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［摘要］高職院校在汽車營銷專業建設過程中，應創新校企合作機制，深入開展汽車銷售與服務市場調研，創建“項目導向、雙訓融合”的專業人才培養模式;打造熟知產業一線實際又有豐富教學經驗的專兼結合雙師素質教學團隊;構建營銷技能與汽車性能分析能力融合遞進的課程體系;建設具有服務教學與培訓功能的汽車營銷實訓中心。

［關鍵詞］高職院校;專業建設;校企合作

汽車市場經過近幾年的高速發展，市場面臨著由成長期向成熟期轉型。在成長期，由于銷售量的快速增長，掩蓋了許多服務質量問題。但在轉型時期，面對汽車營銷市場激烈的競爭，各汽車銷售公司及其4S店正不斷規范汽車產品的銷售流程，提高客戶的購車滿意度，提高銷售人員的營銷技能及技術服務水平，完善汽車營銷的售后服務。今后對汽車營銷人員的要求，將會由重銷售數量到重銷售質量轉變。

一、汽車營銷專業建設存在的問題

1．人才培養與師資隊伍專業建設的重點是，如何在教學中真正實現“工學結合”。現在師資隊伍建設面臨較為嚴重的問題是缺乏理論實踐一肩挑的真正的雙師型教師。如何增加專任教師的實際營銷經驗、提高實操技能水平并聘請具有豐富實際工作經驗的企業兼職教師承擔專業技能課是當務之急。

2．課程建設與實訓教學綜觀汽車營銷行業的培訓，如果是4S店內部培訓，強調的是學以致用，即干什么訓什么。例如新車上市前培訓，可以理解為點對點的訓練。它的時效性和實用性很強，不可否認它是站在市場的最前沿，但其知識的系統性和能力的拓展性較差，而學校的培養則正好相反。因此，誰能在汽車營銷的教學方面有所突破，一是規劃設想出有實際意義的且實用的實訓內容;二是設計出可行的實訓方法;三是完善與前兩項相配套的實訓場地和設備，誰就站在了汽車營銷專業的最前沿。

二、建設思路

1．創建“項目導向、雙訓融合”的人才培養模式所謂“項目導向、雙訓融合”是指結合4S店銷售、服務等崗位典型工作任務，與企業共同研究并提煉五大主流車系營銷能力訓練項目。以典型的汽車營銷培訓項目為導向，對完成項目所需能力進行分解，分化為汽車結構性能分析能力與汽車營銷技能，對各項能力進行專項訓練后，以汽車銷售流程為主線，進行綜合訓練，形成汽車技術服務與營銷綜合能力。由校企雙方合作，收集市場上銷量最大的德、日、法、美、韓五大主流車系營銷培訓項目，對大量的培訓項目進行崗位能力點分析，整理序化出一套完整的汽車營銷實踐教學體系，建立汽車營銷能力訓練包。訓練包中主要包括汽車銷售、備件、保險、售后服務、營銷策劃等培訓項目。提煉項目所需能力點，按汽車性能分析能力與汽車營銷技能進行分類，再將兩種典型能力訓練融會貫通，形成素質養成、技能培養為目標的“項目導向、雙訓融合”人才培養模式。

2．通過企業實踐，打造工學結合的雙師教學團隊以內為主、以外為輔積極培養和聘請專兼結合的教學團隊。制定教學團隊建設和發展規劃，明確規定專任教師下企業的任務、時間保障、工作量的計算、企業銷售業績量化考核的評價制度;加強企業兼職教師的職教理念與教學方法培訓，提升兼職教師教學能力，打造一支產教合一、專兼結合的雙師素質教學團隊。重點培養專任骨干教師，使專任骨干教師“雙師”能力水平達到100%。具備企業一線汽車銷售能力、通曉汽車銷售流程并能指導汽車銷售顧問，同時具有課程設計開發和教學能力。校內骨干教師與企業兼職骨干教師輪換工作崗位每年不少于三個月，每五年累計實踐不少于兩年;校內骨干與兼職骨干互拜師徒;安排骨干教師每年不少于一次的國內職業教育改革交流活動。鼓勵和支持他們申報教學科研、技術開發項目，以不斷提高他們的行業影響力、技術服務能力。

3．構建能力融合遞進的課程體系通過對汽車銷售企業技術服務與營銷工作任務的深層分析。以專業能力訓練為中心、以工作流程作為邏輯主線，將實際工作任務進行整理劃分，與學校教學規律對接融合。按照能力培養“由單項能力—綜合能力—解決實際問題能力”、“由簡到難，歸納上升”、“基本能力反復訓練”等原則，將各能力點訓練按難易程度，序化整合成幾個教學情境，以教學情境作為教學單元安排教學活動。針對每一門課程進行專項研討，使課程標準符合專業培養要求，加強課程教學資源建設，為學生提供優質的學習資源。課程標準建設必須與職業標準緊密結合，在注重學生實踐的同時要加強理論知識學習，以便更好促進學生可持續發展。充分利用現代化的信息技術手段，開發三維虛擬仿真課程學習平臺，促進學生汽車銷售能力的提高，按照“能力反復訓練”的原則，安排教學活動。

4．參考合作企業標準，建設仿真式校內汽車營銷實訓基地建設仿真式校內汽車營銷實訓基地，以滿足全天候汽車銷售全流程的仿真實訓，能讓學生身臨其境地感受汽車銷售全過程，讓學生熟悉銷售現場氣氛，實現“雙訓融合”目標，為創新人才培養模式，提供物質保障。汽車營銷情境仿真實訓教學系統，綜合三維建模、影視編輯、多媒體動畫等技術。將各個知識點集中講解，能極大地提高學生的興趣和學習積極性，從而改善教學效果。同時，系統將教學與考核有機結合在一起，實現了過程考核，符合人才培養模式的要求。校內實訓基地可同時容納3～4個教學班的學生進行各類汽車銷售、衍生服務、維修接待等實訓項目。一方面，可以為汽車營銷與服務專業群提供實訓條件;另一方面，也可成為企業員工的培訓基地和舉辦汽車營銷大賽的基地。

三、建立健全保障機制

1．組織保障加強統籌規劃，成立專業建設運行保障機構，負責專業建設各項工作的具體落實，做到明確分工、細化任務、責任到人、保障進度、保質保量。

2．經費保障堅持“國家投入、行業支持、企業捐助并舉”的思路，建立起較為穩固的資金來源渠道和學校可持續發展的資金保障體系，完善以國家教育事業經費、重點專項建設經費和科技開發服務經費為基礎，行業專項建設經費和學校自籌辦學經費為輔的資金運行機制，為項目建設提供足夠的資金保障。

3．制度保障確保項目的建設質量，按時完成建設任務，確保設備的按期采購及正常使用，規范資金的使用程序，定期檢查，保證專項資金規范、正確使用。

4．機制保障建立校企融合的長效機制，為項目建設提供體制保障。同時將重點專業建設項目納入干部年度考核范圍，實行項目建設評價考核機制;建立項目建設過程中的檢查通報、評比驗收制度，保證項目建設工作程序規范有序;建立獎優罰劣、獎勤罰懶的激勵機制，營造良好的項目建設氛圍。

四、結論

高職院校在汽車營銷專業建設過程中，應創新校企合作機制，深入開展汽車銷售與服務市場調研，創建“項目導向、雙訓融合”的專業人才培養模式;打造一支熟知產業一線實際又有豐富教學經驗的專兼結合雙師素質教學團隊;構建營銷技能與汽車性能分析能力融合遞進的課程體系;建設具有服務教學與培訓功能的汽車營銷實訓中心。

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作者：許祥鵬 單位：湖南汽車工程職業學院