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1生硬灌輸式的傳統背包教學之弊端

現場教學，對于上夜班的倒班作業方式，如列檢作業場的作業、車輛乘務員等，存在一些難度，主要在于下班或退乘后的休息。如果對這些職工組織培訓，本身職工受訓時是帶著情緒而來，在培訓的過程中，由于實行灌輸的方法進行培訓，難免一些職工感到培訓之乏味，也就是說對一些專業技術業務較好的職工來說，已經基本掌握了所授課程的內容，但應上級部門的培訓要求，顯然使這些職工也得被動地接受再培訓，進而感到對培訓學習的厭倦，使得培訓的效果并不是最佳；同樣，在培訓過程中，一些接受較快的職工心理厭倦這樣的培訓形式，而接受較慢的職工還是跟不上培訓的節奏，最終達不到實際培訓的目的，使得培訓好象只是形式而已。其實，我覺得在專業技術業務培訓中，應該針對職工的業務基礎，并結合現場實際需要，因人而宜、因需施教，才能起到最佳效果。另外，一些專業技術人員在培訓過程中，缺乏授課技巧的鍛煉，僅僅是照本宣講，難以調動職工受訓的主觀能動性，對職工而言，僅僅是受外部刺激的被動接受者，難以使職工成為刺激信息加工的主體，知識意義的主動建構者，不能使職工很好地學習到應有的新技術、新知識。因此說，傳統的灌輸式的背包教學，存在一定的弊端。

2互動式專業教學的探討

互動式教學法是以專業理論基礎知識與專業現場實際相結合的、激勵受訓職工的主動思考、主動參與、主動探索為基本特征，以促進現場職工整體素質全面發展、提升的一種教學形式，使得受訓職工的學習過程是構建自身認知結構、運用現場實踐的過程，進而改變受訓職工是受外部刺激的被動接受者和知識的灌輸對象，成為刺激信息加工的主體，知識意義的主動建構者；專、兼職教師不應只是知識的傳授者、灌輸者，而應當是受訓職工主動建構意義的幫助者、促進者。主動思考，就是指職工能夠結合受訓基本要求，能夠結合現場實際，針對性地提出現場對于自身較為難掌握、難理解、有疑問的專業技術業務知識，通過專、兼職教師或職工的共同講述、探討或現場實際操作，使得問題得到直接的解決，這樣，更有利于職工對疑難問題的快速掌握，并能更好地消化、認知。主動參與，就是使職工在受訓過程中，能夠主動參與過程的學習和提高現場動手能力，真正掌握實作技能技巧，并很好地運用到現場實際。主動探索，就是在互動式培訓的前提下，能夠在既有專業技能的基礎上，對鐵道車輛專業技術業務新技術、新工藝、新標準范疇所體現的一種更新的思考和學知，逐層探索、認知，以便更好地促進學習的深度，提高學習的廣度，進而，來提高職工學習的積極性，形成一種沒有過硬的車輛專業新技術業務基礎、技能，將會被企業競爭所淘汰的思想意識，進而實現專業基礎知識和現場實踐經驗的溝通、互補，帶動職工加強學習、不斷深入、探索。在進行互動式培訓過程中，要求專、兼職教師要有較好的現場實作技能及工作經驗，授課時要有針對性地、有現場作業重點地講釋專業知識的疑點、難點，使得受訓職工能夠及時掌握重點、難點及技巧，并在教學過程中實時接受受訓職工的互動學、問、答，以便更好地帶動、促進受訓職工學習的主觀能動性。

3互動式教學法在現場專業培訓中的實施

互動式教學對教學提出的新要求：對專、兼職教師的要求，首先專、兼職教師必須吃透教材，精心備課。專、兼職教師不僅要清楚課件中的概念原理，而且要了解知識之間的內在聯系，即知識結構體系。其次，專、兼職教師要善于活躍課堂氣氛。可以通過巧設疑問來調動職工的主動思維，或者適時講一些與培訓課程內容相關的案例分析，以調動職工的積極性，驅散疲勞感。再次，專、兼職教師應注重故障案例素材的積累。互動式教學不僅要求專、兼職教師有廣博的專業知識，而且要具有豐富的專業實踐經驗，這就要求專、兼職教師在鉆研理論的同時還要積極深入現場，參與現場專業實踐，在實踐中充實自我，并通過實踐使專業理論更加感性和具體，獲得豐富的故障案例素材。這樣，專、兼職教師對于適合課堂教學的案例才能做到信手拈來，游刃有余。最后，要求專、兼職教師掌握現代化的教學手段，能夠利用計算機制作多媒體課件，以便更好地服務于現場教學。

4建立科學的獎勵激勵機制，促進溫馨的職工學習氣氛

談到學習，對于每個人都有枯燥、乏味之感，但如何來促進職工加強技術業務的學習，需要一個科學的獎勵激勵機制。如實行級差等級制，也就是說由車輛段建立職工技術業務學習激勵基金，每個季度進行一次級差考試、考評，對考核成績劃線，即兩條紅線，也就是說一條90分紅線，一條70分紅線。用來作為判定職工獎金等級的依據，其實，這樣使職工心理上有了一種積極進取的心態，也能夠更好地促進職工自覺進行專業知識的學習。同時，考試應權衡、全面的開展，而不應每個季度僅進單一的行理論考試或實作考試，應該全面地、客觀地對職工進行專業技術業務的綜合考評，才更合理、更據可操作性、更科學。凡在90分紅線以上成績的，經綜合考評，給予一次性獎勵，對在70分紅線以下成績的，經綜合考評，進行一次性經濟處罰。一次性獎勵由獎勵基金內支付，經濟處罰要針對個人考核工資，融入到經濟考核管理中。只有這樣，才能更好地促進職工的學習氣氛和學習積極性，才能真正達到全員提素的目的。

總之，為了更好地促進職工教育，各車輛段甚至是車間，都建立了專業實訓基地，對于實訓基地的有效運用，也是生產一線職工教育培訓的根本。加強并提高職工專業技術業務技能，使職工不僅學好、學精車輛新技術、新工藝、新標準，能夠在生產實踐中合理的運用，實現職工專業技術培訓的目的，以進一步適應鐵路運輸發展的新需要，才是現階段車輛職工專業技術業務培訓的重點、難點。加強車輛專業技術業務培訓方式，這只能是我個人的一些思考，尋找一套切實可行的辦法，有待多方人士進一步的思考，方可尋得更好的答案。

作者：劉惠 單位：錫林浩特車輛段