《金融理論探索》2017年第2期

摘要：企業(yè)財(cái)務(wù)管理活動(dòng)包括許多方面，其中最為重要的是企業(yè)營運(yùn)資金管理。對(duì)于我國企業(yè)而言，在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，如何有效合理的管理企業(yè)營運(yùn)資金顯得尤為重要。在當(dāng)前的社會(huì)背景下，企業(yè)營運(yùn)資金的合理管理有助于幫助企業(yè)安全度過經(jīng)濟(jì)危機(jī)，從而贏得各種挑戰(zhàn)。文章結(jié)合現(xiàn)有資料和經(jīng)驗(yàn)以及實(shí)際情況，提出了一些改善企業(yè)營運(yùn)資金管理的辦法以用來應(yīng)對(duì)金融風(fēng)暴，幫助企業(yè)走出困境，贏得更多經(jīng)濟(jì)效益，并且獲得長足發(fā)展。

關(guān)鍵詞：金融危機(jī)；營運(yùn)資金；收益；風(fēng)險(xiǎn)

在全球金融危機(jī)的大背景下，企業(yè)生產(chǎn)營運(yùn)已經(jīng)越來越艱難，其中出現(xiàn)經(jīng)營困難的企業(yè)存在的普遍現(xiàn)象是企業(yè)流動(dòng)資金減少，造成這種現(xiàn)象的原因有融資環(huán)境不斷變差、材料和能源價(jià)格上漲以及個(gè)人薪資水平上漲等等。

一、金融危機(jī)影響下的企業(yè)資金

世界經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重重創(chuàng)之后，社會(huì)經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)開始面臨日益艱難的生存局面。所以，企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)效益最大化并且度過經(jīng)濟(jì)危機(jī)，獲得長足發(fā)展，首先必須要嚴(yán)格管理現(xiàn)金和應(yīng)收款項(xiàng)，科學(xué)合理的配置現(xiàn)金流量來提升企業(yè)資金運(yùn)用效果；其次，企業(yè)還應(yīng)避免出現(xiàn)資金閑置的狀況，以此來確保企業(yè)營運(yùn)資金的正常運(yùn)行。

二、金融危機(jī)背景下我國企業(yè)營運(yùn)資金管理存在的主要問題

（一）周轉(zhuǎn)資金不足，融資較困難

一、中小企業(yè)可持續(xù)發(fā)展財(cái)務(wù)戰(zhàn)略概述

1.可持續(xù)發(fā)展的含義。中小企業(yè)在發(fā)展、運(yùn)作以及制定戰(zhàn)略時(shí)，必須考慮消耗資源與保護(hù)環(huán)境問題，使企業(yè)的投資策略與國家可持續(xù)發(fā)展的方向相符?？沙掷m(xù)發(fā)展理論突出了中小企業(yè)在經(jīng)濟(jì)增長過程中與人類社會(huì)和生態(tài)環(huán)境實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，并且提升了經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量。

2.企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略內(nèi)涵。財(cái)務(wù)戰(zhàn)略是指企業(yè)為了達(dá)到企業(yè)戰(zhàn)略，加強(qiáng)競爭能力，在對(duì)中小企業(yè)內(nèi)外環(huán)境因素進(jìn)行分析的前提下，全面、長期以及創(chuàng)新籌劃企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)，并且保證其具體執(zhí)行操作。

3.可持續(xù)發(fā)展與企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略關(guān)系。

3.1財(cái)務(wù)戰(zhàn)略提供的資金支撐是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要前提。在企業(yè)發(fā)展過程中資金發(fā)揮了重要功能，企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展必須具備充足的資金。企業(yè)正確利用財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，確定符合科學(xué)分配財(cái)務(wù)資源進(jìn)而最大程度規(guī)避財(cái)務(wù)與經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，得到良好的風(fēng)險(xiǎn)收益組合，充分確保企業(yè)培育競爭力。

3.2財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的協(xié)調(diào)功能充分保證了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。財(cái)務(wù)戰(zhàn)略具體包括了籌資、投資和分配等內(nèi)容，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中始終貫穿了這些活動(dòng)，因此，科學(xué)的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略能夠?qū)ζ髽I(yè)發(fā)展的各個(gè)方面進(jìn)行考慮。同時(shí)，財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的戰(zhàn)略特點(diǎn)也對(duì)協(xié)調(diào)戰(zhàn)略各方面發(fā)揮了決定作用，促使企業(yè)站在長遠(yuǎn)角度，全局性和創(chuàng)造性的謀劃企業(yè)各項(xiàng)能力，最終與不斷變化的市場環(huán)境相適應(yīng)，提升企業(yè)競爭能力。

二、中小企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略實(shí)施的問題

1.財(cái)務(wù)戰(zhàn)略缺少科學(xué)規(guī)范。我國目前很多中小企業(yè)出現(xiàn)了不重視配置資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、僅注意短期利益而忽略長期利益的問題，沒有編制自身的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，更加不用說實(shí)施戰(zhàn)略。雖然有部分企業(yè)設(shè)計(jì)了財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，但是缺乏科學(xué)性與規(guī)范性，進(jìn)一步對(duì)實(shí)施財(cái)務(wù)戰(zhàn)略效果造成了影響。如財(cái)務(wù)戰(zhàn)略與企業(yè)綜合戰(zhàn)略目標(biāo)相違背，設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)超出了企業(yè)整體目標(biāo)以及將財(cái)務(wù)戰(zhàn)略等同于財(cái)務(wù)計(jì)劃，忽略了財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的全局性與綜合性。

道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐，運(yùn)輸業(yè)水平的高低，某種意義上講直接影響到國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。如何使運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展？一方面靠提高運(yùn)輸水平；另一方面靠提高安全管理水平，這里我要重點(diǎn)提到的是安全問題，因?yàn)榘踩沁\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

近年來，雖然道路運(yùn)輸行業(yè)一直把安全生產(chǎn)列入行業(yè)管理工作的重中之重，就像“一道高壓線”，高度重視，認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部提出“三關(guān)一監(jiān)督”，“三不進(jìn)站五不出站”的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和工作任務(wù)。并逐步完善安全生產(chǎn)管理職責(zé)、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保障、安全生產(chǎn)管理制度及安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)制。在抓安全管理上，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。而且從上到下花了較大的人力、物力、財(cái)力、加大監(jiān)管力度，通過不懈的努力，取得了道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理的可喜成績。但是，交通事故仍然不斷發(fā)生，給人們生命和財(cái)產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的損害和后果。就拿我市方城縣第二運(yùn)輸公司年“3.1”交通事故來說，縣內(nèi)短途客車嚴(yán)重超員，造成翻車事故死亡8人，傷20人的嚴(yán)重后果，這起重大事故是值得我們反思的，教訓(xùn)也是深刻的。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，具體到道路運(yùn)輸行業(yè)在哪些環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)不安全因素和管理問題，又如何來提升道路運(yùn)輸運(yùn)輸行業(yè)安全管理水平，應(yīng)采取哪些行之有效的對(duì)策與措施，這是本文試圖探尋的主要內(nèi)容。

一、道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)和主要問題

1、安全管理工作制度落實(shí)不到位。安全是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的命脈，必須放在至關(guān)重要的位置。近年來，一些企業(yè)和個(gè)人雖然也狠重視做好安全工作，制定一系列安全制度和措施，但我認(rèn)為仍然只是流于形式，尤其是制度落實(shí)不夠到位，具體表現(xiàn)在：一是對(duì)司乘人員教育管理不到位，一些司乘人員不能嚴(yán)格遵守行業(yè)的安全管理規(guī)定，不準(zhǔn)超員超載，可你上有政策，他下有對(duì)策，例如：一些司乘人員，他在站內(nèi)不超員，在站外超員；二是制訂建立了各種安全制度，層層簽訂責(zé)任狀，發(fā)放懸掛安全明示卡和制訂各種安全管理制度，但在宣傳貫徹落實(shí)上不夠到位；三是企業(yè)客運(yùn)站更換司乘人員不能嚴(yán)格履行資格審查手續(xù)，嚴(yán)把資格審查關(guān)，在我們進(jìn)行安全檢查中，多次發(fā)現(xiàn)個(gè)別司乘人員不能隨身攜帶從業(yè)資格證和上崗證，甚至個(gè)別臨時(shí)更換的司乘人員根本就沒有從業(yè)資格證，特別是縣內(nèi)的短途客車不能做到100%持證上崗等不安全因素。

2、受利益的驅(qū)動(dòng)，唯利是圖。由于一些企業(yè)或司乘人員存在唯利試圖的思想，在站內(nèi)管理中，能嚴(yán)格遵守站內(nèi)不超員超載的管理規(guī)定，但在行駛途中，承包車主和司乘人員，為了個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益，只管讓旅客上。就拿“3.1”事故暴露的情況來說，該車起始點(diǎn)上只有3名旅客、但路途中不斷上人，最終超載一倍，造成嚴(yán)重超員而發(fā)生重大交通事故的嚴(yán)重后果。

3、人的因素也是造成不安全隱患的主要原因。發(fā)生交通事故，人是主要因素，因此，我們以五種人，六種行為來歸納這些不安全的因素和主要隱患。一是五種人：①安全意識(shí)不強(qiáng)，事故苗頭或違章現(xiàn)象較多的人員；②性格急躁，愛開賭氣的人員；③愛開超速車和搶超搶會(huì)車的人員；④夜生活活躍的人；⑤家庭矛盾突出或有嚴(yán)重后顧之憂造成精力分散，情緒不穩(wěn)的人員。二是六種行為：超速、超載、搶超、槍會(huì)、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛帶病行駛等這些都是造成不安全隱患的主要因素。

4、車輛技術(shù)狀況好壞也是造成事故的主要因素。車輛技術(shù)性能的好壞，是直接影響道路交通安全的重要因素，主要表現(xiàn)在：①車輛技術(shù)性能達(dá)不到規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，未能及時(shí)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)和檢修。②未能及時(shí)按要求對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、電器等主要部件進(jìn)行檢修，造成失靈。③車輛超載、超高、超寬、改型、貨物裝載不牢固。④維修企業(yè)對(duì)車輛進(jìn)行維修時(shí)不能嚴(yán)格按照維修項(xiàng)目進(jìn)行作業(yè)，該維修的不維修。在手續(xù)不齊全、維修不到位的情況下簽發(fā)竣工出廠合格證，更有甚者使用假冒偽劣配件對(duì)車輛進(jìn)行維修。⑤對(duì)道路環(huán)境不適應(yīng)。表現(xiàn)在對(duì)道路不熟悉，突遇窄橋、險(xiǎn)橋。加之公路沿途兩邊群眾的交通意識(shí)差，堆放障礙物給車輛正常運(yùn)行帶來不安全隱患或交通道路復(fù)雜、交通信息的影響和不可抗拒的自然災(zāi)害影響等所造成的不安全因素。

二、提升道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理水平的對(duì)策和措施

一、缺乏創(chuàng)新力的港口管理課程

(一)課程內(nèi)容陳舊港口管理課程在教改之前參考的是大連海事大學(xué)港口企業(yè)管理課程的教學(xué)大綱，原有教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)安排如表1所示，從表中可以看出，港口管理課程改革前內(nèi)容上偏理論化，知識(shí)局限于港口企業(yè)的人力物力等方面的企業(yè)管理內(nèi)容，知識(shí)結(jié)構(gòu)較單一，授課方式上以教師授課為主。

(二)教材更新落后原先港口管理教材用的是普通高等學(xué)?！熬盼濉苯煌ú恐攸c(diǎn)教材———《港口企業(yè)管理學(xué)》，1999年第一版，至今已有十多年歷史，在這十幾年中，國內(nèi)港口發(fā)生了翻天覆地的變化，一大批港口從第一代港口向第三、四代港口邁進(jìn)，港口業(yè)不僅從單純的裝卸、堆存向縱深產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)，而且向運(yùn)輸、金融、服務(wù)等領(lǐng)域滲透，港航聯(lián)盟、港際聯(lián)盟成為合作趨勢。所以，該教材內(nèi)容上較落后，雖然在2011年出了第二版，但是在主干內(nèi)容上沒多大變化，增加了國內(nèi)港口的案例，但是仍舊缺少國外港口的案例及指標(biāo)、通過能力等方面的案例。

(三)案例資源少港口管理課程所涉及的案例資源較少，主要有秦皇島煤炭工藝、天津散糧工藝案例資源，而對(duì)于國內(nèi)外港口管理模式、新型工藝等方面的案例介紹是較少的，特別是所采用的教材中案例資源不足，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動(dòng)，學(xué)生的創(chuàng)造能力及分析問題、解決問題的能力難以得到激發(fā)。

二、港口管理課程改革的探索

交通運(yùn)輸專業(yè)人才不僅需要掌握航運(yùn)、法律等專業(yè)理論知識(shí)，港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)方面的實(shí)踐能力的提高也是必不可少的，為了提高學(xué)生的實(shí)踐能力和主動(dòng)思考能力，航海學(xué)院從實(shí)踐教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、案例教學(xué)等方面做了改革。

(一)教學(xué)內(nèi)容、教材選取國際航運(yùn)管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后主要從事船舶、貨運(yùn)、船舶管理的工作，雖然很少進(jìn)入港口生產(chǎn)企業(yè)工作，但是仍需要與港口相關(guān)機(jī)構(gòu)打交道，在培養(yǎng)方式上需要區(qū)別于港口工程專業(yè)人才的培養(yǎng)，更側(cè)重于學(xué)生關(guān)于港口管理知識(shí)的全面性和前沿性，因此，本課程在課程內(nèi)容上力求全面、新穎，選取的教材能輔助學(xué)生學(xué)習(xí)與思考。新增加對(duì)第四代港口及港口發(fā)展趨勢的思考，國際航運(yùn)中心建設(shè)中關(guān)鍵問題的討論、港口吞吐量指標(biāo)統(tǒng)計(jì)的規(guī)定等。具體教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)分配如表2所示。

(二)案例教學(xué)探索案例教學(xué)方面，該課程運(yùn)用了音像資料、港口案例資料、計(jì)算分析等方式，教學(xué)效果有了很大的改善。影像資料可以使學(xué)生印象深刻、身臨其境，特別是對(duì)于較枯燥的港口機(jī)械介紹部分，單純靠教師的語言描述是難以達(dá)到好的教學(xué)效果，學(xué)生上課也易于疲勞，因此在港口工藝介紹這一章節(jié)增加了秦皇島煤炭工藝、天津散糧工藝的錄像資料，避免了原先單純枯燥乏味的介紹方法，學(xué)生對(duì)這兩種工藝一目了然，全面準(zhǔn)確地掌握了該部分內(nèi)容。除了利用錄像媒體增加案例外，該課程選用了《港口管理》這本教材，該教材的一個(gè)顯著特點(diǎn)在于吸取了國外管理教材的特點(diǎn)，增加了大量的案例和算例，每一章節(jié)都有關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)的案例，如:鹿特丹港口的發(fā)展分析、港口指標(biāo)與通過能力的計(jì)算等，這些案例對(duì)于學(xué)生學(xué)習(xí)好該門課程起了很大的幫助作用，提高了學(xué)生思考、分析和解決問題的能力。在分析這些案例的同時(shí)，該課程組的成員們也對(duì)這些案例做了適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，增加了鹿特丹的錄像資料與新港區(qū)———馬斯肯特平原二期工程的介紹，也引導(dǎo)學(xué)生自主思考，尋找資料，在港口規(guī)劃這部分結(jié)合教材上所沒有的寧波———舟山港案例進(jìn)行分析，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和課后尋找資料、主動(dòng)思考的動(dòng)力。在航運(yùn)中心建設(shè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，結(jié)合廈門建設(shè)東南航運(yùn)中心建設(shè)現(xiàn)狀與制約因素的問題，充分讓學(xué)生進(jìn)行思考，提前預(yù)習(xí)，一方面可以提高學(xué)生對(duì)于廈門港口情況的認(rèn)識(shí)，另一方面，為學(xué)生作畢業(yè)論文提前練兵。通過對(duì)案例教學(xué)法的探索，把港口發(fā)展過程中的典型問題展現(xiàn)在學(xué)生面前，讓他們?cè)O(shè)身處地地去思考，去分析，去討論，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，很好地培養(yǎng)了他們的創(chuàng)造能力及分析問題、解決問題的能力。

《科技經(jīng)濟(jì)市場雜志》2015年第四期

1當(dāng)代公路運(yùn)輸管理存在的主要問題

通過對(duì)我國當(dāng)代公路運(yùn)輸管理現(xiàn)狀的調(diào)查研究，我們不難發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)輸在管理過程中還存在很多不足，嚴(yán)重影響著運(yùn)輸?shù)陌踩院涂茖W(xué)化水準(zhǔn)，制約著公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力。具體而言，其在運(yùn)輸管理中存在的問題如下：

第一，公路運(yùn)輸管理中的人力資本投入不足。我國公路運(yùn)輸運(yùn)力大，汽車數(shù)量眾多，在運(yùn)輸過程中難免會(huì)出現(xiàn)很多不足，造成交通擁堵，運(yùn)輸困難。與此同時(shí)，我國由于經(jīng)濟(jì)條件的制約，導(dǎo)致其在資金和人力投入上都較為不足，基礎(chǔ)建設(shè)力度不夠，技術(shù)投入?yún)T乏，運(yùn)輸工作無法與現(xiàn)代化技術(shù)相結(jié)合，運(yùn)輸管理弊端必然顯露出來。

第二，運(yùn)輸管理缺乏完善的制度體系作基礎(chǔ)。完善健全的制度體系是公路運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)和參考依據(jù)，也是管理工作的指南，對(duì)運(yùn)輸管理起到引導(dǎo)和規(guī)范的作用。然而，我國公路運(yùn)輸管理體系卻不夠嚴(yán)謹(jǐn)，運(yùn)輸規(guī)章不科學(xué)，無法給管理者提供工作指導(dǎo)，管理缺乏統(tǒng)一性，致使法律在執(zhí)行過程中缺少適應(yīng)性，管理力度不夠，嚴(yán)重影響了管理的秩序性。另外，私家車數(shù)量的增多和環(huán)保意識(shí)、尾氣排放意識(shí)的影響，也不利于運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。

第三，公路運(yùn)輸管理隊(duì)伍的整體素質(zhì)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。從整體上來說，我國公路運(yùn)輸管理人員的素質(zhì)水平不高，隊(duì)伍建設(shè)不完善，其主要特征就是管理隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理。他們的專業(yè)技能較差，對(duì)管理知識(shí)了解甚少，甚至存在對(duì)管理問題視而不見的狀況。與此同時(shí)，管理部門的體系結(jié)構(gòu)也不科學(xué)，紀(jì)律松散，服務(wù)意識(shí)差，無法運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)實(shí)施運(yùn)輸管理，有些管理者的形象不佳，還有人利用職權(quán)搞特權(quán)，這些缺陷都嚴(yán)重制約著運(yùn)輸管理的科學(xué)開展。

2提高當(dāng)代公路運(yùn)輸管理水平的有效對(duì)策

在上述內(nèi)容中，我們已經(jīng)清晰直觀的看到了我國當(dāng)代公路運(yùn)輸管理存在的主要弊端，及其受到的制約因素。結(jié)合運(yùn)輸管理的不足，我們一定要找到科學(xué)的手段實(shí)施管理，發(fā)揮管理效力，提高公路運(yùn)輸能力。

［摘要］隨著集團(tuán)企業(yè)管理水平的提高，為促進(jìn)各事業(yè)分部管理者的積極性，集團(tuán)企業(yè)通常通過績效考核來實(shí)現(xiàn)對(duì)管理者的激勵(lì)，績效考核涉及多個(gè)維度，而利潤考核則是最直觀貼切企業(yè)經(jīng)營效果的財(cái)務(wù)指標(biāo)。但是，一直以來，利潤指標(biāo)的考核標(biāo)準(zhǔn)爭議紛紛。文章在分析經(jīng)濟(jì)利潤考核指標(biāo)在集團(tuán)企業(yè)應(yīng)用的重要性基礎(chǔ)上，探討了集團(tuán)企業(yè)應(yīng)用利潤考核指標(biāo)的具體路徑，并有針對(duì)性地提出了集團(tuán)企業(yè)應(yīng)用利潤考核指標(biāo)需注意的問題，以期促使企業(yè)經(jīng)營者的利益與股東利益趨于一致，消解企業(yè)的問題。

［關(guān)鍵詞］績效考核;利潤考核;經(jīng)濟(jì)利潤;集團(tuán)企業(yè)

1引言

當(dāng)越來越多的企業(yè)把預(yù)算管理提上重要日程，作為預(yù)算的控制和監(jiān)督，績效考核的制定成為管理者在每一年度期末的重要工作。而作為財(cái)務(wù)指標(biāo)中的首要利潤指標(biāo)的制定則更成為首先要考慮研究的問題。那如何制定利潤指標(biāo)呢?考核中的利潤是否等同于會(huì)計(jì)報(bào)表中的利潤呢?這是每一個(gè)企業(yè)管理者面臨的問題，也是直接關(guān)系到管理者自身利益和企業(yè)整體利益的重要課題。經(jīng)濟(jì)增加值在考核中的重要作用主要包括以下幾個(gè)方面。(1)經(jīng)濟(jì)增加值改變了會(huì)計(jì)利潤沒有全面考慮資金成本的缺陷，把股東成本作為資金成本的考慮范圍，這樣，更能反映企業(yè)的資產(chǎn)運(yùn)作效率，提高企業(yè)資本的使用效率，核算出來的數(shù)據(jù)才能相對(duì)準(zhǔn)確地反映企業(yè)的價(jià)值。(2)經(jīng)濟(jì)增加值可以強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)意識(shí)，使經(jīng)營者與所有者目標(biāo)一致，改變員工的行為方式，只有管理者和員工真正改變了自身行為才會(huì)有業(yè)績的改善，使他們以所有者的角度思考問題。隨時(shí)保持憂患意識(shí)，又有長遠(yuǎn)眼光。建立一種全新的治理結(jié)構(gòu)，人人追求上進(jìn)，自我約束。(3)經(jīng)濟(jì)增加值指標(biāo)加入了資本成本的概念，且對(duì)會(huì)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，而且也考慮了風(fēng)險(xiǎn)，含有企業(yè)外部的信息，使管理者更注重資本的有效利用，優(yōu)化了企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)并能盡早發(fā)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營狀況不佳。(4)經(jīng)濟(jì)增加值著眼于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，鼓勵(lì)經(jīng)營者進(jìn)行能帶來長遠(yuǎn)利益的經(jīng)濟(jì)決策，這樣，杜絕了企業(yè)經(jīng)營者短期行為的發(fā)生。從整體上增進(jìn)企業(yè)的核心競爭力與加快社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

2集團(tuán)企業(yè)應(yīng)用利潤考核指標(biāo)的具體路徑

經(jīng)濟(jì)增加值(EVA)=稅后營業(yè)凈利潤－資本成本。所以，在具體的應(yīng)用過程，需從以下幾個(gè)方面來確定經(jīng)濟(jì)增加值。

2.1收入的確認(rèn)

對(duì)于經(jīng)營收入的確認(rèn)，就是指企業(yè)主營收入，以當(dāng)期實(shí)現(xiàn)銷售的合同確認(rèn)每一項(xiàng)銷售業(yè)務(wù)，實(shí)際發(fā)生業(yè)務(wù)時(shí)確認(rèn)為當(dāng)期收入。集團(tuán)企業(yè)中假設(shè)涉及內(nèi)部交易的，則需要確定內(nèi)部結(jié)算價(jià)格。以市場公允價(jià)值作為確定的基礎(chǔ)。同樣，簽訂銷售、采購合同或者勞務(wù)合同，制定正常的結(jié)算口徑。收入的確認(rèn)剔除了非日常發(fā)生的營業(yè)外收入，因?yàn)闋I業(yè)外收入是非正常業(yè)務(wù)發(fā)生的，按照權(quán)責(zé)發(fā)生制確認(rèn)。對(duì)于集團(tuán)來說，需要做合并報(bào)表，編制抵消分錄，確定相關(guān)數(shù)據(jù)。

2015年6月17日，有人在補(bǔ)天漏洞平臺(tái)了某中資中型財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的一個(gè)漏洞，并附有該保險(xiǎn)公司漏洞被侵入后的界面圖。根據(jù)描述，該漏洞可導(dǎo)致該公司的“全部員工個(gè)人資訊及公司各種敏感資訊泄露”。其后，某大型上市壽險(xiǎn)公司再次被媒體曝出“省系統(tǒng)存在漏洞，可泄漏百萬條客戶資訊”?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者查閱國內(nèi)的漏洞盒子、補(bǔ)天漏洞等漏洞檢測平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，險(xiǎn)企的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)存在漏洞并非個(gè)例，超過20家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的官網(wǎng)等平臺(tái)被漏洞檢測平臺(tái)測出各類漏洞。

被曝出有漏洞的平臺(tái)涵蓋大、中、小型各類保險(xiǎn)公司，從各保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)曝出的漏洞類型來看，部分高危漏洞可暴露客戶的保單資訊、微信支付資訊、客戶姓名、電話、身份證、住址、收入、職業(yè)等敏感資訊，甚至是充值卡、資金都可以被轉(zhuǎn)移。這些資訊一旦泄露，造成的危害不僅是個(gè)人隱私全無，還會(huì)被犯罪分子利用，例如被用于復(fù)制身份證、盜辦信用卡、盜刷信用卡等一系列刑事或經(jīng)濟(jì)犯罪。臺(tái)灣地區(qū)的人壽保險(xiǎn)商業(yè)同業(yè)公會(huì)為規(guī)范會(huì)員公司資訊業(yè)務(wù)與相關(guān)資訊資產(chǎn)的安全，發(fā)揚(yáng)自律精神，防范資訊處理作業(yè)過程發(fā)生影響資訊及系統(tǒng)機(jī)密性、完整性及可用性的安全事件，確保各會(huì)員公司資訊處理作業(yè)能安全有效地運(yùn)作，特制定了《壽險(xiǎn)業(yè)辦理資訊安全防護(hù)自律規(guī)范》，經(jīng)理監(jiān)事會(huì)決議通過報(bào)主管機(jī)關(guān)備查后施行；為確保提供壽險(xiǎn)業(yè)具有一致性的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)基本安全防護(hù)能力，通過各項(xiàng)資訊安全評(píng)估作業(yè)，發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)安全威脅與弱點(diǎn)，藉以實(shí)施技術(shù)面與管理面相關(guān)控制措施，以改善并提升網(wǎng)絡(luò)與資訊系統(tǒng)安全防護(hù)能力，訂定了《壽險(xiǎn)業(yè)辦理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)資訊安全評(píng)估作業(yè)原則》；臺(tái)灣地區(qū)的人壽保險(xiǎn)商業(yè)同業(yè)公會(huì)與產(chǎn)物保險(xiǎn)商業(yè)同業(yè)公會(huì)為強(qiáng)化保險(xiǎn)業(yè)的服務(wù)效能、提供消費(fèi)者便利的投保服務(wù)并保障其權(quán)益，共同訂定了《保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營行動(dòng)投保業(yè)務(wù)自律規(guī)范》，經(jīng)各公會(huì)理監(jiān)事會(huì)決議通過，報(bào)主管機(jī)關(guān)備查后施行。其壽險(xiǎn)業(yè)資訊安全防護(hù)、壽險(xiǎn)業(yè)辦理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)資訊安全評(píng)估作業(yè)原則、保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營行動(dòng)投保業(yè)務(wù)自律規(guī)范等方面的經(jīng)驗(yàn)，值得借鑒。

一、壽險(xiǎn)業(yè)辦理資訊安全防護(hù)自律規(guī)范

資訊資產(chǎn)包含軟件、硬件、環(huán)境、文件、通訊、數(shù)據(jù)、人員等；行動(dòng)裝置（Mobiledevice）亦稱為移動(dòng)設(shè)備、流動(dòng)裝置或手持裝置（handhelddevice）等，系指一種可攜帶的計(jì)算裝置。典型的行動(dòng)裝置如智能型手機(jī)、移動(dòng)電話、攜帶型游樂器與平板計(jì)算機(jī)、筆記型計(jì)算機(jī)等；員工攜帶自有設(shè)備上班BYOD（BringYourOwnDevice），是指公司政策允許員工可以在公司內(nèi)使用自己的筆記本電腦、手機(jī)、平板等行動(dòng)裝置來連接到公司網(wǎng)絡(luò)取用數(shù)據(jù)，或進(jìn)行公務(wù)處理。臺(tái)灣地區(qū)的人壽保險(xiǎn)商業(yè)同業(yè)公會(huì)，要求各會(huì)員公司辦理資訊安全規(guī)范，除依據(jù)該公司訂立的資產(chǎn)安全處理程序及其注意事項(xiàng)外，還應(yīng)依《壽險(xiǎn)業(yè)辦理資訊安全防護(hù)自律規(guī)范》辦理，具體要求如下：

（一）各會(huì)員公司辦理資訊安全規(guī)范，應(yīng)至少遵循下列規(guī)定：延攬員工時(shí)，應(yīng)依據(jù)相關(guān)法令、合約、產(chǎn)業(yè)文化及業(yè)務(wù)需求，了解該員工背景、學(xué)歷、經(jīng)歷；應(yīng)要求所聘任的員工簽署資訊安全保密承諾書、雇傭契約、工作手冊(cè)或相當(dāng)文件，明訂員工應(yīng)遵守資訊安全保密協(xié)議；有委外業(yè)務(wù)者，應(yīng)于委外契約中明訂資訊安全保密協(xié)議；應(yīng)通過定期、適當(dāng)?shù)慕逃?xùn)練或倡導(dǎo)，告知內(nèi)部員工應(yīng)遵循的資訊安全規(guī)范；管理階層應(yīng)督導(dǎo)員工遵循公司既定的資訊安全規(guī)范；員工職務(wù)異動(dòng)時(shí)，應(yīng)依既定程序辦理資訊資產(chǎn)退回與存取權(quán)限的變更或取消。

（二）各會(huì)員公司應(yīng)訂定使用行動(dòng)裝置（含BYOD）的相關(guān)規(guī)范，其內(nèi)容應(yīng)至少包含訂定行動(dòng)裝置管理規(guī)范、行動(dòng)裝置使用人員管理規(guī)范、使用行動(dòng)裝置的安全控管規(guī)范等項(xiàng)目。

（三）各會(huì)員公司應(yīng)訂定使用社群媒體相關(guān)規(guī)范，其內(nèi)容應(yīng)至少包含下列項(xiàng)目：訂定使用社群媒體管理與監(jiān)督機(jī)制；若屬該公司的社群媒體者，應(yīng)揭露相關(guān)資訊，至少包含公司名稱和主營業(yè)場所地址、通信聯(lián)絡(luò)方式等事項(xiàng)；制定申訴處理機(jī)制。

（四）各會(huì)員公司應(yīng)訂定使用云端服務(wù)（含私有云）的相關(guān)規(guī)范，其內(nèi)容應(yīng)至少包含訂定云端服務(wù)安全管理規(guī)范、訂定云端服務(wù)提供者遴選機(jī)制、訂定云端服務(wù)持續(xù)營運(yùn)管理規(guī)范等項(xiàng)目。

編者按：本文主要從指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)；組織領(lǐng)導(dǎo)；整治時(shí)間；整治重點(diǎn)；整治步驟；責(zé)任分工；有關(guān)要求進(jìn)行講述。其中包括：全面深入細(xì)致排查各類安全隱患，嚴(yán)厲打擊安全生產(chǎn)領(lǐng)域各種違法違規(guī)行為；縣安委會(huì)負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、督促和檢查；危險(xiǎn)化學(xué)品和其他化工行業(yè)；煙花爆竹；道路交通；消防；建筑施工；特種設(shè)備；農(nóng)業(yè)機(jī)械；學(xué)校；水利；城市基礎(chǔ)設(shè)施；自查自改；督導(dǎo)檢查；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)組織并督導(dǎo)檢查；其他安委會(huì)成員單位按照各自職責(zé)分工，組織實(shí)施本行業(yè)的百日安全集中整治和督查工作；縣安委辦負(fù)責(zé)全縣百日安全集中整治活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和檢查驗(yàn)收工作等，具體材料詳見：

一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

以貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持“安全第

一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照“基層基礎(chǔ)建設(shè)年”的要求，進(jìn)一步落實(shí)企事業(yè)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，健全和完善“三項(xiàng)制度”，全面深入細(xì)致排查各類安全隱患，嚴(yán)厲打擊安全生產(chǎn)領(lǐng)域各種違法違規(guī)行為，提高職業(yè)健康監(jiān)管水平，杜絕重特大事故，遏制較大事故，減少一般事故，確保我縣在國慶*周年期間的安全穩(wěn)定。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

我縣安全百日集中整治活動(dòng)由縣安委會(huì)負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、督促和檢查。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣政府各部門，按要求組織開展百日安全集中整治活動(dòng)；縣安委會(huì)辦公室具體負(fù)責(zé)百日安全集中整治活動(dòng)的日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣政府各部門要成立相應(yīng)的百日安全集中整治領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定具體工作方案，認(rèn)真組織落實(shí)。

三、整治時(shí)間

20**年7月1日—10月10日。