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1多面化的港口物流發(fā)展方向

隨著電子商務(wù)時(shí)代的到來，物流行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了集約化階段，因此，一體化的配送中心應(yīng)該具有倉儲(chǔ)、運(yùn)輸，配貨等等各種高附加值的服務(wù)項(xiàng)目，同時(shí)，還可以按照客戶的具體需要，提供相關(guān)的其他服務(wù)。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理可以通過從供應(yīng)鏈到消費(fèi)者的綜合運(yùn)作，從而使得物流達(dá)到最優(yōu)化。全面的系統(tǒng)綜合效果已經(jīng)成為了企業(yè)追求的目標(biāo)。集多種功能于一體，已經(jīng)成為了港口物流的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)，港口是否能夠提供全面，高效的綜合服務(wù)，也成為了港口是否具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素。

2、現(xiàn)代港口物流發(fā)展的主要影響因素

2.1現(xiàn)代物流的發(fā)展，缺乏良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。目前，對(duì)于中國物流產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展還缺乏足夠的宏觀指導(dǎo)，相關(guān)政策和體系還沒有完全的形成，高端的物流企業(yè)沒有足夠的國際競(jìng)爭(zhēng)力，而低端的物流企業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)非常不規(guī)范，從而導(dǎo)致了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都不是非常的理想。

2.2我國的物流管理體制，各部門條款分割，缺乏統(tǒng)一管理，對(duì)于現(xiàn)代物流的發(fā)展非常不利。物流是一個(gè)復(fù)合型的產(chǎn)業(yè),它具有跨部門、跨行業(yè)的特點(diǎn)。它的發(fā)展?fàn)可娴絿业暮暧^經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易，牽涉到公路、鐵路、空運(yùn)和水路等等非常多的運(yùn)輸方式。同時(shí)還牽涉到商務(wù)、土地、稅務(wù)等很多其他相關(guān)部門。我國的這種條塊分割、部門分割的管理體制，最終使得各個(gè)行業(yè)、公司首先從自己的角度考慮，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃管理，從而導(dǎo)致物流設(shè)備使用率低下，效率得不到提高，重復(fù)建設(shè)，存在非常嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，對(duì)于港口現(xiàn)代物流未來的健康發(fā)展十分不利。

2.3在對(duì)于如何做好物流的重要性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性方面，缺乏足夠的了解。大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為現(xiàn)代物流和一般的運(yùn)輸，裝卸和倉儲(chǔ)沒有太大的區(qū)別，港口的整體物流服務(wù)水平非常低，很難滿足客戶的需要。

3、港口物流在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展策略

3.1進(jìn)一步加快港口物流信息化建設(shè)的力度,從而提升港口物流管理的綜合水平。要想提高物流運(yùn)營的質(zhì)量必須依賴于各個(gè)環(huán)節(jié)的柔性連接，從而讓客戶的需求在較低的成本下得到滿足。提升港口物流服務(wù)質(zhì)量的重要措施就是對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組，同時(shí)加大信息化建設(shè)的力度。港口的電子商務(wù)一般通過物流信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行開展，進(jìn)一步發(fā)展成了電子物流中心，從而構(gòu)成了遠(yuǎn)程物流和離岸貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)過程的智能化、自動(dòng)化和可視化，從而讓運(yùn)輸，裝卸，倉儲(chǔ)物流，包裝，分撥，配送，流通加工和信息服務(wù)都是建立在公共的服務(wù)平臺(tái)上面。按照整個(gè)港口物流管理的角度來講，應(yīng)該依據(jù)不同時(shí)期港口物流發(fā)展的需要，進(jìn)一步改善港口的功能，同時(shí)依靠信息處理這個(gè)平臺(tái)對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新組合，精簡(jiǎn)中間環(huán)節(jié)，提高不間斷作業(yè)的能力，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)作業(yè)流程的科學(xué)合理化，進(jìn)一步讓現(xiàn)有的設(shè)備得到充分利用，加大增值服務(wù)，提升港口對(duì)周邊的輻射能力。

3.2加強(qiáng)培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。物流人才緊缺是我市港口物流業(yè)發(fā)展面臨的一大難題，花大力氣培養(yǎng)和引進(jìn)專業(yè)物流人才，一方面實(shí)行柔性用人機(jī)制，全方位、多渠道借腦、引智、招才，不拘一格緩解港口物流業(yè)發(fā)展的“專業(yè)人才荒”。另一方面，積極開展對(duì)港口、物流企業(yè)管理人員的培訓(xùn)，送出去深造、內(nèi)部培訓(xùn)兩手抓，既培養(yǎng)中高級(jí)物流人才，又培養(yǎng)物流藍(lán)領(lǐng)工人，形成合理的人才梯度。

3.3加快企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果想要進(jìn)一步提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，那么企業(yè)的相關(guān)機(jī)構(gòu)和開展業(yè)務(wù)的能力一定要能夠滿足以市場(chǎng)為導(dǎo)向的港口物流發(fā)展的要求。企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的前提是必須實(shí)現(xiàn)“政企分開”，如果政企不分，企業(yè)必須依靠政府獲得暴利，從而削弱了自身的改革力度，失去了獨(dú)立生存的能力。從實(shí)際情況來看，中國的港口已實(shí)現(xiàn)了政企分開，但是目前的港口管理中還是存在著嚴(yán)重的輕企重政的問題，改革的力度需要進(jìn)一步加大。因此，企業(yè)一定要加大向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)型的力度，進(jìn)一步拓展企業(yè)的服務(wù)能力，提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，加強(qiáng)國內(nèi)和國際供應(yīng)鏈建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、信息，營銷三網(wǎng)合一的物流價(jià)值鏈。

3.4進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)港口物流發(fā)展的指導(dǎo)，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度。根據(jù)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合目前中國物流的發(fā)展現(xiàn)狀，應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)港口物流發(fā)展的指導(dǎo)。積極倡導(dǎo)綠色、可持續(xù)發(fā)展的港口物流，作為政府應(yīng)該讓那些做的好的企業(yè)在稅收和其他方面得到一定的優(yōu)惠，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，社會(huì)和自然環(huán)境的和諧發(fā)展。與此同時(shí)，還應(yīng)加大港口物流處理突發(fā)自然災(zāi)害和突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應(yīng)急機(jī)制能力的建設(shè)。因此，在這方面，就需要得到政府在政策和財(cái)政方面的保障，從而進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)的具體實(shí)施。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)加大投入，從而促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)得到進(jìn)一步的完善。

4、結(jié)束語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)如今我國已經(jīng)成為了世界上最為重要的港口物流大國中的一員。作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~的港口，不僅是物流的集散中心，而且還是信息中心。因此，為了進(jìn)一步發(fā)展和提升港口物流的競(jìng)爭(zhēng)能力和經(jīng)濟(jì)效益，就必須對(duì)港口現(xiàn)代物流和電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)行深入的探討，提出切實(shí)可行的發(fā)展策略，從而推動(dòng)我國港口現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展。

作者：王晨單位：天津港焦炭碼頭有限公司