本站小編為你精心準(zhǔn)備了貨代企業(yè)的法律責(zé)任參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

一、關(guān)于簽發(fā)提單

有的貨代企業(yè)通過在境外注冊承運(yùn)人公司，然后授權(quán)給國內(nèi)貨代進(jìn)行簽發(fā)提單，或者干脆在提單上寫一個根本不知有無的境外公司作為實(shí)際承運(yùn)人，發(fā)生貨損貨差時，國內(nèi)貨代企業(yè)以人的身份一推了之。在最高院的《規(guī)定》中，對貨代向無船承運(yùn)人訂艙時應(yīng)對承運(yùn)人資質(zhì)進(jìn)行審查的義務(wù)做了具體規(guī)定。如果貨代企業(yè)未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，與未在我國交通主管部門辦理提單登記的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者訂立海上貨物運(yùn)輸合同，向客戶轉(zhuǎn)交該無船承運(yùn)人的NVOCC提單，造成委托人損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

對此，《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》（以下簡稱《海運(yùn)條例》）就無船承運(yùn)經(jīng)營者經(jīng)營資格的取得，規(guī)定了具體的要件并設(shè)定了相應(yīng)的程序。我國交通部還建立了適格無船承運(yùn)人的公示機(jī)制，以確保《海運(yùn)條例》的順利實(shí)施。《海運(yùn)條例》第7條第1款規(guī)定：“經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院交通主管部門辦理提單登記，并交納保證金。”第3款規(guī)定：“在中國境內(nèi)經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)在中國境內(nèi)依法設(shè)立企業(yè)法人。”只有符合上述規(guī)定，才予以頒發(fā)“無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證”，準(zhǔn)予從事進(jìn)出中華人民共和國港口貨物運(yùn)輸?shù)臒o船承運(yùn)業(yè)務(wù)。因此，貨代企業(yè)在開展業(yè)務(wù)中選擇無船承運(yùn)人的時候，應(yīng)要求對方提供《無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證》，或到交通部官方網(wǎng)站上查詢無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者名單以確保其適格。貨代企業(yè)同無船承運(yùn)人開展業(yè)務(wù)時，一定要要求其提供有效的無船承運(yùn)經(jīng)營資格證明。沒有資格證明的，堅決不接受其抬頭的NVOCC提單。

另外，對貨代企業(yè)簽發(fā)提單及超越權(quán)限簽發(fā)提單的法律責(zé)任，最高人民法院《規(guī)定》也做了具體規(guī)定，即貨運(yùn)企業(yè)在處理海上貨運(yùn)事務(wù)過程中以自己的名義簽發(fā)提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證，委托人據(jù)此主張貨運(yùn)企業(yè)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。貨運(yùn)企業(yè)以承運(yùn)人人名義簽發(fā)提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證，但不能證明取得承運(yùn)人授權(quán)，委托人據(jù)此主張貨運(yùn)企業(yè)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。基于以上規(guī)定，在訴訟實(shí)踐中，如果貨代企業(yè)無法證明取得了承運(yùn)人授權(quán)而以承運(yùn)人名義簽發(fā)了提單，一旦出現(xiàn)貨損貨差的情況，法院就會支持貨主或者其他委托人向貨代企業(yè)索賠的請求。所以貨代企業(yè)在以承運(yùn)人人名義簽發(fā)提單時，一定要保留好承運(yùn)人有效的授權(quán)證明，這一點(diǎn)恰恰是目前實(shí)際操作中非常容易疏忽的地方。

二、關(guān)于出具保函

貨代企業(yè)為委托人出具保函是實(shí)踐中比較普遍的現(xiàn)象，但往往在實(shí)際操作過程中存在越權(quán)出具保函帶來的法律風(fēng)險。在激烈的市場競爭中，貨代企業(yè)為了拿到訂單有時不得不在業(yè)務(wù)操作上承諾一些委托人并不合理的要求，或者由于與委托人有長期的合作關(guān)系，很多貨代企業(yè)就盲目地信任對方，隨意向承運(yùn)人出具保函，最終使自己承擔(dān)賠償責(zé)任。有的貨代企業(yè)為了使貨物順利運(yùn)出就自作主張或者僅憑委托人的電話、傳真、郵件指令，就向承運(yùn)人出具保函，殊不知這樣的做法已經(jīng)將貨代企業(yè)置于非常危險的境地。一旦發(fā)生貨物糾紛，在委托人不承認(rèn)向貨代企業(yè)授權(quán)的情況下，貨代企業(yè)根本無法取得證據(jù)證明得到了委托人的授權(quán)或者指令。即使保留了當(dāng)時的傳真記錄、郵箱信息，也可能由于無法確認(rèn)就是委托人的授權(quán)而不被法院采信，一旦舉證不能，貨代企業(yè)就要承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，貨代企業(yè)一定要加強(qiáng)制度管理，對外出具保函應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，慎重出具，最好是在獲得托運(yùn)人正本保函的情況下才能對承運(yùn)人出具保函，對于不應(yīng)當(dāng)或不必要出具以及可能損害貨代企業(yè)利益的保函堅決不出。這是對自身利益的有效保護(hù)。

三、關(guān)于提單交付及單證扣留

最高人民法院《規(guī)定》第七條、第八條規(guī)定，海上貨運(yùn)合同約定貨運(yùn)企業(yè)交付處理海上貨運(yùn)事務(wù)取得的單證以委托人支付相關(guān)費(fèi)用為條件，貨運(yùn)企業(yè)以委托人未支付相關(guān)費(fèi)用為由拒絕交付單證的，人民法院應(yīng)予支持。合同未約定或約定不明確，貨運(yùn)企業(yè)以委托人未支付相關(guān)費(fèi)用為由拒絕交付單證的，人民法院應(yīng)予支持，但提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證除外。貨運(yùn)企業(yè)接受契約托運(yùn)人的委托辦理訂艙事務(wù)，同時接受實(shí)際托運(yùn)人的委托向承運(yùn)人交付貨物，實(shí)際托運(yùn)人請求貨運(yùn)企業(yè)交付其取得的提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證的，人民法院應(yīng)予支持。關(guān)于在FOB情況下，收貨人訂艙并支付運(yùn)費(fèi)的情況下，貨代企業(yè)向誰交付提單的問題，很多貨代企業(yè)的實(shí)際做法是誰向我支付運(yùn)費(fèi)我就向誰交付提單，這樣的做法容易給貨代企業(yè)的正常經(jīng)營埋下無法估量的責(zé)任隱患。因?yàn)樘釂蔚男再|(zhì)是運(yùn)輸合同的證明，是貨物收據(jù)和所謂的物權(quán)憑證，是承運(yùn)人收到貨物時出具的憑證。因此，提單必須交給將貨物交給貨代企業(yè)或者船東的人，不論是誰訂的艙或者是誰支付的運(yùn)費(fèi)。此次最高人民法院的《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)了除非合同另有約定，凡是未約定或約定不明確的，貨運(yùn)均不得拒絕交付提單、海運(yùn)單等運(yùn)輸單證，也就是說不論貨主是否支付運(yùn)費(fèi)，貨一出運(yùn)，貨代企業(yè)不得留置提單、海運(yùn)單等運(yùn)輸單證。所以在實(shí)踐中，貨代企業(yè)與委托人簽訂貨代協(xié)議、委托訂艙協(xié)議時，還應(yīng)在協(xié)議中明確約定委托人未支付相關(guān)費(fèi)用時貨代企業(yè)可以留置相關(guān)單證，以保護(hù)貨代企業(yè)自身利益。

四、貨代企業(yè)的忠誠審慎義務(wù)

貨代企業(yè)接受委托人委托后，就負(fù)有忠誠、謹(jǐn)慎處理委托事務(wù)的義務(wù)，包括按照委托人的意志完成委托事項(xiàng)和隨時接受委托人指示處理委托事務(wù)。對于在過程中遇到的委托合同中沒有明確約定的事項(xiàng)，要及時向委托人提示并接受委托人的指示，即使因?yàn)榍闆r緊急，難以和委托人取得聯(lián)系，貨代企業(yè)在妥善處理委托事務(wù)后，也負(fù)有及時將情況報告給委托人的義務(wù)。如果在過程中沒有盡到上述義務(wù)，貨代企業(yè)就可能承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。2012年11月，天津海事法院審判的一起港口作業(yè)合同糾紛案件中，貨主因港口作業(yè)過程中產(chǎn)生了貨差，將港口經(jīng)營人與貨代企業(yè)同時告到法院，最終法院判決貨代企業(yè)因沒有履行將港口經(jīng)營人對散貨“原來原轉(zhuǎn)原交”的交接方式及時告知貨主的義務(wù)，承擔(dān)貨物在港口作業(yè)過程中發(fā)生的貨物短量的賠償責(zé)任。此案最終判決貨代企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任，有其特殊性，但也在一定程度上再次強(qiáng)調(diào)了貨代的忠誠審慎義務(wù)，值得貨代企業(yè)深思。

近年來，我國貨代行業(yè)發(fā)展迅速，貨代企業(yè)數(shù)量激增，每年在法院因貨代糾紛成訟的案件一直居高不下。從司法實(shí)踐上來看，相當(dāng)數(shù)量的貨代企業(yè)，對自己可能承擔(dān)的法律責(zé)任并沒有清醒的認(rèn)識，一旦出現(xiàn)業(yè)務(wù)糾紛，很難有效規(guī)避企業(yè)法律風(fēng)險。在本文中，筆者結(jié)合貨代企業(yè)實(shí)務(wù)操作環(huán)節(jié)，將貨代企業(yè)的法律地位及承擔(dān)的法律責(zé)任做了簡要的闡述與解釋，以期為貨代企業(yè)管理者有效規(guī)避企業(yè)法律風(fēng)險提供參考。

作者：魏玲玲單位：天津港（集團(tuán)）有限公司