龍蝦的品牌效應(yīng)，掀起招商“紅色風(fēng)暴”。提到盱眙，馬上想到龍蝦。盱眙把國際龍蝦節(jié)當(dāng)成招商的好時(shí)機(jī)，吸引各類優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目、優(yōu)質(zhì)資源向盱眙匯集。2012年，借助第十二屆國際龍蝦節(jié)平臺，盱眙當(dāng)場簽約項(xiàng)目45個(gè)，總投資額138億元并2000萬美元。

打造出“特別特”優(yōu)勢，堅(jiān)持走差異競爭道路。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，盱眙摒棄跟隨型、追趕式發(fā)展思維，緊盯軸承、凹土等特色產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)已集聚全國最大的軸承鋼管生產(chǎn)企業(yè)浙江健力集團(tuán)等60余家規(guī)模企業(yè)，成為江蘇唯一的“新興軸承之都”。盱眙凹土產(chǎn)業(yè)呈井噴式發(fā)展態(tài)勢，主要產(chǎn)品全國市場占有率達(dá)75%、全球市場占有率達(dá)48%。

對污染項(xiàng)目說“不”，選擇綠色發(fā)展方式。盱眙最大的優(yōu)勢在旅游，最寶貴的資源是山水。盡管發(fā)展經(jīng)濟(jì)的沖動(dòng)十分強(qiáng)烈，但主打“旅游牌”的盱眙秉承環(huán)境立縣宗旨，對招商項(xiàng)目嚴(yán)格把關(guān)，有污染的項(xiàng)目一律不要，化工項(xiàng)目免談。同時(shí)，盱眙還把發(fā)展早期已落戶的輕污染企業(yè)逐步轉(zhuǎn)移出去。正因此，盱眙已經(jīng)成為江蘇旅游發(fā)展的標(biāo)桿，是名副其實(shí)的長三角休閑同。

【觀點(diǎn)鏈接】九三學(xué)社中央委員邱玫指出，很多后發(fā)地區(qū)在發(fā)展中急于快速“做大蛋糕”，認(rèn)為當(dāng)?shù)丨h(huán)境容量大，接收一些高耗能高污染企業(yè)無可厚非，但是他們忽略了，環(huán)境不是孤立的。因此，在上項(xiàng)目之前，嚴(yán)格的環(huán)評必不可少，必須堅(jiān)決執(zhí)行國家環(huán)保法規(guī)。

【亮點(diǎn)評析】轉(zhuǎn)型升級，不僅要轉(zhuǎn)掉低端產(chǎn)業(yè)，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更要轉(zhuǎn)掉落后思維，使發(fā)展更精明。盱眙的差異競爭道路，凸顯了執(zhí)政者“抓機(jī)遇”的敏銳判斷。而其在引進(jìn)項(xiàng)目過程中精挑細(xì)選的做法，則詮釋了執(zhí)政者“謀長遠(yuǎn)”的遠(yuǎn)見卓識，后發(fā)地區(qū)貴在挖掘“后發(fā)優(yōu)勢”，要有“彎道超車”的抱負(fù)，摒棄“撿到籃子都是菜”的陳舊思維和“先污染、后治理”的老路。

花橋：精準(zhǔn)定位造就現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新城

【樣本掃描】6年前，花橋還是一個(gè)在大上海邊上不起眼的普通小鄉(xiāng)鎮(zhèn)。今天，這片土地上已經(jīng)豎起了上百幢百米高樓，云集了50多個(gè)企業(yè)總部，幢幢樓宇流金淌銀。巨變的背后，是花橋營造現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新優(yōu)勢的轉(zhuǎn)型升級成功探索。

從2005年提出戰(zhàn)略構(gòu)想，到中期規(guī)劃確定的近兩年時(shí)間里，花橋的建設(shè)規(guī)劃歷經(jīng)數(shù)次否決、調(diào)整，最終被確定為緊密圍繞“國際”、“商務(wù)”、“城”三個(gè)詞展開布局。“國際”，意味著花橋今后發(fā)展的產(chǎn)業(yè)是國際化的產(chǎn)業(yè)，要引進(jìn)的必須是國際化企業(yè)、國際化人才，在這里必須按照國際化的理念和運(yùn)營規(guī)則、慣例來做事。“商務(wù)”，就是搞服務(wù)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。“城”，就是指花橋既要有產(chǎn)業(yè)功能又要有城市功能，由城市的基礎(chǔ)設(shè)施和功能來集聚人才、支撐服務(wù)業(yè)。

經(jīng)過幾年的努力，花橋國際商務(wù)城已初步形成了以金融服務(wù)為特色的服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)、以海峽兩岸合作為特色的商貿(mào)流通業(yè)、以研發(fā)銷售為特色的總部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群，走出了一條繁花似錦的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展之路。2012年，創(chuàng)造出了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占GDP比重67.2%的奇跡，接近發(fā)達(dá)國家水平。

2013年2月，財(cái)政部、商務(wù)部發(fā)出通知，將花橋國際商務(wù)城列入電子商務(wù)和現(xiàn)代物流試點(diǎn)。這是我國啟動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點(diǎn)工作以后，江蘇省獲批的第一個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點(diǎn)區(qū)域。未來，花橋?qū)幦〕蔀閲以圏c(diǎn)政策成功試行的樣板區(qū)，為其他地區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展繼續(xù)探索并不斷積累新的經(jīng)驗(yàn)。

【觀點(diǎn)鏈接】南京大學(xué)錢志新教授指出，當(dāng)今社會(huì)，服務(wù)是創(chuàng)造價(jià)值的主體，我們要把原來的生產(chǎn)性制造逐步向服務(wù)性制造轉(zhuǎn)變，整個(gè)經(jīng)濟(jì)都要逐步實(shí)現(xiàn)服務(wù)化，不管你搞什么產(chǎn)業(yè)，都要想方設(shè)法向微笑曲線的兩端延伸，提高我們產(chǎn)品的附加值。

【亮點(diǎn)評析】江蘇特別是蘇南地區(qū)土地資源緊缺，必須在有限的土地上創(chuàng)造更多的產(chǎn)值，在追求產(chǎn)業(yè)效益上下功夫，走“騰籠換鳥”之'路。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，完全符合這一需求，無疑是具有十足吸引力的“烏”。可見，花橋走現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展之路，呼應(yīng)了實(shí)際需要，也與先進(jìn)制造業(yè)提升互動(dòng)并進(jìn)、相得益彰，探索出了新路。

徐工：在行業(yè)寒冬低谷中以自主創(chuàng)新出奇制勝

【樣本掃描】當(dāng)前，中國工程機(jī)械行業(yè)因面臨產(chǎn)能過剩問題而遭遇寒冬，進(jìn)入了一個(gè)發(fā)展低谷期。但是，在徐工集團(tuán)董事長王民看來，這對中國的企業(yè)、對中國的企業(yè)家是一個(gè)苦練內(nèi)功、結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級好的機(jī)會(huì)，徐工集團(tuán)要在新一輪的行業(yè)洗牌中制勝。顯然，徐工集團(tuán)底氣十足。這份底氣，來自于它近些年始終堅(jiān)持的法寶——自主創(chuàng)新。憑這個(gè)法寶，徐工集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了新跨越——2011年?duì)I業(yè)收入達(dá)到870億元，2012年?duì)I業(yè)收入一舉突破1000億元大關(guān)，保持了行業(yè)排頭兵的地位。

自主創(chuàng)新，關(guān)鍵要在研發(fā)核心技術(shù)上下功夫。首先，徐工集團(tuán)每年銷售收入的5%用于科研開發(fā)，每年的科研經(jīng)費(fèi)都在數(shù)億元以上。其次，徐工集團(tuán)通過改善內(nèi)部機(jī)制、增加人才待遇等方式廣納人才，讓“創(chuàng)新種子”生根開花，為科技創(chuàng)新提供強(qiáng)大的人才保證和智力支撐。在引進(jìn)“空降兵”的同時(shí)，不忘自育“子弟兵”，建立以“導(dǎo)師帶徒”為主的高技能人才培養(yǎng)模式，將具有“絕招、絕技、絕活”的高技能人才組織起來帶徒授藝。最后，徐工集團(tuán)重視研發(fā)平臺的建設(shè)。投資10億元建設(shè)徐州工程機(jī)械研究院，擔(dān)負(fù)著徐工集團(tuán)核心零部件和新門類產(chǎn)品的自主研發(fā)、新標(biāo)準(zhǔn)的制定以及主導(dǎo)產(chǎn)品的升級和改造。此外，徐工歐洲研發(fā)中心、巴西工廠和工程技術(shù)中心也在加快建設(shè)。

憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力，徐工集團(tuán)不僅迅速占領(lǐng)了國內(nèi)市場，而且加快了其國際化步伐。2012年，徐工集團(tuán)出口突破13.6億美元，已成為世界第5位的國際工程機(jī)械巨頭，具備了向世界一流工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)軍的實(shí)力。

【觀點(diǎn)鏈接】亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官羅軍指出，自主創(chuàng)新是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。創(chuàng)新一定是要有真東西、硬功夫，絕對不是花拳繡腿。在研發(fā)的過程中一定要沉得住氣，實(shí)實(shí)在在地搞科研，不要浮在面上，不要在模仿上做太多文章。要多練基本功，敢于在原始創(chuàng)新上多做文章，做足文章。

【亮點(diǎn)評析】從“制造業(yè)大省”向“制造業(yè)強(qiáng)省”跨越，前提是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最大障礙在于技術(shù)落后導(dǎo)致能效低下。徐工集團(tuán)正是在技術(shù)創(chuàng)新上取得突破，才得以成功轉(zhuǎn)型、逆境制勝，同時(shí)也為大型企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了示范。企業(yè)是自主創(chuàng)新的主體，大型企業(yè)更具有開展自主創(chuàng)新的資金優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、平臺優(yōu)勢等。能否充分發(fā)揮自身的創(chuàng)新優(yōu)勢，是大型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級成敗的關(guān)鍵所在。

中小企業(yè)：瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)高端開辟新天地

【樣本掃描】在江蘇，不少中小企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級實(shí)踐亮點(diǎn)頻出、異彩紛呈，江陰遠(yuǎn)景能源科技有限公司、江蘇敦超電子科技有限公司、南京九思高科技公司是其中的杰出代表。

“一個(gè)領(lǐng)軍人才和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)帶動(dòng)一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)”，這句話在張雷身上得到了充分的驗(yàn)證。2006年，年僅30歲的“海歸”人才張雷被引進(jìn)江陰，創(chuàng)辦江陰遠(yuǎn)景能源科技有限公司，從事風(fēng)電研發(fā)。依靠國際一流的“海歸”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，僅用了一年時(shí)間，張雷就迅速完成了所有技術(shù)攻關(guān)，使遠(yuǎn)景能源成為國內(nèi)首家獨(dú)立完成1.5兆瓦風(fēng)機(jī)動(dòng)態(tài)載荷和傳動(dòng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)認(rèn)證的風(fēng)電企業(yè)。如今，他們研發(fā)了一系列國際尖端產(chǎn)品，成為世界智能風(fēng)電的領(lǐng)跑者，引領(lǐng)全球創(chuàng)新。

3D打印技術(shù)作為快速成型領(lǐng)域的一種新型技術(shù)，是制造業(yè)領(lǐng)域的一次重大技術(shù)革命。在這一領(lǐng)域，江蘇敦超電子科技有限公司是先行者和領(lǐng)軍企業(yè)。該公司目前擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的3D打印機(jī)專利和研發(fā)生產(chǎn)制造技術(shù)，是世界四大3D打印機(jī)技術(shù)提供商之一，是中國本土第一家也是唯一一家生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)商。

依托高校開展科技成果轉(zhuǎn)化，通過彌補(bǔ)行業(yè)空白實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)，南京九思高科技公司打造出了中國的陶瓷膜產(chǎn)業(yè)“高原”。上世紀(jì)80年代末，南京工業(yè)大學(xué)時(shí)鈞院士和他的弟子們，義無反顧地投身到陶瓷膜領(lǐng)域的科研攻關(guān)中。1998年，探索組建了學(xué)科型公司，成功完成了陶瓷膜從實(shí)驗(yàn)室飛入各行各業(yè)的“質(zhì)變”過程。15年來，該公司實(shí)現(xiàn)了中國陶瓷膜技術(shù)從無到有、從有到強(qiáng)的兩次飛躍。

【觀點(diǎn)鏈接】中國社會(huì)科學(xué)院研究生院院長劉迎秋認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新是中小企業(yè)在我同經(jīng)濟(jì)新發(fā)展階段的第一選擇。當(dāng)前，我國勞動(dòng)資源緊缺的總趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)，只有開展技術(shù)創(chuàng)新，才能有效提升資本對勞動(dòng)的替代效應(yīng)。與此同時(shí)，我國資本供給面臨緊缺，通過技術(shù)創(chuàng)新提升企業(yè)存量資本的質(zhì)量和效能，是中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展的最好途徑。

第2篇

關(guān)鍵詞 生物柴油；生物柴油調(diào)合燃料；質(zhì)量特性；比較；EN590

中圖分類號Q81 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2014）123-0132-03

1 生物柴油及生物柴油調(diào)合燃料簡介

生物柴油又稱脂肪酸單烷基酯，由動(dòng)植物油脂、廢棄油脂包括餐飲業(yè)廢棄地溝油與醇類（甲醇或乙醇）經(jīng)酯交換反應(yīng)制得，最典型的為脂肪酸甲酯（FAME），以BD100表示；而我們通常說的石油柴油是由石油制取的，或加有添加劑的烴類液體燃料；生物柴油調(diào)合燃料是將一定比例的生物柴油（BD100）與石油柴油按要求混配而成的，目前國際上通用的的混配比例不超過20%，我國規(guī)定生物柴油的調(diào)合比例為1%～5%以（B5）表示。它和傳統(tǒng)的柴油相比，具有性能好，儲存、運(yùn)輸、使用安全，良好的燃料性能等。

2 生物柴油及生物柴油調(diào)合燃料發(fā)展的現(xiàn)狀及前景

隨著世界能源危機(jī)的不斷加劇，很多國家出于對能源安全的考慮，把發(fā)展生物質(zhì)能源作為重要戰(zhàn)略目標(biāo)之一。生物柴油作為生物質(zhì)能源的重要組成部分，是未來世界生物質(zhì)能源發(fā)展的重點(diǎn)之一。目前在歐盟及美國以及巴西、阿根廷、印度尼西亞等國生物柴油的產(chǎn)量較大，據(jù)總部位于漢堡的油籽分析機(jī)構(gòu)油世界分析，2013年全球生物柴油產(chǎn)量2700多萬噸比2012年增長290萬噸，植物油在生物柴油行業(yè)的用量持續(xù)增長，目前棕櫚油占到全球生物柴油產(chǎn)量的1/3左右。歐盟在全球生物柴油生產(chǎn)方面處于領(lǐng)先地位，2013年產(chǎn)量達(dá)到1020萬噸，歐盟生物柴油的主要原料是菜籽油和棕櫚油；美國生物柴油產(chǎn)量達(dá)到390萬噸，主要原料是大豆油；巴西、阿根廷生物柴油產(chǎn)量也有200多萬噸，主要原料是大豆油；印度尼西亞產(chǎn)量也很大，主要原料是棕櫚油。預(yù)計(jì)2014年全球生物柴油產(chǎn)量可能增加200萬噸～210萬噸，或約8%，至2910萬噸。我國生物柴油的起步較晚，據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)有的生物柴油產(chǎn)量只有100萬噸左右，由于我國是人口大國，不可能像國外把大量的食用油用來生產(chǎn)生物柴油，我國生物柴油的大部分原料是餐飲廢油和酸化油，現(xiàn)在才逐步發(fā)展林木油脂和微藻油脂，受到產(chǎn)品質(zhì)量和市場的限制，只有少數(shù)廠家生產(chǎn)的油成為車用燃料，大部分的油都作為化工品使用，在國內(nèi)生物柴油調(diào)合燃料的使用還處于推廣階段，從我國市場對石油的需求量來看，在近十年來石油表觀消費(fèi)量一直以7%左右的增速增長，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，我國2012年生產(chǎn)柴油1.71億噸，工信部預(yù)計(jì)，到2015年我國成品油消費(fèi)量將達(dá)到3.2億噸。如果按照每噸柴油添加5%的生物柴油計(jì)算，中國2012年的生物柴油需求為850萬噸，由此可見生物柴油作為優(yōu)良的替代能源所面對的潛在市場之大是不言而喻的。生物柴油由于有可再生、清潔、安全的優(yōu)勢，對我國農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源安全、生態(tài)環(huán)境綜合治理以及消化地溝油保障食品安全都有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

3 國外發(fā)達(dá)地區(qū)生物柴油及生物柴油調(diào)合燃料的標(biāo)準(zhǔn)頒布情況

生物柴油的研究及應(yīng)用在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)較為成熟和領(lǐng)先，1991年奧地利頒布了世界第一個(gè)生物柴油―菜籽油酸甲酯標(biāo)準(zhǔn)ON C1190，隨后捷克、德國、法國等歐洲國家先后頒布了各自的生物柴油國家標(biāo)準(zhǔn)，2003年7月歐盟頒布實(shí)施了生物柴油標(biāo)準(zhǔn)EN14213：2003（加熱油用）和EN14214：2003（車用），從而取代了各國自己頒布的標(biāo)準(zhǔn)，目前這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的最新版本是EN14214：2012《液體石油產(chǎn)品―用于在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和加熱應(yīng)用中使用的脂肪酸甲基酯（FAME）―要求和試驗(yàn)方法》，而在歐盟尤其是在德國以前主要是將B100用于車用和農(nóng)業(yè)機(jī)械，隨著歐洲排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，在車用方面現(xiàn)在主要是將生物柴油和礦物柴油調(diào)合使用，歐盟頒布的EN 590：2004《汽車燃料-柴油-要求和試驗(yàn)方法》就規(guī)定了柴油中允許添加不超過5%（v/v）的脂肪酸甲酯，而最新頒布的EN 590：2013《車用燃料-柴油-要求和試驗(yàn)方法》中對脂肪酸甲酯允許添加量為不超過7%（v/v），添加和未添加脂肪酸甲酯的柴油執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)要求都是一樣的。美國從1999年就開始制定臨時(shí)的生物柴油標(biāo)準(zhǔn)，2002年正式頒布了ASTM D6751-02，之后又陸續(xù)修訂，現(xiàn)行最新版本為ASTM D6751-12《中間餾出燃料用生物柴油調(diào)和燃料（B100）標(biāo)準(zhǔn)》，在美國對生物柴油的使用就是和礦物柴油的調(diào)合使用，比例不超過20%（V/V）。

4 我國生物柴油及生物柴油調(diào)和燃料（B5）標(biāo)準(zhǔn)的制修定情況

我國在2007年1月5日頒布、2007年5月1日實(shí)施了我國第一個(gè)生物柴油標(biāo)準(zhǔn)GB 20828-2007《柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油（BD100）》，該標(biāo)準(zhǔn)是非等效采用ASTM D6751-03a《餾分燃料調(diào)合用生物柴油（B100）標(biāo)準(zhǔn)》制定的，GB 20828-2007所屬產(chǎn)品可作為組分與礦物柴油調(diào)合而成，調(diào)合而成的柴油燃料適用于汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，目前該標(biāo)準(zhǔn)已被GB 20828-2014《柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油（BD100）》代替，于2014-06-01實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)是非等效采用ASTM D6751-11b《餾分燃料調(diào)合用生物柴油（B100）標(biāo)準(zhǔn)》制定的；我國于2011-02-01制定實(shí)施了GB/T 21599―2010《生物柴油調(diào)和燃料（B5）》，標(biāo)準(zhǔn)所屬產(chǎn)品適用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，該標(biāo)準(zhǔn)已于2014-06-01被GB/T 25199-2014《生物柴油調(diào)和燃料（B5）》代替，新標(biāo)準(zhǔn)適用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)使用的、以生物柴油為調(diào)合組分的B5普通柴油和B5車用柴油。

5 簡介國外生物柴油并分析比較國內(nèi)外生物柴油調(diào)合燃料質(zhì)量指標(biāo)

5.1 國內(nèi)外生物柴油質(zhì)量特性指標(biāo)簡介

我們先介紹生物柴油生產(chǎn)原理：國際通行的生物柴油生產(chǎn)是將植物油脂或動(dòng)物油脂與甲醇在催化劑氫氧化鈉或氫氧化鉀的作用下通過酯化反應(yīng)而得到的，反應(yīng)完成的兩個(gè)主要產(chǎn)品是：甘油和生物柴油，為了讓生產(chǎn)的生物柴油能保證柴油機(jī)無故障運(yùn)行，上述反應(yīng)必須完全、反應(yīng)后去除甘油和催化劑、脫醇以及去除游離脂肪酸這幾個(gè)方面顯得尤為重要。由于生物柴油的脂肪酸甲酯的碳鏈多為C16-C18，不飽和雙鍵多為2個(gè)，因此所有形式的生物柴油的十六烷值比石化柴油偏高，著火性能更好；閃點(diǎn)也比石化柴油高，儲運(yùn)及使用更安全；但生物柴油的低溫流動(dòng)性較石化柴油差，另外生物柴油比石化柴油更容易氧化。，目前國際上最先進(jìn)和最嚴(yán)格的生物柴油標(biāo)準(zhǔn)是EN 14214-2012《液體石油產(chǎn)品―用于在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和加熱應(yīng)用中使用的脂肪酸甲基酯（FAME）―要求和試驗(yàn)方法》評價(jià)生物柴油的質(zhì)量指標(biāo)包括：密度、40℃運(yùn)動(dòng)粘度、閃點(diǎn)、十六烷值、銅片腐蝕、氧化安定性、硫含量、水分、硫酸鹽灰分、總污染物、冷濾點(diǎn)這些與石油柴油一樣的指標(biāo)外還包括了FAME含量以及碘值、亞麻酸甲酯、多不飽和甲基酯（≥4個(gè)雙鍵）、甲醇、單甘脂、甘油二酯、甘油三酯、游離甘油、總甘油、Na+K、Ca+Mg、磷這些控制生物柴油質(zhì)量的限量指標(biāo)。[1]我國制定的GB20828-2014《柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油（BD100）》根據(jù)硫含量分為S350、S50、S10三類只有S10的硫含量和EN 14214-2012一致，十六烷值規(guī)定為49低于EN14214-2012 最小51的規(guī)定，對限量指標(biāo)單甘脂、甘油二酯、甘油三酯、Ca+Mg、磷等都未做規(guī)定（4）。

5.2 分析 GB/T 25199-2014《生物柴油調(diào)和燃料（B5）》比較同國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的差距

GB/T 25199-2014《生物柴油調(diào)和燃料（B5）》中規(guī)定，生物柴油調(diào)和燃料（B5）是和石油柴油按1～5%（v/v）的比例調(diào)合而成，按用途分為B5普通柴油和B5車用柴油兩個(gè)類別，B5車用柴油又分為B5車用柴油（Ⅲ）和B5車用柴油（Ⅳ），[2]對硫含量的要求與我國現(xiàn)行的普通柴油及車用柴油的技術(shù)要求一致，但本標(biāo)準(zhǔn)未對B5車用柴油（Ⅲ）和B5車用柴油（Ⅳ）的使用期限作出規(guī)定，由于我國GB 19147-2013《車用柴油（V）》規(guī)定車用柴油（Ⅲ）硫含量的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于0.035%只能實(shí)施到2014-12-31，從2015-01-01起要執(zhí)行車用柴油（Ⅳ）硫含量不大于50mg/Kg，所以B5車用柴油（Ⅲ）所使用的調(diào)合原料車用柴油（Ⅲ）不允許生產(chǎn)了；而且GB 252-2011《普通柴油》規(guī)定硫含量不大于350（mg/kg），普通柴油不控制添加劑的使用品種和數(shù)量，也不控制易致癌的多環(huán)芳烴的含量，使得很多不具備生產(chǎn)車用柴油能力的小企業(yè)，就可以生產(chǎn)“符合標(biāo)準(zhǔn)”的普通柴油來獲得生存空間，還有些小企業(yè)用進(jìn)口的180號燃料油進(jìn)行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高，此類柴油初期各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)也能達(dá)到現(xiàn)行的普通柴油國家標(biāo)準(zhǔn)。但我國普通柴油適用于拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和GB 19756中規(guī)定的三輪汽車和低速貨車，2014-10-01就要實(shí)施的GB20891-2014 《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》對基準(zhǔn)柴油的技術(shù)要求就是現(xiàn)行的普通柴油標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定排氣污染物指的是柴油機(jī)排氣管排出的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）等氣態(tài)污染物以及PM2.5等顆粒， 2013版《世界燃油規(guī)范》中研究表明，除了硫?qū)ε艢馕廴镜挠绊懲猓喹h(huán)芳烴、柴油中的重餾分以及柴油的密度對顆粒物（PM）排放也有影響。下面就GB/T 25199-2014《生物柴油調(diào)和燃料（B5）》中B5車用柴油（Ⅳ）和歐盟制定的EN 590標(biāo)準(zhǔn)的部分指標(biāo)比較如下：

5.2.1 生物柴油的添加量及硫限量

我國的生物柴油調(diào)和燃料（B5）為1～5%（v/v）；對硫的限量為50mg/Kg；[2]歐盟制定的EN 590：2004《車用燃料 - 柴油-要求和試驗(yàn)方法》就規(guī)定了適用于添加不超過5%（v/v）的生物柴油，硫含量350mg/Kg的限量執(zhí)行到2004-12-31，從2005年起執(zhí)行不大于50mg/Kg的限量要求，現(xiàn)行有效的EN 590：2013《車用燃料 柴油 要求和試驗(yàn)方法》對生物柴油的添加量允許到7%（v/v），對硫的限量為10mg/Kg；[3]

5.2.2 十六烷值

GB/T 25199-2014中十六烷值規(guī)定不小于49，[2]EN 590：2013十六烷值最小為51。[3]較高十六烷值的柴油使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖時(shí)間顯著降低，同時(shí)會(huì)降低NOx的排放和燃油的消耗，具有更好的著火性能。

5.2.3 水含量

由于生物柴油吸水性較強(qiáng)，需要特殊處理以避免燃料中水含量過高從而帶來腐蝕和微生物滋生的問題，GB/T 25199-2014中水分不大于0.035%，[2]EN 590：2013水分不大于200mg/Kg（相當(dāng)于0.020%）。[3]

5.2.4 多環(huán)芳烴

多環(huán)芳烴是致癌物，而且對PM排放也有影響，GB/T 25199-2014規(guī)定多環(huán)芳烴不大于11%（m/m），[2]EN 590：2013規(guī)定多環(huán)芳烴不大于8.0%（m/m）， [3]多環(huán)芳烴的來源是石油柴油，生物柴油中并不含有。

5.2.5 錳和總污染物

由于石油柴油中可能使用添加劑MMT，在EN 590：2013中規(guī)定了錳不大于2.0（mg/L）[3]；另外規(guī)定總污染物不大于24 mg/Kg，[3]這些指標(biāo)在GB/T 25199-2014和GB 19147-2013車用柴油（Ⅴ）中均未規(guī)定。

5.2.6 氧化安定性

在EN 590：2013 中提到為了改進(jìn)生物柴油的氧化安定性，在儲存前的生產(chǎn)階段，強(qiáng)烈要求按1000mg/Kg的量添加BHT，并且規(guī)定如果柴油中加有2%（v/v）以上的生物柴油時(shí)氧化安定性的檢驗(yàn)執(zhí)行EN 15751《汽車燃料.脂肪酸甲酯（FAME）燃料和柴油混合燃料.利用加速氧化法測定氧化穩(wěn)定性》標(biāo)準(zhǔn)[3]；而我國GB/T 25199-2014標(biāo)準(zhǔn)中對改進(jìn)生物柴油的氧化安定性未作要求，對氧化安定性檢驗(yàn)用的還是SH/T0175《餾份燃料氧化安定性試驗(yàn)方法》該方法已不適宜，2013年我國修改采用EN 15751-2009制定了NB/SH/T 0873-2013《生物柴油及其調(diào)合燃料氧化安定性的測定加速氧化法》。

EN 590：2013中還提到為改善生物柴油的低溫流動(dòng)性添加的添加劑要與調(diào)合用的石油柴油相匹配，[3]我國的GB/T 25199-2014標(biāo)準(zhǔn)中未提及。

6 結(jié)論

生物柴油作為新發(fā)展起來的清潔能源，通常認(rèn)為生物柴油的使用可以提高傳統(tǒng)柴油的性并降低排氣顆粒，在歐美、巴西、阿根廷、印度尼西亞等國已得到了快速使用和發(fā)展。目前在車用方面，生物柴油主要還是和石油柴油調(diào)合使用，在我國由于受原料、技術(shù)等方面的限制，在生物柴油的生產(chǎn)和石油柴油的調(diào)合使用方面，從產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)開始就和國外發(fā)達(dá)國家和地區(qū)有差距，在全球日益嚴(yán)格的排放要求下，從前面的分析我們知道，我國普通柴油標(biāo)準(zhǔn)已顯得落后，車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)同國外同類標(biāo)準(zhǔn)也有差距，為提高生物柴油調(diào)合燃料的質(zhì)量，首先要提高生物柴油本身的質(zhì)量，同時(shí)還要同步提高車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量，對生物柴油調(diào)合燃料的生產(chǎn)和使用要更加科學(xué)合理，由于生物柴油是一種清潔環(huán)保的能源，如果和落后淘汰的普通柴油或車用柴油調(diào)合，就降低了生物柴油的使用性能及使用意義。為了提高我國生物柴油及生物柴油調(diào)合燃料的質(zhì)量和使用量，當(dāng)前國家要制定一系列的優(yōu)惠政策來鼓勵(lì)生產(chǎn)和推廣，生產(chǎn)生物柴油要針對不同的油脂原料改進(jìn)工藝提高生產(chǎn)水平，盡可能參照國外先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)，才能最終保證我國的生物柴油調(diào)合燃料的質(zhì)量水平，進(jìn)而提高生物柴油的調(diào)合比例，降低大氣污染排放，提高我國能源的安全水平。

參考文獻(xiàn)

[1]歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，EN 14214-2012《液體石油產(chǎn)品―用于在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和加熱應(yīng)用中使用的脂肪酸甲基酯（FAME）―要求和試驗(yàn)方法》，August 2012.

[2]中華人民共和國國家質(zhì)檢總局，中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì).GB/T 25199-2014《生物柴油調(diào)和燃料（B5）》，2014-06-01.

第3篇

【關(guān)鍵詞】高端裝備制造業(yè)；現(xiàn)狀；發(fā)展前景

《江蘇省裝備制造業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》中表明，江蘇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，著力推動(dòng)全省裝備制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)攀升，對于促進(jìn)關(guān)聯(lián)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、提升我省制造業(yè)整體水平至關(guān)重要。跨入新的歷史時(shí)期，必須抓住國家支持裝備制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型升級的新機(jī)遇，應(yīng)對國際產(chǎn)業(yè)分工調(diào)整帶來的新挑戰(zhàn)，引導(dǎo)我省各個(gè)地區(qū)裝備制造業(yè)鞏固優(yōu)勢地位、增強(qiáng)創(chuàng)新能力、提升發(fā)展水平。裝備制造業(yè)是泰州市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，是具有泰州特色“1+3+N”產(chǎn)業(yè)體系的主要組成部分，經(jīng)過多年的發(fā)展，泰州市已形成門類基本齊全、具有一定規(guī)模和水平的產(chǎn)業(yè)體系。

一、泰州市裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、規(guī)模效益快速提升

十二五以來，我市裝備制造業(yè)發(fā)展步伐明顯加快。經(jīng)過“十一五”的快速發(fā)展，裝備制造業(yè)已成為我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的最大支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)鮮明，競爭優(yōu)勢明顯。2011年，全市裝備制造業(yè)完成產(chǎn)值2730億元，增長27.7%，占全市比重達(dá)到45.7%。船舶制造、汽車零部件、石油裝備、減速機(jī)、數(shù)控機(jī)床等行業(yè)初步形成集聚效應(yīng)，船舶、叉車、起重機(jī)、汽油機(jī)、柴油機(jī)、減速機(jī)、石油鉆桿、電機(jī)等一批拳頭產(chǎn)品在國內(nèi)外具有較高的知名度和市場占有率。尤其是船舶工業(yè)，不僅是泰州的支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是泰州的出口支柱產(chǎn)業(yè)。

2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化

通過組織實(shí)施國家、省裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要，推進(jìn)一批重大項(xiàng)目建設(shè)，全省裝備制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐明顯加快。我市不斷對高端裝備制造業(yè)投入，新型電力裝備、汽車、船舶與海洋工程裝備、工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模超億元，節(jié)能環(huán)保裝備、高檔數(shù)控機(jī)床、智能自動(dòng)化設(shè)備等一批新興裝備迅速崛起，產(chǎn)業(yè)鏈門類和體系逐步完善，上下游配套能力不斷增強(qiáng)，協(xié)同發(fā)展水平明顯提高。

3、優(yōu)勢產(chǎn)品地位突出

十二五期間，我市裝備產(chǎn)品的市場占有率和影響力大幅提升。目前，泰州市裝備制造業(yè)產(chǎn)品已突破1萬種，其中鋼簾線、微特電機(jī)、小型動(dòng)力機(jī)械等產(chǎn)品已經(jīng)形成一定比較優(yōu)勢，產(chǎn)量居全國同行業(yè)前列。其中，鋼簾線年產(chǎn)量已躍居世界前三強(qiáng)，微特電機(jī)年產(chǎn)銷規(guī)模國內(nèi)第一，曙光石油鉆桿被譽(yù)為“中華第一桿”，國內(nèi)市場占有率超過50%。

二、泰州市裝備制造業(yè)發(fā)展存在的問題

1、解決過度依賴要素投入、經(jīng)濟(jì)效率不高的問題

依賴資源和資金的大規(guī)模投入的粗放發(fā)展方式，是導(dǎo)致一般產(chǎn)品產(chǎn)能過剩的主要原因，形成某些領(lǐng)域的惡性競爭，這樣下去不僅是效率問題，而且是擾亂市場秩序、嚴(yán)重阻礙高端產(chǎn)品發(fā)展的關(guān)鍵問題。

由于要素大量投入，也導(dǎo)致了區(qū)域結(jié)構(gòu)趨同化，盲目追求GDP和地方財(cái)政增長，加劇區(qū)域內(nèi)重復(fù)投資和產(chǎn)能過剩現(xiàn)象，甚至加劇資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

2、大企業(yè)集團(tuán)不強(qiáng)，缺乏專特精的小巨人企業(yè)為之配套

制造能力強(qiáng)、研發(fā)能力弱；依賴引進(jìn)技術(shù)多、自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)少；生產(chǎn)產(chǎn)值高、工業(yè)增加值低；單機(jī)制造能力強(qiáng)、系統(tǒng)集成能力弱。

因此，必須通過裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的改善，建立以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系來解決大企業(yè)集團(tuán)的競爭能力。

3、技術(shù)創(chuàng)新體系亟待改善，建立完善的技術(shù)創(chuàng)新體系是我國裝備制造業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在

裝備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新體系構(gòu)成：

基礎(chǔ)研究共性技術(shù)研究產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)業(yè)化

由此可見，只有以企業(yè)為主體的后段是不夠的。

從上述的構(gòu)造表明基礎(chǔ)共性技術(shù)是不可缺少的，我國科研院所體制改革使基礎(chǔ)共性技術(shù)的研發(fā)削弱甚至缺位，已產(chǎn)生明顯的不利于整體創(chuàng)新的影響。目前，利用轉(zhuǎn)制研究院所重建基礎(chǔ)與共性技術(shù)研究的公共服務(wù)平臺已刻不容緩，否則會(huì)影響我國建立創(chuàng)新型國家的整個(gè)戰(zhàn)略進(jìn)程。

4、政府各部門要將國務(wù)院頒布的振興裝備制造業(yè)的各項(xiàng)政策，真正落實(shí)、合力執(zhí)行

對于振興裝備制造業(yè)及培育發(fā)展高端裝備制造業(yè)政府已頒布的政策可以說是給予了足夠的支持，目前的問題是按照統(tǒng)一的目標(biāo)大家合力執(zhí)行。

三、對泰州市裝備制造業(yè)發(fā)展的前景展望和建議

“十二五”期間，我市裝備制造業(yè)將以“高端轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新升級”為主線，突出“高端化、集聚化、特色化”發(fā)展方向，優(yōu)先培育發(fā)展高端裝備制造業(yè)，鞏固提升傳統(tǒng)優(yōu)勢裝備產(chǎn)品，不斷增強(qiáng)自主設(shè)計(jì)、制造和配套能力。加快建設(shè)高端裝備和特色裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，做強(qiáng)做大一批大企業(yè)，培育發(fā)展一批“專精特新”中小企業(yè)，推進(jìn)全市裝備制造業(yè)加快實(shí)現(xiàn)由低附加值向高附加值、粗加工向精加工、普通產(chǎn)品向高新技術(shù)產(chǎn)品、生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變，建成長三角重要的先進(jìn)裝備制造業(yè)基地。

可以選擇的領(lǐng)域舉例如下，作為培育重點(diǎn)參考：

（1）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重大成套設(shè)備

圍繞滿足石化、冶金、煤炭、汽車、輕工等行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、節(jié)能降耗、自動(dòng)化、智能化需要的裝備。

（2）節(jié)能、環(huán)保與資源開發(fā)利用裝備

圍繞能源安全和二氧化碳減排、資源開發(fā)利用等方面開展的重大工程所需成套裝備，如核電、新能源、清潔煤燃燒、智能電網(wǎng)、海洋工程裝備等。

（3）先進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備

圍繞航空運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、城市軌道交通、新能源汽車、國家鐵路12萬公里客貨營運(yùn)里程建設(shè)等項(xiàng)目，培育成具有國際競爭力的高端裝備制造業(yè)。

（4）智能化的基礎(chǔ)制造裝備

通過高檔數(shù)控機(jī)床及基礎(chǔ)制造工藝裝備專項(xiàng)的實(shí)施，突破數(shù)字化制造技術(shù)、高檔數(shù)控系統(tǒng)、高精度軸承及機(jī)床功能部件等關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)先進(jìn)工藝技術(shù)所需的專用裝備。

（5）基礎(chǔ)件及儀器儀表

圍繞國內(nèi)已具有一定規(guī)模和競爭力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，如工程機(jī)械行業(yè)，改變高檔液壓元件和控制元件依賴進(jìn)口的局面。

目前我國的儀器儀表產(chǎn)業(yè)非常薄弱，國內(nèi)需求量的二分之一依賴進(jìn)口，國外的中高檔儀器儀表、元器件和傳感器占據(jù)國內(nèi)60%以上的市場份額，必須盡快改變受制于人的被動(dòng)局面。

（6）國防及新興產(chǎn)業(yè)專用裝備

圍繞國防建設(shè)及生物醫(yī)藥、電子信息、新材料等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，努力滿足受進(jìn)口約束的裝備的需求。

上述諸領(lǐng)域的發(fā)展還有很多不確定性，因此要對每個(gè)項(xiàng)目分析國內(nèi)外的狀況，確定分階段的有限目標(biāo)，制定出各項(xiàng)目的技術(shù)發(fā)展路線圖，增強(qiáng)操作性，選擇有比較優(yōu)勢、有較好的基礎(chǔ)和資源條件的項(xiàng)目率先突破，形成新的支柱產(chǎn)業(yè)。我們要清醒地看到，我市裝備制造業(yè)仍存在高端化步伐不快、旗艦型企業(yè)不多、自主創(chuàng)新能力不足等問題，加速裝備制造業(yè)高端化發(fā)展時(shí)不我待。

（1）堅(jiān)持創(chuàng)新領(lǐng)先

引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，應(yīng)作為主要的創(chuàng)新模式；重大、高端裝備的技術(shù)來源于國外，必須要在消化吸收和再創(chuàng)新上下功夫。同時(shí)，要發(fā)揮政府的組織協(xié)調(diào)作用，處理好制造企業(yè)和用戶的關(guān)系，防止重復(fù)引進(jìn)。“雙高”船舶和海工產(chǎn)業(yè)基地將以靖江、高港和泰興等地的相關(guān)園區(qū)為載體，重點(diǎn)發(fā)展船型開發(fā)技術(shù)和海洋工程裝備技術(shù)，建立國家級船舶工程技術(shù)中心，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)和自有品牌、滿足國際造船新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的品牌船型10個(gè)以上、海洋工程裝備產(chǎn)品及設(shè)備2個(gè)以上。新能源裝備產(chǎn)業(yè)基地將以新能源產(chǎn)業(yè)園為主體，以薄膜太陽能、大功率儲能、動(dòng)力電池、太陽能裝備研發(fā)制造為突破口，著力打造光伏、儲能、新能源裝備制造業(yè)和節(jié)能減排四大產(chǎn)業(yè)。

（2）夯實(shí)強(qiáng)大的基礎(chǔ)

產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)是消化吸收再創(chuàng)新的技術(shù)基礎(chǔ)，共性技術(shù)缺位會(huì)妨礙對引進(jìn)技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新。而共性技術(shù)屬競爭前技術(shù)，具有一定程度的公益性，需要政府支持構(gòu)建公共服務(wù)平臺，給予財(cái)政上的支持。

長期以來，我國重產(chǎn)品輕工藝、重整機(jī)輕配件、重生產(chǎn)輕基礎(chǔ)、重硬件輕軟件的現(xiàn)象嚴(yán)重。經(jīng)過六十年工業(yè)化的實(shí)踐和發(fā)展，我國的工業(yè)基礎(chǔ)仍然很薄弱，難以支持工業(yè)快速發(fā)展，不得不受制于人，如再不引起重視，將會(huì)制約制造業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

要把通用基礎(chǔ)件（液、氣、密）、大型鑄鍛件、關(guān)鍵特種材料（高檔絕緣材料）、控制系統(tǒng)的元器件（包括儀器儀表）、數(shù)控機(jī)床的功能部件等作為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，通過“十二五”發(fā)展期間的努力成績應(yīng)該有所突破。

要努力推廣標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，這是提升行業(yè)軟實(shí)力的重要手段，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已成為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競爭的制高點(diǎn)，也是保障高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要法規(guī)手段。當(dāng)前要組織大型骨干企業(yè)參與并成為標(biāo)準(zhǔn)制定的主體，注重與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，參與國際標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)，爭取更多的話語權(quán)，從而促進(jìn)自主創(chuàng)新產(chǎn)品占領(lǐng)國際市場。

（3）推廣綠色制造和再制造

綠色制造是綜合環(huán)境影響和資源利用最佳的現(xiàn)代化制造模式。即對環(huán)境的負(fù)面影響最小，資源利用率最高，強(qiáng)調(diào)資源綜合利用和循環(huán)使用，減少廢料和污染物的生成及排放。

由于制造業(yè)是能源資源消耗和環(huán)境污染的大戶，綠色制造業(yè)就是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中最重要的一環(huán)。對于裝備制造業(yè)不單是推廣高效、節(jié)能產(chǎn)品，還要對鑄、鍛、焊、熱、表面處理五大基礎(chǔ)工藝采用綠色制造的理念實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。

實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略也是推行綠色制造的重要內(nèi)容。循環(huán)經(jīng)濟(jì)以減量化、再利用、再循環(huán)、再制造為原則（4R原則），以低耗低排高效為特點(diǎn)的發(fā)展模式。

如在生態(tài)制造業(yè)園區(qū)內(nèi)，把有條件的企業(yè)聯(lián)合起來形成共享資源和互換付產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)共生組合，使得企業(yè)的廢氣、廢熱、廢物成為其他企業(yè)的原料和能源。重視末端治理，開發(fā)各類廢物回收利用技術(shù)，促進(jìn)回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不但能提高資源利用率，還擴(kuò)大了就業(yè)面。

（4）加強(qiáng)培養(yǎng)、定向輸送各類人才

發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)，需要各級各類人才。隨著我國先進(jìn)裝備制造業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從事設(shè)計(jì)、加工制造、研發(fā)、管理的各類人才出現(xiàn)了不同程度的短缺，特別是具有創(chuàng)新能力的設(shè)計(jì)人才和技術(shù)精湛的高級技術(shù)人才。制造業(yè)的人才是金字塔型，注重培養(yǎng)經(jīng)營管理人才；加強(qiáng)培養(yǎng)創(chuàng)新型人才；通過職業(yè)教育定向培養(yǎng)制造過程的管理與操作者。要根據(jù)社會(huì)生產(chǎn)、服務(wù)、建設(shè)、管理第一線對人才的實(shí)際需要以及崗位、崗位群和技術(shù)領(lǐng)域的要求來設(shè)置專業(yè)和確定培養(yǎng)目標(biāo)，切實(shí)突出專業(yè)的針對性和應(yīng)用性。