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路基排水系統設計及施工范文

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路基排水系統設計及施工

1公路路基排水系統設計的要點

1.1土質松軟路段路基排水設計土質松軟地段本身的穩定性就差,一般都達不到強度要求,這種路段主要是針對路面積水和滲透水的引流來設計的。像這種路基長時間泡水的話,它的松軟程度會更大,更不利于路基的穩定性,這時可采取隔水層,滲水層或者是排水層相結合的方式來提高路基的排水功能和防水力度,及時排出積水,可有效保護地基。

1.2不同坡度路段路基排水設計(1)坡度低的路段采用混凝土做路緣石,將坡面上的水排放到邊溝,排出地基;(2)坡度高的路段采用邊溝填筑方式進行排水。計算出坡度數據和當地降水量,將其相結合,設計出合適的排水方案。

1.3地下水位較淺路段路基排水設計地下水位較淺時,排水系統設計時要注意其影響,注意添加隔水層,防止路基因毛細水上升而泡水時間較長造成的影響,一般情況下是采用修筑鋪墊層的技術來做隔水層的,使路基穩定性加強。

1.4注意保護環境與農田水利設施路基排水設計為提升道路質量和使用年限,節省施工成本,并達到更高的排水效果,就一定要注意工程項目所在地農田排灌和水土保持的基本設施布局或功能,并且當前要做到的是,要注意不能對環境造成損害,尤其是注意周圍與農田相關的一些保護措施,例如一下三點:(1)路基或者路面排水系統排水口不能直接設計在農田內,因為公路使用中,車輛的行駛有可能導致一些危險的化學元素進入排水,致使排出的水源對農產品產生一定損害,因此應避免直接排向農田。此外,即使不存在水源污染現象,一旦公路排水過多也會對農田農作物生長產生澇災影響。(2)要注意到公路周圍地形變化,避免因為水源排出導致周圍山坡出現水土流失等對環境產生污染現象。(3)盡量避免排水系統和周圍人居用水產生混淆,一旦公路排水系統中排出的水分進入飲用水源內,必然會對人居用水產生影響,危及當地居民生命安全。

2公路路基排水系統施工中的問題

2.1地面排水應注意問題

2.1.1邊溝邊溝施工長度應參考公路路線的橋涵設置距離,例如平原地形中,邊溝應進行分段及出水口的設置,以避免水面溢出邊溝而對路基造成沖刷。降水量大的地區,為保證正常發揮邊溝排水作用,三角形邊溝的長度不宜超出200m,梯形邊溝的長度不宜超出300m。路線縱坡一般與邊溝溝底縱坡保持一致,當邊溝縱坡值較大(大于3%)時,應對縱坡進行加固以保證路基不受水流沖刷作用的影響,當路線縱坡值較小(小于2%)時,應適當加大邊溝出水口寬度以及邊溝深度,保證邊溝排水順利。

2.1.2排水溝排水溝的主要功能是將邊溝、截水溝以及路基附近的積水及時引入附近的橋涵中。在排水溝的布置與施工過程中,為保證路基強度,排水溝與路基應保持不小3~4m的距離。排水溝具體位置的確定應充分考慮施工地形特點,遵循直線原則,長度不宜超過500m,盡量保證其路線的平直度,排水溝轉彎處應作成弧形,弧形半徑應大于10m以保證排水時水流平緩。

2.1.3截水溝截水溝的功能是對上方流來的地面水進行攔截,以減輕邊溝排水負擔并減少地面水對路基的沖刷和侵燭。由于截水溝一般設置在山坡路堤上方或路塹坡頂外,因而也被稱為天溝。截水溝斷面形狀多為梯形,地面橫坡陡峭的位置可采用石砲矩形形式,截水溝底部寬度應大于0.5m,溝深可據水流量大小確定。截水溝邊坡坡度據施工土質不同,取值范圍在1∶1~1∶1.5間,截水溝溝底縱坡指數應在0.5~1%間,大于1%時要對縱坡進行加固處理以保證截水溝排水質量。為保證截水溝排水順利,應增加出水口牢固程度并據實際需要設置排水溝或急流槽等,此外,截水溝長度設計應符合排水要求,當其長度大于500m時,須設置相應出水口,及時將截水溝水引入橋涵或邊溝,保證排水順暢。

2.2地下排水設施及施工要點

2.2.1暗溝暗溝屬于地下排水設施中滲溝的一種,主要通過填充在暗溝內的顆粒材料發揮其功能。暗溝的斷面形式多為矩形或梯形,梯形斷面上寬下窄,斷面底寬取值一般在0.3~0.5m間,高度取值一般在1.0~1.5m間。暗溝填充材料選擇中,暗溝底部及中部多采用直徑在30~50mm間卵石或碎石,卵石或碎石上部以及兩側按比例填充細顆粒直徑材料,如礫石、中砂、粗砂等,層厚控制在150mm左右,這一材料層起反濾作用。為保證反濾效果,材料填充中逐層填充的材料顆粒直徑遞減比例控制在4∶1左右,并保證直徑小于0.15m顆粒含量控制在5%以下。

2.2.2滲井滲井的功能體現在主要將地層含水層的地下水匯集,使其通過不透水層的鉆孔輸送到下層透水層中進行路基的疏通。滲井直徑取一般在0.5~0.6m,滲井填充的材料一般要經過篩選,清洗,這樣可使不同顆粒直徑的材料有層次的進行填充,在滲井井壁和填充材料間設置反濾層可保證滲井的正常功能,再在滲井頂部設計封閉層,可防止滲井的堵塞。

3結語

綜上,必須重視公路路基排水的設計、施工質量與水平,做好統籌準備與組織工作,建設完善的公路路基排水系統,從而保證路基的穩定性及強度,提高公路使用壽命。

作者:曾林 單位:四川省林業調查規劃院

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