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內(nèi)容摘要：“一帶一路”建設(shè)為中國商貿(mào)流通業(yè)向外發(fā)展創(chuàng)造了條件和機(jī)遇，對促進(jìn)中國商貿(mào)流通企業(yè)參與國際競爭意義重大。但貿(mào)易摩擦問題、企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量問題、盲目投資及供應(yīng)鏈管理難度加大等問題構(gòu)成了商貿(mào)流通業(yè)對外發(fā)展較為突出的挑戰(zhàn)，需要商貿(mào)流通業(yè)有效應(yīng)對。文章通過對投資機(jī)會的深入分析，對上述四類挑戰(zhàn)進(jìn)行了研究，提出了商貿(mào)流通業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)應(yīng)采取的措施。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”；商貿(mào)流通；國際貿(mào)易；對外投資

進(jìn)入新時代，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)取得舉世矚目的成就，中國商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展也迎來新的發(fā)展機(jī)遇。“一帶一路”是適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需求而提出的，具有戰(zhàn)略意義，對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的運用價值。“一帶一路”的實施能夠為沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造豐富的投資發(fā)展機(jī)會，對加強區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義深遠(yuǎn)，對于中國商貿(mào)流通業(yè)而言更是如此。“一帶一路”不僅帶動沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時也是中國加強文化交流、人才交流的重要窗口，不僅具有經(jīng)濟(jì)意義，也具有政治意義。有學(xué)者認(rèn)為，中國的絲綢之路是太平洋經(jīng)貿(mào)軸心和大西洋經(jīng)貿(mào)軸心之外的第三個貿(mào)易軸心（李丹、崔日明，2015）；同時，海上絲綢之路和路上絲綢之路是中國兩條連接世界的核心通道。“一帶一路”倡議的提出與實施是中國主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的偉大創(chuàng)舉，也是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要方向（黃雪寧，2017）。“一帶一路”為中國對外貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)造了更多機(jī)會，促進(jìn)了與周邊國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，對促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型具有一定作用。但是另一方面，中國國際貿(mào)易物流成本居高不下，頻繁出現(xiàn)的貿(mào)易保護(hù)主義，以及零售企業(yè)平臺建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等問題束縛了中國商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展。因此，對于商貿(mào)流通企業(yè)而言，“一帶一路”建設(shè)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，要促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，在應(yīng)對挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上充分抓住機(jī)遇顯得十分重要。

一、“一帶一路”為商貿(mào)流通業(yè)提供投資機(jī)會

（一）中國經(jīng)濟(jì)對世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)

回顧人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史，尤其是自經(jīng)濟(jì)學(xué)理論正式誕生以來，政府干預(yù)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展是具有顯著的正面作用還是負(fù)面效應(yīng)更明顯，始終沒有定論。當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)危機(jī)或出現(xiàn)危機(jī)預(yù)警時，政府通常會選擇新的經(jīng)濟(jì)政策或戰(zhàn)略以實現(xiàn)危機(jī)化解，“一帶一路”不僅為國內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造投資機(jī)會，也為世界范圍的不同經(jīng)濟(jì)主體創(chuàng)造投資與合作機(jī)會。中國實施“一帶一路”將擴(kuò)大歐亞非經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作利益，改變現(xiàn)行世界經(jīng)濟(jì)秩序和當(dāng)前的全球貿(mào)易投資格局，推動中國重新回歸世界經(jīng)濟(jì)中心地位（夏先良，2015）。中國自改革開放以來，經(jīng)濟(jì)總量逐年攀升，對世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率愈來愈高，但隨著傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式所引致的矛盾逐漸凸顯，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨諸多危機(jī)。國家先后出臺多種經(jīng)濟(jì)措施以刺激疲軟的經(jīng)濟(jì)形勢，但效果并不明顯。國內(nèi)過剩的產(chǎn)能和巨量的資金積累與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)落后發(fā)展之間形成了一種互補的可能性，這種可能性為促進(jìn)彼此發(fā)展創(chuàng)造了契機(jī)。中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，而“一帶一路”建設(shè)將會進(jìn)一步增加中國對世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度。發(fā)展貢獻(xiàn)是相互的，中國做出貢獻(xiàn)的同時也會引進(jìn)國外的資金、技術(shù)和人才，促進(jìn)共同發(fā)展。從“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果分析，2016年中國吸收的外商直接投資新設(shè)企業(yè)2.79萬家（“一帶一路”沿線2905家），實際使用外資8132億元（“一帶一路”沿線458億元），較2015年增長4.1%；中國對外投資達(dá)到1.1299萬億，較2015年增長了44.1%，其中對“一帶一路”沿線國家直接投資總金額為305.9億美元。“一帶一路”建設(shè)不僅促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在充分吸收利用外資的基礎(chǔ)上，中國對外投資也極大促進(jìn)了沿線地區(qū)和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）“一帶一路”促使商貿(mào)流通業(yè)投資格局發(fā)生變化

中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，所依賴的出口、投資和消費“三駕馬車”的格局正在發(fā)生變化，消費的內(nèi)生動力并沒有發(fā)揮實質(zhì)性作用，投資在國內(nèi)已經(jīng)由主導(dǎo)型作用演變?yōu)楸灰种菩孕袨椋瑐鹘y(tǒng)與歐美進(jìn)行的貿(mào)易也因金融危機(jī)受到較大影響。“一帶一路”大流通，是經(jīng)濟(jì)全球化的內(nèi)生動力（G30秘書處，2017），新興的市場如東南亞、非洲等地區(qū)卻擁有廣闊的發(fā)展空間，為化解國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力結(jié)構(gòu)矛盾提供了可能。對外投資是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容（陳偉光、郭晴，2016），與國內(nèi)投資形成互補機(jī)制，這對于商貿(mào)流通業(yè)而言無疑是較好的發(fā)展機(jī)會。2015年中國對“一帶一路”沿線地區(qū)簽訂的承包工程合同金額為926.4億美元，至2017年增長為1443.2億美元，而據(jù)粗略估計，新增投資能夠為商貿(mào)流通業(yè)創(chuàng)造14.25%的發(fā)展機(jī)會。投資格局的變化為商貿(mào)流通業(yè)的轉(zhuǎn)型帶來契機(jī)，商貿(mào)流通業(yè)對外投資具有更加明顯的行業(yè)屬性和地理屬性，與國家的戰(zhàn)略保持高度一致。資金的逐利性會引導(dǎo)資金流向高收益的區(qū)域，這一特點在“一帶”和“一路”之間表現(xiàn)的較為明顯，“一帶”和“一路”并非機(jī)遇均等，而是存在一定的差異性。有學(xué)者研究表明，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)環(huán)境中商貿(mào)流通效率是產(chǎn)品價值實現(xiàn)的關(guān)鍵之一，中國境內(nèi)“一路”的商貿(mào)流通效率顯著高于“一帶”（林英澤，2016）。對于商貿(mào)流通業(yè)而言，抓住“一帶一路”的投資機(jī)遇面臨著區(qū)域選擇問題，商貿(mào)流通企業(yè)在“一路”和“一帶”之間的區(qū)域性差異選擇性缺位容易導(dǎo)致投資效益降低。表4統(tǒng)計了中國2013年對“一帶一路”沿線的投資金額數(shù)據(jù)，該項數(shù)據(jù)顯示了中國對外投資的區(qū)域性結(jié)構(gòu)，也顯示出商貿(mào)流通發(fā)展的地理性格局。

（三）小結(jié)

總而言之，對于國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，“一帶一路”的實施對促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型具有重要作用；對商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展而言同樣重要。近年來隨著“一帶一路”建設(shè)不斷取得成效，區(qū)域性發(fā)展格局逐漸形成，商貿(mào)流通業(yè)國際交流與發(fā)展的機(jī)會增加，更多的投資機(jī)會將會成為中國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的一個重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。

二、商貿(mào)流通業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析

“一帶一路”的實施一方面為商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展對外貿(mào)易創(chuàng)造了諸多投資機(jī)會，是中國商貿(mào)流通業(yè)加強人才交流、技術(shù)交流的重要途徑，更是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利措施；但是另一方面，在“一帶一路”的實施過程中應(yīng)清晰認(rèn)識到問題的存在，商貿(mào)流通業(yè)依托于“一帶一路”建設(shè)需注意其中存在的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。第一，傳統(tǒng)的貿(mào)易摩擦問題始終存在。貿(mào)易摩擦問題是國際貿(mào)易中經(jīng)常會出現(xiàn)的問題，此類問題并非商貿(mào)流通業(yè)所獨有，針對貿(mào)易摩擦問題中國已有多年應(yīng)對經(jīng)驗。針對頻繁出現(xiàn)的貿(mào)易摩擦，一方面需要依靠國家層面的應(yīng)對之舉，另一方面需要中國的商貿(mào)流通企業(yè)自身加強管理，在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下充分應(yīng)用國家貿(mào)易中的各項規(guī)則維護(hù)自身合法權(quán)益。貿(mào)易摩擦在“一帶一路”背景下有新的理解和認(rèn)識，貿(mào)易摩擦本質(zhì)上是它國利益與中國利益的沖突，現(xiàn)行的國際貿(mào)易準(zhǔn)則多數(shù)以西方歐美發(fā)達(dá)國家為主而制定，中國只有被迫執(zhí)行和遵守的義務(wù)，并無參與制定的權(quán)利。“一帶一路”下，要充分發(fā)揮中國對世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)作用，中國勢必需掌握規(guī)則制定權(quán)，只有這樣才能在國際貿(mào)易中掌握話語權(quán)和主動權(quán)，在這樣的背景下中國商貿(mào)流通業(yè)的對外貿(mào)易才會有一個更加輕松、安全的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。第二，提高產(chǎn)品質(zhì)量是商貿(mào)流通企業(yè)走出去的核心要求。中國企業(yè)多數(shù)產(chǎn)品與國際一流企業(yè)的產(chǎn)品相比較存在較大差距，無論是從品質(zhì)、設(shè)計還是經(jīng)營理念上都有差距，以至于在國際市場上形成了“抄襲”、“模仿”乃至“剽竊”等刻板印象。雖然近年來中國企業(yè)逐步走向海外，在非洲等地區(qū)獲得較好口碑，但不得不承認(rèn)國內(nèi)產(chǎn)品在質(zhì)量和品牌上依舊存在問題。“一帶一路”建設(shè)不應(yīng)該是中國商貿(mào)流通企業(yè)將國內(nèi)剩余產(chǎn)能輸出的通道，而應(yīng)該是充分參與國際競爭的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和理念、加強人才技術(shù)交流的重要時機(jī)。要促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)在“一帶一路”背景下獲得長遠(yuǎn)發(fā)展機(jī)會，需要相關(guān)行業(yè)加強產(chǎn)品質(zhì)量管理，提升企業(yè)整體形象，逐步轉(zhuǎn)變世界對中國企業(yè)的看法。第三，避免因熱炒“一帶一路”概念而盲目投資。自中國提出“一帶一路”倡議規(guī)劃以來，世界范圍內(nèi)尤其是中國境內(nèi)對“一帶一路”概念進(jìn)行了大范圍的討論，以至于形成過度炒作。國內(nèi)多數(shù)企業(yè)紛紛參與“一帶一路”建設(shè)，一些企業(yè)有實質(zhì)性內(nèi)容，但同時更多是利用一個熱點而已。對于商貿(mào)流通企業(yè)而言，需要充分抓住“一帶一路”建設(shè)的重要機(jī)遇，但更需要腳踏實地進(jìn)行生產(chǎn)，提升企業(yè)實力。“一帶一路”實施背景下投資機(jī)會大量出現(xiàn)，資金流向沿線國家和地區(qū)逐漸增多，商貿(mào)流通企業(yè)在參與海外投資的過程中應(yīng)始終保持清醒，需要謹(jǐn)慎操作而不能將國內(nèi)盲目投資和過熱投資行為照搬至國際市場。第四，“一帶一路”增加了商貿(mào)流通業(yè)供應(yīng)鏈管理的難度。商貿(mào)流通業(yè)自身涵蓋的行業(yè)橫向范圍廣，縱向鏈條長，供應(yīng)鏈管理難度較大。在較為粗放原始的階段，供應(yīng)鏈管理科技化程度低，人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致物流成本、管理成本居高不下，使得交易效率較低，阻礙了商貿(mào)流通業(yè)的高效化、規(guī)模化和科技化發(fā)展。如果加入“一帶一路”建設(shè)，國內(nèi)競爭轉(zhuǎn)移至國際競爭，國內(nèi)供應(yīng)鏈管理需參與國際供應(yīng)鏈管理，這其中涉及的環(huán)節(jié)較多，存在的風(fēng)險較多，因此對商貿(mào)流通企業(yè)而言無疑是一種較大的挑戰(zhàn)。

三、結(jié)論

“一帶一路”建設(shè)為中國商貿(mào)流通業(yè)向外發(fā)展創(chuàng)造了條件和機(jī)遇，對促進(jìn)中國商貿(mào)流通企業(yè)廣泛參與國際競爭意義重大。但是一直以來存在的貿(mào)易摩擦問題、企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量問題、盲目投資及供應(yīng)鏈管理難度加大等問題構(gòu)成了商貿(mào)流通業(yè)對外發(fā)展的四個較為突出的挑戰(zhàn)，需要商貿(mào)流通業(yè)有效應(yīng)對。對于貿(mào)易摩擦而言，商貿(mào)流通企業(yè)需要充分利用國際貿(mào)易中的各項規(guī)則進(jìn)行有力回?fù)簦纫诤献髦泄糙A，也要在自身利益問題上把握立場；產(chǎn)品質(zhì)量管理是所有企業(yè)都應(yīng)當(dāng)重視的問題，對于發(fā)展對外貿(mào)易的商貿(mào)流通企業(yè)而言，產(chǎn)品質(zhì)量是其進(jìn)入國際市場的第一道“關(guān)口”。此外，在產(chǎn)品質(zhì)量過硬的基礎(chǔ)上品牌建設(shè)同樣重要，品牌是打開市場的另一把“鑰匙”，是公平參與國際競爭的核心要素之一；“一帶一路”為商貿(mào)流通業(yè)的國際交流提供了重要契機(jī)，也為企業(yè)投資創(chuàng)造了無限的機(jī)會和可能，但需要商貿(mào)流通企業(yè)始終保持清醒頭腦，避免因過度炒作概念而盲目投資并最終造成資源浪費；供應(yīng)鏈管理較為考驗國內(nèi)商貿(mào)流通企業(yè)的跨國經(jīng)營管理水平，是檢驗企業(yè)實力的“試金石”，商貿(mào)流通企業(yè)需要將國內(nèi)供應(yīng)鏈管理延伸至國際，將本土企業(yè)供應(yīng)鏈拓展至“一帶一路”沿線企業(yè)，不僅是貿(mào)易跨度加長，同時貿(mào)易時間延長，需要商貿(mào)流通企業(yè)具備技術(shù)能力強、物流效率高及交易成本低的供應(yīng)鏈管理能力。“一帶一路”實施既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，既是風(fēng)險也是商貿(mào)流通企業(yè)提升自我管理和經(jīng)營能力的平臺。在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的背景下，商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，科技的進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展的變化逐步形成了企業(yè)的“篩選機(jī)制”，勢必淘汰落后的企業(yè)而將具備與時俱進(jìn)能力的企業(yè)推向新的發(fā)展高峰，這是新時代背景下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律。“一帶一路，不僅僅是國內(nèi)企業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇，同樣也是世界范圍內(nèi)推動共同發(fā)展的重要平臺。因此，商貿(mào)流通業(yè)在“一帶一路”實施的背景下需要加強努力，既要應(yīng)對挑戰(zhàn)，更要充分利用機(jī)遇，切實推進(jìn)自身轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，形成行業(yè)發(fā)展新的格局，以充分發(fā)揮自身對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)作用。

作者：李亞洲 單位：陜西科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院