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摘要：鋼纖維混凝土因?yàn)槠渥陨頁碛蟹浅８叩馁|(zhì)量和不錯的穩(wěn)定性能，被大量的運(yùn)用在路橋施工中。要想保證新時期路橋施工的質(zhì)量，并讓其施工質(zhì)量有所提升，其關(guān)鍵就在于鋼纖維混凝土施工技術(shù)的運(yùn)用。因此，需要從路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)運(yùn)用的實(shí)際情況出發(fā)，展開深入的分析。對鋼纖維混凝土的特點(diǎn)和其施工技術(shù)進(jìn)行簡單的介紹，然后對路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)展開探討，保證了路橋的質(zhì)量和安全性。

關(guān)鍵詞：路橋施工；鋼纖維混凝土；抗沖擊性

0引言

我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和我國城市化步伐的不斷加快，導(dǎo)致路橋建設(shè)的規(guī)模變得越來越大，這就需要路橋施工具備更高的質(zhì)量。作為一種新型的水混混合材料，鋼纖維混凝土因?yàn)槠渥陨碛兄浅８叩膹?qiáng)度以及不錯的穩(wěn)定性，所以被大量運(yùn)用在路橋、水利、鐵路翁工作建設(shè)中。鋼纖維混凝土可提升建筑工程的施工質(zhì)量，還能讓完成后的工程使用更長的時間。鋼纖維混凝土施工技術(shù)是我國路橋項(xiàng)目檢測中十分關(guān)鍵的一種技術(shù)，其對于路橋施工的質(zhì)量起到了很大的作用。由此可見，路橋施工中鋼纖維混凝土的運(yùn)用在以后會變成一種必然的發(fā)展趨勢。所以，必須對鋼纖維混凝土技術(shù)進(jìn)行研究，這樣才能將這種新型水混混合材料的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，這是當(dāng)前路橋施工的重點(diǎn)話題。

1鋼纖維混凝土的特性

1.1抗裂性從抗裂性的角度進(jìn)行分析，鋼纖維混凝土的抗裂性以及韌性都很強(qiáng)，即便施加外力，其也不會因此出現(xiàn)裂縫。鋼纖維混凝土是將鋼纖維和混凝土進(jìn)行混合形成的一種新材料，這種新型混凝土比起普通的混凝土更加完善，其對力量的承受非常強(qiáng)，這種材料發(fā)生變形時，其壓縮程度比普通的混凝土要低很多[1]。把鋼纖維混凝土這種新型材料運(yùn)用在路橋施工中可以讓路橋工程的質(zhì)量得到提升，延長路橋工程的使用壽命，其可以避免出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

1.2抗沖擊性從抗沖擊性的角度進(jìn)行分析，鋼纖維混凝土不僅擁有抗裂性能，還擁有不錯的抗沖擊性能，之所以如此，還是因?yàn)殇摾w維混凝土自己的材質(zhì)特點(diǎn)。因?yàn)殇摾w維混凝土中蘊(yùn)含的鋼纖維至擁有不錯的粘性，所以，將鋼纖維混凝土運(yùn)用在路橋工程建設(shè)中可以讓路橋具備不錯的抗沖擊性，這樣就可以減少震蕩引發(fā)的損壞，正是因此，人們才大量的運(yùn)用鋼纖維混凝土技術(shù)，要想更好地將鋼纖維混凝土技術(shù)發(fā)揮出來，就需要根據(jù)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)展開施工，這樣就可以保證路橋工程的質(zhì)量。

1.3抗壓性從抗壓性的角度進(jìn)行分析，因?yàn)殇摾w維混凝土擁有不錯的強(qiáng)度，因此，其也具備不錯的抗壓性能。根據(jù)有關(guān)的實(shí)踐可以發(fā)現(xiàn)，整體而言，鋼纖維混凝土其實(shí)并不比普通混凝土強(qiáng)多少，不過其韌性卻是遠(yuǎn)超普通的混凝土，所以把鋼纖維混凝土技術(shù)運(yùn)用到路橋施工中可以大大提升路橋的質(zhì)量，并保證路橋的安全性。

2路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)措施

2.1鋼纖維混凝土的配比設(shè)計(jì)鋼纖維混凝土在路橋施工中的使用技術(shù)主要是是澆筑、灌漿以及噴射。鋼纖維混凝土的配比設(shè)計(jì)方面其實(shí)和普通的混凝土并沒有多大的差別，其關(guān)鍵的不同之處在于在配比設(shè)計(jì)中對鋼纖維體積率的計(jì)算以及測量，不僅如此，還需要對鋼纖維的韌性強(qiáng)度以及體積率展開計(jì)算。相關(guān)的專業(yè)人員知道，用水量和含沙量對于鋼纖維混您圖的體積率以及韌性強(qiáng)度有著不小的影響，所以，需要根據(jù)規(guī)范展開操作，提升配比的準(zhǔn)確度。

2.2有效處理鋼纖維結(jié)團(tuán)措施鋼纖維混凝土在攪拌時，其很容易在攪拌機(jī)的內(nèi)部出現(xiàn)結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象，因此，必須提前在安裝鋼纖維分散裝置，這樣就可以利用這個裝置避免鋼纖維的結(jié)團(tuán)。一般而言，這種分散裝置需要將分散力保持在200~600N，而被其分散的鋼纖維將會分成多次再次進(jìn)入攪拌機(jī)中，而在攪拌工作中的關(guān)鍵就是要將攪拌的順序以及時間把握好，在投料時一般都是先干拌，接著在展開濕拌，這個步驟需要控制在2min左右。不過這個設(shè)備并不能長時間的運(yùn)行，在使用一段時候后就需要關(guān)閉，這樣可以避免設(shè)備發(fā)生故障。

2.3鋼纖維混凝土的澆筑技術(shù)鋼纖維混凝土在澆筑的過程中第一點(diǎn)要做的就是隱藏澆筑接頭，接下來就是展開持續(xù)性的澆注，每次澆注完成后還需要相壓15~20mm，接下來是對鋼纖維混凝土的振搗。

3路橋項(xiàng)目施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用對于整個路橋項(xiàng)目工程建設(shè)來說，必須保證工程的安全性，這也是對其質(zhì)量進(jìn)行評價的關(guān)鍵指標(biāo)之一，提出的安全性其實(shí)就是路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度，所以，如果路橋工程的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問題，就會對整個路橋的安全性造成巨大的威脅。若路橋設(shè)施的結(jié)構(gòu)已遭到了損壞，其在加固時，就可采用鋼纖維混凝土進(jìn)行施工，這樣其施工技術(shù)也可真正地展現(xiàn)出其價值所在。通俗地說，利用專門的噴射機(jī)對路橋工程中結(jié)構(gòu)存在損壞的地方展開噴射，就可以進(jìn)行修復(fù)。在這個過程中，鋼纖維混凝土施工技術(shù)尤其是十分適用于表面出現(xiàn)裂縫的路橋損壞情況。通過這些年的實(shí)踐可充分看出，利用噴射鋼纖維混凝土可以讓路橋更加穩(wěn)固，從而很好的提升路橋的性能。鋼纖維混凝土施工技術(shù)可有效加固路橋的結(jié)構(gòu)，從而讓其具備良好的抗震性能。比如TS速凝劑的效果就非常不錯，其可以很好地加固路橋的結(jié)構(gòu)[2]。

3.2在路橋面鋪設(shè)中的應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋面鋪設(shè)中的應(yīng)用，需要提前設(shè)置兩邊緣模板，這樣就可以起到固定以及標(biāo)高的作用，從而讓橋面的寬度能達(dá)到工程提出的基本要求。橋面的內(nèi)側(cè)并不需要設(shè)置模板，可以通過鋼管來控制標(biāo)高，在模板設(shè)置完畢后，還需要對其安全以及穩(wěn)定性展開檢測，這樣就可以防止因?yàn)楦叨绕顚?dǎo)致路橋施工無法正常運(yùn)行的情況發(fā)生。不僅如此，還需要及時地將模板中的雜物以及積水給清理干凈，并且及時展開路橋施工裂隙的填充，還需要將排水孔給提前安排好。

4結(jié)語

綜上所述，我國人們的生活水平不斷提升，其對于路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)也提出更多更高的要求，路橋施工的材料以及技術(shù)等都得到了很大的提升，鋼纖維混凝土已成為現(xiàn)如今路橋質(zhì)量的關(guān)鍵衡量標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，在路橋施工過程中，鋼纖維混凝土技術(shù)也可以說是路橋工程項(xiàng)目關(guān)鍵的檢測標(biāo)準(zhǔn)。所以，路橋工程師必須結(jié)合材料以及設(shè)備等對路橋施工技術(shù)展開全面深入的研究，這樣就可以更好地將鋼纖維混凝土云用在路橋施工中，從而保證路橋的質(zhì)量和安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]康磊.鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用研究[J].交通世界,2017(16):38-39.

[2]劉順林.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)分析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2014(06):15-17.

作者：張勇強(qiáng) 單位：中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司