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《石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》2014年第二期

1作用原理

鉗夾式車輛止輪器使用過程中分為鎖緊狀態(tài)和解鎖狀態(tài)。

1.1鎖緊狀態(tài)

1.1.1放置在使用時(shí)，首先應(yīng)將止輪器的鐵鞋部分放在車輛需止輪一端最外方車輪下面，這時(shí)止輪器的鞋尖與檔板部分與車輪踏面緊密接觸，達(dá)到密貼的效果。

1.1.2鎖緊將止輪手柄A和止輪手柄B分別沿著各自的旋轉(zhuǎn)軸向線路外方的方向旋轉(zhuǎn)90°角，在止輪手柄旋轉(zhuǎn)的過程中分別帶動閉止塊A、閉止塊B同時(shí)轉(zhuǎn)動90°角，這樣閉止塊A、閉止塊B分別從鋼軌內(nèi)側(cè)與外側(cè)分別夾緊鋼軌，達(dá)到鎖緊的目的。

1.1.3加鎖當(dāng)止輪手柄A和止輪手柄B分別向線路外方旋轉(zhuǎn)90°角后，兩個手柄最終會合在一起，伸向線路外方的方向，兩個手柄末端的握柄也會合在一起，握柄同時(shí)起到了鎖扣的作用，這時(shí)就可以在握柄上加鎖了。

1.2解鎖狀態(tài)

實(shí)現(xiàn)解鎖比較簡單，只需要打開握柄上的鎖，再將止輪手柄A和止輪手柄B分別旋向與線路平行方向即可實(shí)現(xiàn)解鎖，此時(shí)便可從鋼軌上取下止輪器。

2鉗夾式止輪器的優(yōu)點(diǎn)

2.1牢固性

傳統(tǒng)的止輪鐵鞋或者是木楔式止輪器都是自然放在鋼軌上與車輪貼合，靠車輛重力壓緊來實(shí)現(xiàn)止輪，這兩種止輪工具與鋼軌之間不固定，在使用過程中可能會因?yàn)橥饬υ虍a(chǎn)生滑動，導(dǎo)致止輪工具與車輪踏面之間出現(xiàn)不密貼的現(xiàn)象，這種情況下止輪是失效的，而鉗夾式止輪器是固定在鋼軌之上，一般的外力作用不會使止輪器產(chǎn)生滑動，所以避免傳統(tǒng)的止輪鐵鞋或木楔式止輪器與車輪踏面之間出現(xiàn)不密貼的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)安全止輪。

2.2輕便性

傳統(tǒng)的止輪鐵鞋比較笨重，除了鐵鞋本身外，為了防盜必須要在鐵鞋體上加裝鎖鏈，鎖鏈還比較長，在使用時(shí)需鎖在車體上，從放置地點(diǎn)向使用地點(diǎn)攜帶不方便，增加了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度。

2.3安全性

2.3.1作業(yè)安全傳統(tǒng)的止輪鐵鞋需要作業(yè)人員徒手將鐵鞋放在車輪下面，如果放置鐵鞋的過程中車輛發(fā)生移動，作業(yè)人員可能會被車輛壓傷，而鉗夾式止輪器由于有止輪手柄，不會與車輪踏面發(fā)生直接的接觸，從而避免了危險(xiǎn)的發(fā)生。

2.3.2防盜功能好鉗夾式止輪器在使用時(shí)由于是固定在鋼軌上，并在握柄處加鎖，不易直接從鋼軌上取下，有性地起到了防盜功能。

3使用過程中的注意事項(xiàng)

3.1定期涂漆為保證在夜間使用時(shí)作業(yè)人員能夠清楚確認(rèn)鉗夾式止輪器的放置位置，鉗夾式止輪器應(yīng)涂成紅色反光油漆，隨著使用過程中的自然褪色，此項(xiàng)工作應(yīng)該定期進(jìn)行。

3.2二種制式因?yàn)樵趯?shí)際工作中可能會出現(xiàn)車輛（車組）兩端同時(shí)使用止輪器的情況，所以，此鉗夾式止輪器必須制造為前、后端使用的二種制式。

3.3日常保養(yǎng)在使用過程中，鉗夾式止輪器的易損部位為鉸接機(jī)構(gòu)，所以，在制造時(shí)應(yīng)保證此部件的強(qiáng)度，平時(shí)應(yīng)注意涂油，以保證其旋轉(zhuǎn)的靈活性。

3.4安全事項(xiàng)在使用過程中，取車之前，作業(yè)人員必須認(rèn)真確認(rèn)止輪器已撤除，以防止車輛壓上止輪器發(fā)生其他意外。

4結(jié)論

鐵路鉗夾式車輛止輪器在其使用時(shí)做到了可靠止輪，又因其操作方便，易于攜帶的特點(diǎn)，在保證行車安全、使用便捷方面具有一定的優(yōu)勢，將來在鐵路運(yùn)輸工作中會有廣闊的應(yīng)用前景。

作者：申金國蘭云飛鄭學(xué)良單位：黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院