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摘要：隨著我國經濟日益騰飛，國內市場對汽車需求量激增，特別是伴隨著我國全面建設小康社會的步伐加快，家用轎車的數量在迅速增加，加入WTO后進口車加大了對我國汽車市場的攻勢，面對眾多國產車與進口車該如何選擇，選擇國產車的優勢究竟在哪里？從道路狀況、整車制造、價格、售后、零配件供應等方面我們不難看出在激烈的市場競爭中，國產車有著進口車無法比擬的優勢。關鍵詞：國產車WTO進口車Abstract:AsChina''''seconomytotakeoff,thedomesticmarketdemandsurgeinthecar,especiallyaccompaniedbyawell-offsocietyinChinathepaceofthenumberofdomesticcarsincreasedrapidly,aftertheaccessiontoWTOhassteppedupimportedcarscarmarketinChinaoffensive,inthefaceofthemanyChinese-madecarsandimportedcarsinthehowtochoose,selecttheadvantagesofChina-madecarsWhere?Fromtheroadconditions,vehiclemanufacturers,price,sale,sparepartssupply,etc.Itisnotdifficulttoseeinthefiercemarketcompetition,China-madecarsimportedcarshaveunmatchedadvantages.Keywords:China-madecarsimportedcarsWTO伴隨著我國全面建設小康社會的步伐。家用轎車的數量在迅速增加，然而，面對五花八門的進口、國產轎車品種，人們又往往拿不定主意，到底選擇哪一款為好？不少人在猶豫、觀望，寄希望于今后關稅進一步降低后選購進口車。其實，我國汽車工業經過這么多年的改革和發展，生產的多種家用轎車在質量上都已與進口車相差無幾，某些性能甚至優于進口車。從80年代初期，我們國家首次與國外汽車廠商合資開始生產汽車，根據我們的實際國情，引進國外先進的生產設備，學習借鑒科學的管理方法。發展到今天，已經可以生產出質量可靠，技術工藝較為先進的車型，并投入批量生產。我國轎車制造業的幾大生產基地也基本形成。我國汽車制造業整體素質的提高和技術水平的飛躍。雖然從整體上來說進口車的性能還優于國產車，但買車要算“秋后帳”，從使用、修理、維護的角度看，國產車的優勢明顯要高于進口車。因此，選購一款合適的國產車不失為明智之舉。一、道路狀況方面——國產車更適合我國國情我國生產的汽車，都是根據我國的交通運輸情況與道路條件而定的。國產車的設計都考慮了我國的道路、人的體型、駕駛習慣等特點，在一些配置上更適合國人的需要，如底盤較進口車高幾厘米，擋風玻璃則有一定下移，減震器的剛性較強等。其行駛的平順性反而優于進口車。例如，由我國一汽集團引進美國克萊斯勒汽車公司生產技術而生產的CA488發動機，便是切實依據我們的實際情況和道路條件制造的。它適當降低了發動機的壓縮比，進行了大量的臺架與裝主試驗，并且經過試制和改進，某些零部件的工藝還要優于美國原廠產品。所以，該動力裝置與我們所熟悉的492型發動機相比，不論是結構設計、加工精度還是自身重量、耗油量等等方面，都有了質的飛躍。據載，該動力裝置已裝用在一汽集團的CA6440廂式車和CA1046小貨車及其系列車型上，還將為奧迪轎車提供國產化服務，且定型為國產“小紅旗”轎車的動力裝置。“……這些都將成為一汽集團的又一批新型系列車型，它定將受到社會廣大用戶的青睞和信賴。”進口車則是依據發達國家的道路及人體設計，一些配置也都照顧了外人的需求，而對我們則不適用。因此，除了一些專用或特種車外，就家用轎車而言，國產車更多地考慮到了國人的需要。許多駕駛過進口車的駕駛員都反映，進口車功能較多，外表顯得奢華，但只能給人“增光添彩”，使用起來還是國產車扎實。因此，國產車比外國汽車更適合于我們的國情。二、價格方面——國產車更具優勢在人們最敏感的價格問題方面，由于立足于本國，國產車自然比它同級進口轎車更具競爭力。發動機排量相同的轎車，進口車的價格往往是國產車的1-2倍，名車如奔馳、寶馬的價格更是國產車的10多倍。如果購買國產雅閣，即使2年更換1輛，8年后還是一輛新車，而8年后的奔馳已是“人老珠黃”了。進口車大多賣的是“名氣”，并不完全代表物有所值。雖然進口車關稅逐年下降，即使今后下降為零，在國內銷售的同一款車仍比國外市場售價高1/4，這高出的費用主要是國家應收的其它費用以及運費、裝卸費、進口商的利潤等，想以國外的市場價在國內買進口車是根本不可能的。三、整車制造方面——國產車亦不乏上乘之作在整車制造方面從已有十年生產歷史的桑塔納轎車到都市高爾夫，就足以與“洋車”媲美。都市高爾夫轎車，既有家庭車的特點，又有賽車的風范。其優美的流線形車體，炫麗的金屬漆裝飾，強勁的行車動力和車內的電動車窗、中央自動鎖、液壓助力轉向及高檔高保真音響……讓無數“洋車”黯然失色，自嘆不如。它并非華而不實，由于采用先進的電子控制燃油噴射式汽油發動機，配以結構新穎的底盤，使其工作可靠、燃油經濟、排放污染低等，優良性能表現得淋漓盡致。尤其它的傳動器設計，采用將主減速器、差速器、變速器同置于一個殼體中，使用合成齒輪油，具有長效潤滑功能。使用時可少更換齒輪油，亦不必對傳動器進行特別維護。采用自調式拉索的離合器還可自動調節離合器間隙。從而節省了大量的財力與物力。美觀、舒適、可靠集于一身的都市高爾夫定會使您盡現瀟灑浪漫。說起高檔的豪華轎車，很多人首先想到的是諸如林肯、奔馳、凌志等外國轎車。孰不知我們國產的V6奧迪高級轎車和v8高級豪華型奧迪轎車在檔次上絕不亞于它們。它的廠牌同寶馬、奔馳等名車一樣享譽全球。像我們所熟悉的自動變速系統、ABS防抱死系統及發動機電子控制系統等先進裝備它都一應俱全，甚至有些技術在國際汽車技術領域中還處于領先地位。四、售后服務方面——國產車更周到國產車特約維修網點遍布，售后服務周到。汽車的售后服務如何，是買車時必須考慮的一個問題。目前，我國幾家主要的轎車生產廠家都為客戶提供有完美的售后服務，將此作為開拓市場的重要部署，甚至在沿海經濟發達的鄉鎮也都設有廠家的特約維修點，并將“三包”的年限、里程數大大地延長，許多廠家還提供“購、用、修、養”一條龍服務，只需電話約請便可上門。即便過了“三包”期，照樣熱情服務，并且價格低廉。尤其是我國將在不久的將來推出汽車“召回制”，更為消費者提供了一個放心的消費環境。而國外一些汽車生產廠家只在我國大城市中設有為數不多的特約維修點，且材料、工時費用昂貴，一旦涉及質量投訴、索賠，更是麻煩，往往因“遠水解不了近渴”而誤事。五、零配件方面——國產車供應充足國產車配件價格低，供應充足。性價比對購車者來說是一次性的，而日常使用、修理、保養的費用卻是終身的。進口車的零配件價格與整車價格是成正比的，車價高，其零配件價格自然不菲，大致是國產車零配件價格的3-4倍以上。以汽油濾芯這個需經常更換的消耗品為例，紅旗轎車的58元1個，普桑的只要8元1個、，而奔馳車卻大多在500元1個左右。加之發達國家的消費觀念與我們不同，車輛更新換代迅速，一旦某一車型淘汰，其零配件也停止生產。到時候，關鍵配件買不到，車子就要“趴窩”，或者高價買“古董”，豈不惱人，而國產車卻無此后顧之憂，起碼在車輛報廢前不用擔心這個問題。我國的汽配市場隨著車市在不斷升溫，已成為朝陽產業。甚至連30多年前生產的BJ212型吉普，盡管整車已停產，但其零配件供應依然很充足。選購國產車，零配件這一塊無形中又省了一大筆錢。結束語當然，我們承認，我們的國產汽車與發達國家的相比還有很大差距。我們自己的汽車雖然已有幾十年的發展歷史，但是真正的大發展也是近十幾年才出現的，所以她還處于成長階段，還不能用過高的標準來衡量。想當競走冠軍也得從滾滾爬爬學走路開始。我們不應該把她看做“丑小鴨”，外國車也不是“白天鵝”，更不能把“外國車”與“國產車”作為劃分汽車優劣的界限，不可全盤否定，也不可堰苗助長。她畢竟是個新生事物，我們應該根據她的發展速度與成長時間客觀地去評價她的過去與未來。我們應該熱情地支持和關懷我們民族汽車工業的成長和發展。參考文獻[1]中國入世議定書[C].上海：上海人民出版社，2001.[2]中國汽車工業協會.2003年中國汽車工業產銷形勢分析[N].經濟日報，2004，1.[3]趙英.中國汽車工業的發展趨勢及對策[J].中國工業經濟，2003（4）.[4]郭克莎.加入WTO之后中國汽車工業面臨的影響及應對思路[J].中國工業經濟，2001，（10）.[6]平新喬、魏軍鋒.中國汽車工業的市場規模和企業數量研究[J].經濟研究，2001，（11）.[7]孫遇春等.加入WTO對中國汽車產業的影響[J].復旦學報，2000，2.[8]高莉.中國汽車工業：政府管理體制績效分析[J].改革，2002，1.[9]楊建龍.加入WTO對我國整車企業的形響分析(國務院發展研究中心課題)[J].新形式下中國汽車業發展戰略和政策研究，2002，2，[10]李巍.遼寧蠶做大做強汽車業，華晨能否順勢而上[N].經濟日報，2001，9[11]秦晉吳.迎接入世挑戰談車市開放接軌與模仿[N].人民日報海外版，2001，7