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［摘要］

本文從國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)和一帶一路戰(zhàn)略規(guī)劃部署及港口企業(yè)業(yè)務(wù)目標(biāo)、核心競(jìng)爭(zhēng)力等方面，論述了建設(shè)港口管理信息系統(tǒng)的必要性和重要性，初步設(shè)計(jì)了信息系統(tǒng)規(guī)劃的模型，從而提升碼頭能夠科學(xué)化管理水平。

［關(guān)鍵詞］

港口企業(yè)；信息化；管理系統(tǒng)

國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)和一帶一路戰(zhàn)略規(guī)劃部署，明確重慶是中國(guó)重要的中心城市、國(guó)家歷史文化名城、長(zhǎng)江上游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心、航運(yùn)中心、國(guó)家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地、中西部綜合交通樞紐、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的特大型城市。重慶市委、市政府把握現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，立足重慶市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，提出了初步建設(shè)成長(zhǎng)江上游現(xiàn)代物流中心框架。重慶港口企業(yè)面臨歷史性的發(fā)展機(jī)遇，將在重慶打造長(zhǎng)江上游現(xiàn)代物流中心戰(zhàn)略中扮演更重要的角色。

一、重慶港口企業(yè)建立信息化管理系統(tǒng)的緊迫性

全球港口正在從第二代港口向第三代和第四代港口轉(zhuǎn)型和升級(jí)，經(jīng)營(yíng)模式從粗放式投入、數(shù)量型增長(zhǎng)、低端性服務(wù)向精細(xì)化、高增值服務(wù)和高端領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，管理由僵化低效向務(wù)實(shí)高效和科學(xué)化轉(zhuǎn)型。作為重慶市的港口企業(yè)，決定了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的有機(jī)結(jié)合是它們的核心價(jià)值取向。重慶港口企業(yè)需走內(nèi)涵式發(fā)展的道路，通過(guò)改善內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理，挖掘潛能，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，并在重慶的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。當(dāng)前，碼頭裝卸、堆存業(yè)務(wù)日趨標(biāo)準(zhǔn)化，碼頭業(yè)務(wù)正朝著類似流水線方向發(fā)展。此種環(huán)境下，碼頭操作必然采用一切可利用的信息技術(shù)提高碼頭的信息處理能力、提高裝卸效率、合理利用堆場(chǎng)。因此，全球集裝箱碼頭已成為各種尖端信息技術(shù)的應(yīng)用舞臺(tái)。可以說(shuō)，碼頭信息化建設(shè)對(duì)提升港口營(yíng)運(yùn)效率至關(guān)重要。重慶港口建設(shè)如火如荼，碼頭操作信息開(kāi)發(fā)建設(shè)也刻不容緩。

二、重慶港口企業(yè)信息化管理存在的問(wèn)題與挑戰(zhàn)

碼頭內(nèi)部業(yè)務(wù)關(guān)系復(fù)雜，涉及到碼頭與客戶、碼頭與監(jiān)管當(dāng)局、碼頭與集團(tuán)等方方面面的業(yè)務(wù)協(xié)同及信息對(duì)接，開(kāi)發(fā)碼頭信息系統(tǒng)將是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要一個(gè)清晰的發(fā)展思路，進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。故既需要依靠?jī)?nèi)部業(yè)務(wù)骨干和IT管理骨干的力量，也需專業(yè)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行整體規(guī)劃，并能指導(dǎo)后續(xù)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的招投標(biāo)工作，以適應(yīng)公司業(yè)務(wù)規(guī)模的發(fā)展和公司組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)模式的調(diào)整。亟需繪制一個(gè)整體的港口信息化發(fā)展藍(lán)圖。隨著周邊港口的迅速發(fā)展，考慮到未來(lái)港口發(fā)展的趨勢(shì)，目前重慶港口發(fā)展仍存在著以下幾點(diǎn)問(wèn)題和相應(yīng)的挑戰(zhàn)：港口硬件設(shè)施正在建設(shè)當(dāng)中，軟件設(shè)施及管理水平極待提高；作為內(nèi)河航線，通航能力不足；港口集疏運(yùn)系統(tǒng)有待完善；多式聯(lián)運(yùn)體系尚未建立；港口經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不盡合理；港口物流服務(wù)功能單一。因此，通過(guò)完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，提升港口軟件設(shè)施及管理水平，拓展港口功能，全面提升核心港口競(jìng)爭(zhēng)力是重慶港未來(lái)發(fā)展的必然選擇。

三、經(jīng)濟(jì)全球化下重慶港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化管理的價(jià)值

綜上分析，基于現(xiàn)代港口的發(fā)展趨勢(shì)，全球化下港口物流價(jià)值鏈中對(duì)臨港物流園的要求，結(jié)合我國(guó)及重慶港的發(fā)展機(jī)遇、挑戰(zhàn)，未來(lái)重慶要發(fā)展就必須注意兩方面：第一，提高港口的吸引力。要根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展需要，通過(guò)完善港口功能配套，進(jìn)而提升港口的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而吸引貨物通過(guò)重慶港來(lái)操作。第二，采取主動(dòng)的態(tài)度和做法。順應(yīng)沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)向重慶等西部地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，吸引有影響力的龍頭企業(yè)使用重慶港口作為進(jìn)出港通道，通過(guò)提高對(duì)客戶的服務(wù)水平，幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，并由此獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

四、重慶港口信息化解決初步方案

先進(jìn)的信息平臺(tái)是港口專業(yè)化服務(wù)與管理的重要手段，并輔助港口為其服務(wù)對(duì)象提供更多增值服務(wù)。重慶港口企業(yè)可通過(guò)“港口信息平臺(tái)”建設(shè)，打造服務(wù)港口、上下游企業(yè)及政府監(jiān)管部門，并與國(guó)際接軌的“智能多式聯(lián)運(yùn)電子物流平臺(tái)”，優(yōu)化港口作業(yè)流程，降低港口物流成本，提升港口整體競(jìng)爭(zhēng)力。在滿足海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、經(jīng)貿(mào)部門、交通部門信息化管理要求的前提下，結(jié)合重慶地區(qū)物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀，在實(shí)施方案時(shí)將考慮其前瞻性和系統(tǒng)兼容性，打造一個(gè)能適應(yīng)現(xiàn)代港口運(yùn)營(yíng)管理要求的高水準(zhǔn)信息化管理平臺(tái)。

考慮到信息平臺(tái)建設(shè)越來(lái)越趨向于資源集中和共享化，以一個(gè)信息平臺(tái)為中心，各政府部門和企業(yè)主體共同從平臺(tái)錄入或獲取所需要的信息，全信息化作業(yè)，既節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用成本，又便于集中管理。因此建議信息系統(tǒng)平臺(tái)除港口業(yè)務(wù)管理功能外，預(yù)留接口與電子口岸平臺(tái)連接，為企業(yè)及政府部門提供高效便利的信息服務(wù)（見(jiàn)圖1）。

按照?qǐng)D1的框架設(shè)計(jì)和規(guī)劃即可實(shí)現(xiàn)：滿足綜合性物流中心的專業(yè)性電子化管理和運(yùn)作；實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)、電子物流與電子政務(wù)的協(xié)同管理；突出多式聯(lián)運(yùn)物流、全球配送、保稅物流、物流增值服務(wù)的信息化管理運(yùn)作；滿足綜合物流園跨行業(yè)、跨區(qū)域和跨系統(tǒng)的信息管理和服務(wù)要求；提供聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)外貿(mào)易、跨國(guó)制造、跨國(guó)采購(gòu)、跨國(guó)配送物流運(yùn)作主體與客戶、合作伙伴、海關(guān)、政府和商業(yè)等機(jī)構(gòu)之間的數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換服務(wù)。

作者：譚宏偉 單位：重慶航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司