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環境污染嚴重

我國的環境污染相當突出，生產過程的整個環節都可能造成環境污染，所占比例各有不同，如圖1所示。因而，治理環境污染一直是我國致力而為的工作，在循環經濟、低碳經濟的背景下，治理力度更是空前。但是我國的煤炭企業對環境的污染一直高而不下，造成巨大的社會和環境效益損失。煤炭企業在物流運輸過程中對環境的污染主要體現在一是運輸交通工具排放的氣態污染物以及顆粒污染物高，成為溫室氣體和大氣污染的重要來源之一，同時交通工具也是社會和城市噪音的最大污染源之一；二是在物流運輸過程中煤炭裝卸、煤炭露天堆放、煤炭揚塵、煤粉掉落等對環境造成的污染。據統計，我國煤炭企業物流運輸過程中所產生的環境污染占主要環境污染因素的2%以上，所造成的社會效益損失約占1%以上。

低碳經濟下煤炭企業綠色物流的機遇

1政府扶持政策指導更加明確

近幾年，我國在對煤炭企業實施一系列扶持政策，不僅扶持力度加大，而且政策指導方向更加明確。隨著國家《關于加快發展循環經濟的若干意見》、《煤炭產業政策》、《煤炭工業發展“十二五”規劃》等重要政策措施的出臺，使得煤炭企業獲得了巨大的發展活力和空間。特別是《循環經濟促進法》提到“利用煤層氣以及煤矸石、煤泥、垃圾等低熱值燃料的并網發電”，以及《煤炭工業節能減排工作意見》明確提出“灰分大于25%的商品煤，應就近使用，盡量減少長途運輸”。“煤炭集散地要有防止揚塵措施，煤炭運輸要逐步實現封閉運輸”等都為煤炭企業構建綠色物流系統指明了方向，提供了機遇。

2物流基礎設施逐步完善

在物流基礎設施方面，物流園區規劃不斷提高科學性、合理性和實用性，附屬設施日益成熟和完善。鐵路、水路、公路、航空等狀況得到空前發展，不斷為企業物流運輸提供了便利。物流信息系統日益發展，在運輸、儲存保管、裝卸搬運、流通加工、物流信息等方面逐漸形成標準化、電子化及自動化，促成信息流轉加速，特別是跨地域聯接、跨企業聯接信息的實時傳送和處理的實現，使得物流信息使用效率劇增。全球定位系統（GNSS）、道路交通信息通信系統（VICS）、智能標簽等物流新技術的不斷產生和應用，不僅提高了物流效益，也降低了物流環節的能耗和環境污染。一系列清潔能源和新能源運輸工具的廣泛應用，也為物流環節的減排做出了巨大貢獻。如圖2所示。據相關資料和數據顯示。2009年初伊始，我國投資了4萬億，較大比例投入鐵路、高速公路、港口等物流基礎設施建設方面。2009年，我國鐵路基本建設投資完成6000億元，比上一年增加2650億元，增長79%。全國新增公路通車里程9.8萬km，其中高速公路4719km。

3綠色物流意識日益提升

隨著人類環境意識的增強，綠色生產、綠色消費等觀念不斷增強和走向成熟，在物流運輸過程中，人們對物流造成的環境污染以及物流自身環境的認識和改善凈化意識也逐步清晰，綠色產品、綠色標志、綠色營銷和綠色服務、綠色物流等觀念日益確立。而對那些不利于循環經濟、低碳經濟發展的企業經營活動往往呈現抵觸意愿，甚至拒絕消費和使用，特別是針對煤炭等能耗高、污染重的企業產品，消費者的綠色環保意識、綠色物流要求更是強烈。具體到煤炭企業的綠色物流，就是要從煤炭企業的產品出發進行綠色運輸，合理規劃網點及配送中心、優化配送路線以提高運載效率和降低運輸路程。使用新能源等綠色運輸工具，降低廢氣排放以減少環境污染。實行封閉式運輸、儲存等以避免煤炭揚塵。利用物流機械化、自動化、信息化及網絡化等先進物流技術以提高物流活動效率。

煤炭企業綠色物流系統構建對策

1增強綠色運營意識

在綠色物流系統構建方面，煤炭企業要積極增強綠色運營意識，一方面要清醒地認識到綠色物流建設不是企業單純的投入和成本增加，而是有利于節約資源，有利于改善人類賴以生存的環境，為人類社會發展帶來巨大的財富；另一方面是實現綠色物流，不僅有利于社會經濟，而且還能為企業的可持續發展創造廣闊的空間。煤炭企業通過構建綠色物流系統，合理設計物流體系，使用低耗能、低排放物流工具，更加科學合理地設計運輸、倉儲、裝卸等工序流程，進而降低物流成本。不僅如此，煤炭企業通過滿足社會公眾的綠色化物流要求而提供差異化服務，能夠樹立良好的企業形象、贏得消費者的信任、提高企業聲譽等，進而提高市場占有率，提升企業競爭力。

2加強正向物流環節的綠色管理

2.1運輸路線的綠色化

在構建綠色物流系統中，運輸路線的綠色設計占據重要位置，要本著精細化設計，消除不必要運輸路線原則。具體地說就是不盲目地選擇最優路線和最短路線，既要考慮最短路徑，最短運輸時間，又要充分考慮運輸過程的不確定性，堅持從客戶的分布位置及密度等方面出發，優先選擇近產近銷。對于較遠路程運輸，必須精細化路線分析和選擇，盡量安排和選擇直達路線，避免中轉運輸和運輸方式的改變，減少裝卸和搬運等中間環節。

2.2運輸工具去碳化

煤炭企業在物流運輸過程中，運輸工具的碳排放對環境將造成嚴重污染，選擇低碳化的運輸工具將大大降低污染物的排放。煤炭企業可以從降低運輸工具的能耗、減少污染物排放角度出發，選擇新能源作為動力燃料的運輸工具，以降低有毒氣體的排放。同時，選擇安裝天然氣燃氣發動機或歐Ⅲ標準發動機等新型發動機的運輸工具，提高動力燃料燃燒率，發揮動力源的最大效用，從而節約資源。

2.3提高倉儲和裝卸環節的防塵防污效率

在煤炭倉儲和裝卸環節，要積極采取措施，提高防塵防污效率。合理選擇和規劃倉儲倉庫位置及空間布局、減少露天堆放、增加封閉倉儲。煤炭堆放時，充分使用空間，杜絕煤垛過高、煤層虛空、坡度過大，要保持垛頂平坦，采取有效的通風散熱措施以防止氧化和自燃。在裝卸環節，應在指定區域操作，盡量降低裝卸頻次，采取自動化、集中化操作，并且做好收尾檢查和整理工作，積極妥善做好煤堆排洪溝清理和整頓，保證煤堆安全。

2.4物流信息戰略化

物流信息系統的構建和應用，常常是煤炭企業實現高效低污物流活動的關鍵環節，煤炭企業必須本著戰略化、長遠化原則收集和整理有關信息，對包括鉆探、開采、運輸、倉儲、配送、流通加工、裝卸、包裝等環節構建相互銜接和集成化的信息數據庫建設，應用先進物流技術和信息技術實現物流信息的集成化、網絡化、共享化，充分利用現有的企業內部網絡系統，構建全國性乃至國際性的物聯網系統，實現信息高效資源共享。

3加強逆向物流環節綠色管理

煤炭企業的逆向物流主要是針對在生產、運輸和使用煤炭產品之后所產生的矸石、廢水、廢氣、粉煤灰、煤焦油等廢料和副產品的回收再利用過程。在逆向物流流程中，做好廢棄物信息跟蹤工作，將這些廢舊物資進行分類，對于可回收利用物資做好產業鏈或供應鏈系統循環使用，以提高煤炭資源效率；對于不可再利用的廢品做好最終處理工作，或深埋或運送至廢品集中處理區，或尋找更經濟的其他處理方式，而不能隨意拋放而造成環境或大氣污染。

結束語

煤炭企業綠色物流系統的構建不僅僅是企業自身的任務，而且是一項復雜多變的社會工程，不僅需要基于提高能效、降低污染，而且還必須根據社會經濟的發展變遷適時調整低碳運營思路，促使企業結合自身實際，順應社會發展，構建全國乃至國際綠色物流系統，為社會經濟和企業創造更廣闊的未來發展空間。

作者：魏文軒單位：信陽師范學院經濟與管理學院