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1水泥混凝土的拌和與運輸

在確定水泥的計算和實驗確定配合比的基礎(chǔ)上，應(yīng)進行試拌，每斗混合物的用量要根據(jù)拌和設(shè)備的容量來計算，特別要控制用水量。要根據(jù)天氣變化，實測砂石含水量從而進行評估，修正數(shù)據(jù)。拌和時在加入外加劑之前要先加入水泥，碎石和砂，外加水攪拌。攪拌時要根據(jù)混凝土的特性，時間不能過長也不能過短。攪拌完成后，要及時清洗拌鼓內(nèi)部，防止水泥漿粘于鼓壁，影響生產(chǎn)率，甚至損壞。運輸應(yīng)注意施工進度，路程，路況等因素。選用的車廂要密封，以免漏漿。不可過滿，氣溫高時車輛加蓋帆布，減少水分蒸發(fā)。

2混凝土的攤鋪和振搗

混凝土混合物采用人工攤鋪，要求均勻攤扣在模板內(nèi)，要預(yù)留振實高度，不可拋擲等。水泥混凝土的振搗整平，為避免漏振欠振，通常使用自排式振搗器和三軸提漿整平機來完成。

3路基路面的養(yǎng)護和維修

進行道路修筑后，地層的自然平衡狀態(tài)被施工后的路基打破，地層改變后的應(yīng)力就由路基承擔，再加上各種人為和非人為的因素對路基的破壞和侵蝕，路基很容易因此而遭到損壞，如斷裂和彎曲等。所以需要對路基采取切實有效的防護和養(yǎng)護措施。路基地面產(chǎn)生裂縫的可能性占據(jù)路基路面問題的首位，對于不同情況，有不同的應(yīng)對措施。對于較小裂縫要盡快清潔裂縫處，及填充瀝青砂來防止裂縫繼續(xù)擴大?；蚴遣扇…h(huán)氧樹脂來凝結(jié)它。對于較為嚴重的開裂路面，要把松動部分用工具鏟除，并且清除干凈，同時在干燥無水的情況下，運用液體瀝青涂刷縫壁技術(shù)，進行施工，再填入瀝青砂壓實，熨平并用細砂石覆蓋。在施工過程中需要注意的是，裂縫的修補工作應(yīng)當在氣溫較涼爽的季節(jié)進行，不可太熱也不可太冷，秋末冬初最為適宜。對于縫隙較寬的，需要進行大規(guī)模的磨損處理。若脫落面積過大，可以選用較為堅硬的石料，進行雙層瀝青表面處理。并且粘層油要選取較為粘稠的瀝青，用量上應(yīng)較為多一點，有利于防止再次脫落。對于坡面防治措施，是為了防治地表水對路面的風化剝落，維持與環(huán)境的和諧?，F(xiàn)階段普遍使用石砌等防護措施，對于不同路基坡面，采取不同護坡，路堤邊坡和路基邊坡分別采用混凝土預(yù)制塊和連片帶窗孔的墻型護坡。在路基邊坡中對巖石邊坡采取噴射纖維混凝土，高強塑料網(wǎng)格噴漿或錨桿掛鐵絲網(wǎng)等措施，能有效防護。進來草型護坡被大規(guī)模應(yīng)用，其成本低，持續(xù)時間久，美化景觀又能改善生態(tài)環(huán)境要優(yōu)于傳統(tǒng)護坡措施。對路基進行修正和防護要滿足相關(guān)技術(shù)要求和標準。

4總結(jié)

綜上所述，公路工程路基路面的施工技術(shù)，直接影響到公路的性能和壽命，同時，公路工程路基路面的施工質(zhì)量又直接影響到人們生活和道路交通安全。所以在道路施工中，施工企業(yè)必須高度重視施工技術(shù)，嚴格按照國家標準和規(guī)定來進行施工作業(yè)。抓好施工的每一個環(huán)節(jié)，確保施工路面符合設(shè)計要求和使用要求。

作者：周嶸嶸單位：四川路橋橋梁工程有限責任公司